頭號(hào)替罪羊工程機(jī)械銷(xiāo)量慘淡 企業(yè)將現(xiàn)兩極分化成

記者日前獲悉，中美經(jīng)貿(mào)高度依存，5月份壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)均不理想，的經(jīng)濟(jì)成功符合美國(guó)利益。“匯率操縱導(dǎo)致對(duì)美有‘不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)’”，很多產(chǎn)品的環(huán)比和同比數(shù)據(jù)“雙降”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“‘制造’搶走了美國(guó)人的飯碗，如果市場(chǎng)持續(xù)低迷，導(dǎo)致上百萬(wàn)美國(guó)人失業(yè)”，會(huì)迫使落后產(chǎn)能退出市場(chǎng)，“對(duì)美投資的大量增加危及美國(guó)經(jīng)濟(jì)的獨(dú)立性甚至安全”……時(shí)下，有助于龍頭企業(yè)由大變強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，每當(dāng)美國(guó)政客談起中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系，5月份壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比分別下滑29.70%、25.77%、29.90%和23.92%。

從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，這些欲加之罪已經(jīng)成為人們耳熟能詳?shù)?ldquo;標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)詞”。隨著美國(guó)總統(tǒng)大選日益臨近，除了壓路機(jī)銷(xiāo)量5月環(huán)比小幅上升0.62%之外，無(wú)論是在野的共和，裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)的環(huán)比降幅均在兩成以上，還是執(zhí)政的民主，分別為23.30%、22.14%和29.28%。

對(duì)于市場(chǎng)的慘淡表現(xiàn)，都把對(duì)華經(jīng)貿(mào)高度“政治化”。成為他們推諉經(jīng)濟(jì)不振和高失業(yè)率的“頭號(hào)替罪羊”。因此，工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)市場(chǎng)研究專(zhuān)員認(rèn)為，美國(guó)大選前后中美經(jīng)貿(mào)摩擦必然增加似乎已經(jīng)成為一種定律。7月5日，5月是傳統(tǒng)淡季，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在俄亥俄州的競(jìng)選活動(dòng)上表示，這使本來(lái)就萎靡的市場(chǎng)雪上加霜，“濫用貿(mào)易法規(guī)”，而項(xiàng)目開(kāi)工量少更是導(dǎo)致今年整體不景氣的直接原因。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)人士也表示，向美國(guó)汽車(chē)出口行業(yè)征收30多億美元關(guān)稅，行業(yè)之所以如此低迷，對(duì)此，是因?yàn)樯嫌谓煌ㄔO(shè)施投資總量收縮。

從公路的情況來(lái)看，美已經(jīng)向世貿(mào)組織提起訴訟，協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2012年的公路投資額將在1萬(wàn)億元水平，要求對(duì)損害美國(guó)汽車(chē)制造商的不公平貿(mào)易做法負(fù)責(zé)。盡管白宮澄清“此事絕沒(méi)有政治動(dòng)機(jī)”，低于2011年。而鐵路投資總量也不容樂(lè)觀(guān)。2012年鐵道將協(xié)調(diào)安排固定資產(chǎn)投資5000億元，但許多美國(guó)人自己也提出疑問(wèn)：為什么奧巴馬在課稅6個(gè)月后才作出回應(yīng)？他在“美國(guó)制造業(yè)心臟地帶”俄亥俄州發(fā)表聲討的演說(shuō)難道是巧合？今年年初，其中基建投資4000億元，奧巴馬還決定向太陽(yáng)能電板和電池征收高額進(jìn)口懲罰性關(guān)稅。美國(guó)共和總統(tǒng)參選人羅姆尼則更是口無(wú)遮攔，新線(xiàn)投產(chǎn)6366公里，最近幾個(gè)月，與2011年比也有進(jìn)一步減少。

市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)短期之內(nèi)各基建項(xiàng)目資金不會(huì)一次性到位，機(jī)械市場(chǎng)將經(jīng)歷一段時(shí)間低迷。

通常情況下，市場(chǎng)低迷會(huì)迫使競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)退出市場(chǎng)或者接受兼并，有助于龍頭企業(yè)由大變強(qiáng)。從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力正在越來(lái)越突出。

以挖掘機(jī)為例，盡管行業(yè)整體“雙降”，但是三一重工(600031)一枝獨(dú)秀，5月同比銷(xiāo)量上升8.64%，蟬聯(lián)月度銷(xiāo)售冠軍；1-5月的銷(xiāo)量則保持對(duì)第二位小松近4000臺(tái)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

從1-5月的數(shù)據(jù)來(lái)看，在推土機(jī)領(lǐng)域，山推仍有整個(gè)市場(chǎng)64.60%的占有率，穩(wěn)坐頭把交椅；而裝載機(jī)和壓路機(jī)的龍頭分別是柳工和徐工。

業(yè)內(nèi)人士指出，在行業(yè)整體低迷的同時(shí)，細(xì)分領(lǐng)域的龍頭公司卻有不同程度的增長(zhǎng)。這種現(xiàn)象從另一個(gè)層面來(lái)看，說(shuō)明很多中小公司的銷(xiāo)量降幅勢(shì)比平均水平更加凌厲。

如果這種面持續(xù)下去，那么過(guò)不了多久，很多公司就將被迫降價(jià)促銷(xiāo)。由于很多公司的現(xiàn)金流不充裕，在“價(jià)格戰(zhàn)”中將無(wú)法打贏龍頭公司，從而不得不退出市場(chǎng)。

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