襲小松有禮徐工超級起重機背后的研發(fā)和制造力量暑期來

相對于國際同類產品，徐工超級起重機主要有特點，第一個是起重能力，對于一臺起重機而言，能將大重量的物體舉多高，并且將這件物體能精準的吊放到制定位置，誤差在幾厘米范圍以內，是衡量一臺起重機性能的關鍵指標，目前，在吊高高度的指標上，我們每臺起重機的性能已經超出國際同類起重機的40%-50%。第二個是適應性。國產起重機可以攜帶臂架等進行不拆裝整機轉場，而且可以通過互聯網進行大數據自檢，時刻掌握每臺設備的運行狀態(tài)。第三個是超高的作業(yè)效率，目前就拿140米風力發(fā)電機組吊裝為例，普通起重機需要五到六天時間，而XCA1600全地面起重機只需要兩到三天時間，就可以完成一套風電機組的安裝。

有時候，一件事情的成敗，往往都是由細節(jié)所決定的，而一臺起重機設計制造的成功與否，同樣也與他在一些細節(jié)處理上的獨具匠心有著極大的關聯。那么，的超級移動起重機究竟有哪些獨到的設計呢？

XCA1600總設計師張正得：風機塔筒和塔筒之間、塔筒和機艙之間、機艙與葉輪之間都是螺栓聯結的，這個螺栓與螺栓孔間的間隙也就是3到5mm，這就需要起重機有很好的操作精度和微動性。這個精度應該是包括三個方面，一個是重物的起升，第二個是臂架的變幅，第三個是（重物）回轉，通過這三個動作可以完成一個作業(yè)。我們在這三個方面的微動性：重物的起升可以達到，每秒鐘可以控制到兩到三毫米，變幅可以控制到每秒0.5到1mm，回轉可以控制到每秒鐘0.1轉。

人們常說到：差之毫厘，謬以千里。這句古語，擋在現在的科學生產中是一點也不為過的，那么，我們的科研團隊，設計和制造這個龐然大物，為什么能夠做到如此精細呢？超級起重機又是如何制造出來的呢？

過去半個世紀以來，“產業(yè)板塊”變動，市場爆發(fā)增長和崛起，都讓有了成為起重機產品、技術創(chuàng)新的肥沃土壤；全身投入“以用戶需求和市場為導向”的徐工起重機械，更是在主動和“市場倒逼”雙重維度下，跑出了全球起重機產業(yè)歷史上的“創(chuàng)新加速度”。

在徐工起重機制造廠區(qū)內，一個能夠兼容18道工序、生產20多種產品的“智能生產線”。智能轉臺究竟有多“智能”？整個18道工序生產過程，1個人可以控制10臺機器，自動焊接率超過70%，生產效率提升100%以上，數控化加工率超過90%。

有了這樣的生產線，徐工起重機結構車間的生產效率，能夠提高150%；這場源于制造體系，著力于效率效能的改進，在歐美起重機產業(yè)不可能找到，更不可能出現。

為什么？原因在于：對于規(guī)模臺量空間已經見頂的歐美起重機行業(yè)而言，市場不需要太高的“產能效率”；更重要的是，多年居于“舒適區(qū)”，歐美品牌的發(fā)展已經走入“按就班”的模式，斥資改進生產線且數年后才能有所回報，歐美企業(yè)在此“不無顧慮”。

作為全球產業(yè)領先者，產業(yè)領軍者，徐工“技術領先、用不毀”的，賦予了起重機械事業(yè)在創(chuàng)新上決絕且必爭必勝的姿態(tài)。智能轉臺甫一亮相，裝備制造業(yè)再添亮眼一筆。(本文來自徐工起重機械)

標簽：徐工