星馬電動化上裝攪拌車榮獲“2022（第二屆）商用車創(chuàng)新獎-創(chuàng)新技術(shù)獎”稱號

2023年1月12日，在由商用汽車雜志社主辦的2022（第二屆）商用車創(chuàng)新獎頒獎典禮上，漢馬科技集團(tuán)的星馬電動化上裝攪拌車，以卓越的創(chuàng)新突破和價值再造，榮獲“2022（第二屆）商用車創(chuàng)新獎-創(chuàng)新技術(shù)獎”稱號。

“商用車創(chuàng)新獎”創(chuàng)辦于2021年，旨在表彰商用車行業(yè)創(chuàng)新成果與創(chuàng)新精神，助力企業(yè)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，分享創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。該獎項(xiàng)共設(shè)置5個獎項(xiàng)：創(chuàng)新產(chǎn)品獎、創(chuàng)新技術(shù)獎、創(chuàng)新理念與模式獎、創(chuàng)新應(yīng)用獎、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎；獎項(xiàng)產(chǎn)生流程，采取線上申報、推薦、展示、投票，以及線下評委評選、結(jié)果公示的模式。評委會為“星馬電動化上裝攪拌車”這一創(chuàng)新項(xiàng)目給出的頒獎詞是：“面對專用汽車及上裝電動化新趨勢，星馬混凝土攪拌車再次進(jìn)行技術(shù)大升級。2022年12月，漢馬科技集團(tuán)推出了一款具有劃時代意義、采用一體化設(shè)計的新技術(shù)和新產(chǎn)品——電動化上裝混凝土攪拌運(yùn)輸車。該車采用“油驅(qū)底盤，電驅(qū)上裝”，即基于傳統(tǒng)燃油車底盤，但上裝（罐體）作業(yè)卻由傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動改為電驅(qū)動，從而大幅減少燃油消耗和尿素消耗。”

據(jù)介紹，星馬電動化上裝攪拌車具有8大核心亮點(diǎn)：一是高節(jié)油。節(jié)油率提升18%，可達(dá)30%。自主研發(fā)整車控制系統(tǒng)，匹配不同作業(yè)工況，車輛會思考，更節(jié)能。二是自質(zhì)量輕，多裝料。無副車架結(jié)構(gòu)、上裝驅(qū)動一體化，車輛輕裝上陣，載重更多。三是強(qiáng)動力，穩(wěn)爬坡。底盤采用漢馬動力，油高效；運(yùn)行時上裝單獨(dú)電驅(qū)，不占用發(fā)動機(jī)功率，動力強(qiáng)勁(可提升20%)。四是快裝卸，低殘余。混凝土立體攪拌，出料殘余率低至0.5%。

五是高可靠，更耐用。數(shù)萬公里強(qiáng)化驗(yàn)證，1萬公里山區(qū)道路試驗(yàn)，動力電池可延保至8年。六是享智能，極安全。多路視頻監(jiān)控、盲區(qū)報警提示、智能語音提示。同時，因制動能量回收，采用輔助制動，可減少20%制動片磨損；罐體恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了行車安全性和混凝土運(yùn)送質(zhì)量。此外，電機(jī)后端預(yù)留應(yīng)急接口，萬一因高壓故障造成罐體停轉(zhuǎn)后，可用加長油管的液壓馬達(dá)進(jìn)行應(yīng)急救援，防止悶罐。七是新升級，駕乘爽。駕駛室采用氣浮座椅、多功能轉(zhuǎn)向盤、液晶儀表，傾情打造“數(shù)字座艙”。作業(yè)等待期間發(fā)動機(jī)熄火，車輛噪聲降低10dB。八是操縱手柄：行業(yè)內(nèi)設(shè)計迎賓式操作界面。擁有行業(yè)親情服務(wù)模式、行業(yè)首創(chuàng)6S店模式、量化的數(shù)字承諾、研發(fā)型服務(wù)團(tuán)隊(duì)。據(jù)測算，按試驗(yàn)節(jié)油率18%，一臺車一年行駛5萬公里，傳統(tǒng)液壓攪拌車百公里49升計算，一年可節(jié)4410升柴油，柴油價格按8元/L計算，再加上尿素節(jié)約、保養(yǎng)節(jié)，一年可節(jié)約成本達(dá)42300元，一年左右即可收回上裝電動化成本。一輛上裝電動化攪拌車，按5年客戶使用周期計算，5年可節(jié)21.15萬元。可以看出，這是一款行業(yè)內(nèi)更油、更錢、更掙錢、更有勁、更安靜、更安全、更智慧和無后顧之憂的新型攪拌車（上裝）。

（文章轉(zhuǎn)載自 商用汽車 ）

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