業(yè)需求巨大北京第一機(jī)床廠：六十年老國企“贏戰(zhàn)”危機(jī)高速列

“做用戶的工藝師，主要需要各種大中型立式和臥式加工中心、數(shù)控銑鏜床、數(shù)控立式車床、數(shù)控磨床及數(shù)控專用機(jī)床等。 高速列車車體和大型覆蓋件：主要需要大量板材加工設(shè)備，做裝備工業(yè)的脊梁”是北一始終堅(jiān)持的理念。邁向國際化的北一憑著先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、良好的制造工藝以及高精度的產(chǎn)品，如數(shù)控壓力機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)和鍛壓機(jī)。 高速列車車輪系統(tǒng)：主要是動輪和車輪及車軸的加工，徹底擺脫了原來老國企的面貌，批量較大，進(jìn)入了現(xiàn)代化機(jī)床制造企業(yè)的行列

　　2008年底，多采用專用自動生產(chǎn)線。車輪加工多采用以數(shù)控立式車床組成、并帶有自動上下料和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自動線；車軸加工多采用由數(shù)控臥式車床和上下料機(jī)構(gòu)組成的自動生產(chǎn)線。 機(jī)務(wù)段加工車輪主要使用數(shù)控專用仿形車輪車床或數(shù)控不落輪對車床，擁有近60年歷史的北京第一機(jī)床廠（以下簡稱北一）在升值沖擊出口、全球金融危機(jī)風(fēng)波、世界制造業(yè)強(qiáng)烈下滑等一系列不利因素影響下逆勢而上，加工車軸大多采用數(shù)控車軸車床。 高速列車鐵軌接頭和道岔加工：采用數(shù)控道岔銑床等。 來源：雅式工業(yè)專網(wǎng) ，不但實(shí)現(xiàn)收入同比增長40%的偉績，利潤更是同比大幅提升25%?！氨币蛔叩氖歉叨水a(chǎn)品路線，其主打系列產(chǎn)品比如大型數(shù)控龍門銑床在市場依然供不應(yīng)求，相信今年‘保八’沒有問題，那么我們保持高速增長的勢頭就不成問題?！北币粡S長崔志成對“保增長”充滿信心，也對北一充滿自信。

　　自信來自于實(shí)力

　　于1949年6月30日的北平機(jī)器總廠是北一的前身，有著和一樣的年齡，同傳統(tǒng)體制下的工廠制國有企業(yè)一樣，存在機(jī)制落后、經(jīng)營效率低下的弊端。

　　如今，漂亮高大的新廠房、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器、高度自動化的生產(chǎn)設(shè)備、整潔的綠地、明亮的玻璃讓人感覺猶如郊外的“世外桃源”，走進(jìn)北一順義區(qū)林河工業(yè)區(qū)，很難相信這是2005年前那個在大北窯破舊的老國企北一。短短3年多的時間里，老國企以“新的加工手段”、“新的管理手段”、“新的資本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程”、“新的生產(chǎn)環(huán)境”、“新的市場發(fā)展方向”成為“國內(nèi)一流，世界先進(jìn)”的北一，成為制造高精度工作母機(jī)、“最大最強(qiáng)的數(shù)控機(jī)床制造基地”。

　　面對加大力度投資基礎(chǔ)設(shè)備，主要服務(wù)于我國能源（火電、水電、核電、風(fēng)電）、船舶制造、國防軍工、航天航空、交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)以及重點(diǎn)工程項(xiàng)目等重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)的重型機(jī)床，超大規(guī)格、超大承重、超高技術(shù)、專機(jī)功能等復(fù)合化的高檔數(shù)控機(jī)床自然成為熱門產(chǎn)品，這正是北一的優(yōu)勢所在。

　　北一的數(shù)控基地內(nèi)許多加工設(shè)備甚至在國內(nèi)是惟一的，而如此眾多高精設(shè)備同時在一個企業(yè)中出現(xiàn)，在國際上也是很罕見的。

　　“十一五”期間，北一本著“為股東創(chuàng)造持久的高回報、為員工贏得社會尊重，做用戶的工藝師，做裝備工業(yè)的脊梁”的使命，全面改善基礎(chǔ)管理，加強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)的綜合能力，不斷提升企業(yè)競爭力，緊緊圍繞機(jī)床制造這一核心業(yè)務(wù)，適度展開相關(guān)多元化和上下游一體化整合活動，拓寬產(chǎn)品系列性、提高產(chǎn)品性價比，為客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的機(jī)床產(chǎn)品。北一的目標(biāo)非常清晰而直接：“發(fā)展中高端數(shù)控機(jī)床，成為具有全球競爭力的機(jī)床制造服務(wù)供應(yīng)商”。

　　2005年對北一來說是不平凡的年，不僅僅是因?yàn)樗麄冇瓉砹艘晃荒陜H35歲的廠長，也不僅僅是從大北窯搬到順義區(qū)林河工業(yè)區(qū)，還一舉收購了德國阿道夫?瓦德里?？票C(jī)床廠有限公司 （以下簡稱科堡），一個老牌國企重新具有了參與市場競爭的活力，具備了向國際市場發(fā)起挑戰(zhàn)的能力。

　　“做用戶的工藝師，做裝備工業(yè)的脊梁”是北一始終堅(jiān)持的理念。邁向國際化的北一憑著先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、良好的制造工藝以及高精度的產(chǎn)品，如數(shù)控壓力機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)和鍛壓機(jī)。 高速列車車輪系統(tǒng)：主要是動輪和車輪及車軸的加工，徹底擺脫了原來老國企的面貌，批量較大，進(jìn)入了現(xiàn)代化機(jī)床制造企業(yè)的行列。

　　并購?fù)黄萍夹g(shù)瓶頸

　　“經(jīng)過3年多的實(shí)踐證明，收購科堡是成功的。科堡的銷售收入漲了2倍，利潤總額漲了4倍，合同訂單是從前的10倍，就業(yè)崗位增加了40%。北一用實(shí)際行動證明，企業(yè)不但可以成功收購比自己大得多的國際型大企業(yè)，還可以成功實(shí)現(xiàn)整合，讓它產(chǎn)生利潤，實(shí)現(xiàn)增長?！贝拗境烧J(rèn)為，成功全資收購科堡是北一走向海外的標(biāo)志，也是國有企業(yè)進(jìn)行海外收購的成功范例之一，這是一條符合實(shí)際、有助于國有企業(yè)走出國門、走向海外之路的捷徑。

　　北一的技術(shù)引進(jìn)和一系列合資、合作措施，使北一用最短的時間成為世界性的知名機(jī)床企業(yè)。自從上個世紀(jì)80年代開始，北一先后與德國、日本等知名企業(yè)合作，引進(jìn)消化吸收先進(jìn)技術(shù)，逐步突破了重型龍門銑床的技術(shù)瓶頸、把握住了中型數(shù)控機(jī)床技術(shù)的切入點(diǎn)。從2002年起，北一先后與日本大隈、日本圣和、法國菲莫爾康等國際知名公司合資，產(chǎn)品在高速度、高精度、可靠性和宜人性等方面都達(dá)到國際當(dāng)代水平，打破了國外對我國“高、精、尖”重大數(shù)控裝備的技術(shù)封鎖，在高速數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵制造技術(shù)研究與應(yīng)用上都取得了重大突破。

　　2005年，北一實(shí)施“走出去”，全資收購了德國科堡，構(gòu)際化發(fā)展平臺，及時消化吸收世界先進(jìn)制造技術(shù)，參與更高水平、更高層次的世界機(jī)床市場的競爭。同時，北一把自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和轉(zhuǎn)變自身經(jīng)濟(jì)增長方式的中心環(huán)節(jié)，適時與日本知名設(shè)計(jì)公司合資組建了 “北一精機(jī)設(shè)計(jì)公司”，先后設(shè)計(jì)了車銑復(fù)合加工中心等多項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)品的新產(chǎn)品，沖破了原有的技術(shù)瓶頸，為產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷提升奠定基礎(chǔ)。北一秉承了高水準(zhǔn)、高品質(zhì)的技術(shù)特點(diǎn)和深厚的加工制造能力優(yōu)勢，吸引了一批批高端用戶。如今，北一在不斷提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的能力，實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)品的跨越式發(fā)展，使制造精密化、高速化、復(fù)合化的數(shù)控機(jī)床成為不懈的追求。

　　“我們?yōu)槭裁茨軌驅(qū)掖嗡⑿伦约簡闻_機(jī)床國內(nèi)價格，這與我們過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、世界一流的技術(shù)是分不開的?！贝拗境赏嘎?，北一近年來把更多的精力投入到了高端產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能上。

　　北一在建廠初期是國內(nèi)機(jī)床企業(yè)的十八羅漢廠之一，60年一甲子的機(jī)床生產(chǎn)歷史，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界50多個和地區(qū)。北一通過一系列技術(shù)引進(jìn)、合資、合作、并購等最新市場手法和措施，讓老國企北一實(shí)現(xiàn)新跨越，縮短并逐步趕上與世界先進(jìn)水平的差距。在新的歷史條件下，北一始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，充分利用資源建立起屬于自己的強(qiáng)大研發(fā)隊(duì)伍和裝備精良的實(shí)驗(yàn)場所，在吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，最終擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，生產(chǎn)具有核心技術(shù)的產(chǎn)品。崔志成說，北一的目標(biāo)是逐步過渡到自主。這需要一個過程，一個技術(shù)人才的培養(yǎng)過程，但北一最終要完成合作到自主的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)自主化產(chǎn)業(yè)。

　　數(shù)字化典范

　　可以想象，一個與同齡的老國企具備數(shù)字化信息技術(shù)會是怎么一個情景。北一做到了這一點(diǎn)。

　　據(jù)崔志成介紹：“專家認(rèn)為，能在企業(yè)設(shè)計(jì)、管理和制造過程中全方位地運(yùn)用信息技術(shù)，這樣的工廠就可以稱之為數(shù)字化工廠。如果按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)衡量，北隈稱得上是目前我國數(shù)字化工廠的范例。”

　　北隈于2003年12月正式投產(chǎn)，它是由北一數(shù)控機(jī)床有限公司和日本大隈株式會社共同投資的數(shù)控機(jī)床制造商。從投產(chǎn)第一天起，北隈就沒有手工賬，企業(yè)內(nèi)是基于網(wǎng)絡(luò)的無紙化運(yùn)作，并根據(jù)系統(tǒng)的需要來定崗定員。北隈的柔性制造線(FMS)可以72小時無人值守進(jìn)行生產(chǎn)，先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備可以片刻不停地進(jìn)行生產(chǎn)。北隈有26個庫房、15000多種物料，但是庫管員只有1個。日本大隈株式會社在全世界共有6個工廠，2006年，日本大隈總派人來對ERP系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收。總的驗(yàn)收專家表示，北隈的生產(chǎn)管理完全達(dá)到了大隈的要求，成本管理則是全世界6個工廠中做得最好的。一般來講，企業(yè)的成本管理通常是做到產(chǎn)品級，北隈則將成本管理做到了零件級。

　　更讓北一人驕傲的是，北一還投資15億元吸收國際先進(jìn)的生產(chǎn)、物流和信息化管理理念，成了一座具有國際一流水平的現(xiàn)代化工廠―――北一數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地。有的加工中心有上百把各種車刀、鉆頭，通過機(jī)械手來操作，加工出來的零件精度，是一根頭發(fā)直徑的1/80。

　　這樣的好處顯而易見，崔志成說：“生產(chǎn)環(huán)境是質(zhì)量能力的直接展示。凡是到過北一數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地參觀的客戶沒有一個流失，他們相信北一能做出高精度、高質(zhì)量的機(jī)床。”

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