北京燃料電池汽車市級獎勵標準出臺：物流車獎72萬元，重卡獎189萬元

      4月8日下午，北京市經(jīng)濟和信息化發(fā)布通知組織開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報工作。通知附件公布了北京市燃料電池汽車市級獎勵標準：4.5噸輕型物流(≥80kW)單車獎勵達72萬元，31噸以上牽引車和自卸車(≥110kW)獎勵高達189萬元?！?p>

 

　　《北京市經(jīng)濟和信息化關于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報的通知》指出，本次開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報工作，是為進一步推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學有序發(fā)展，加快京津冀燃料電池汽車示范城市群，促進實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

　　通知明確，燃料電池汽車示范應用項目主要采取“應用場景示范+‘示范應用聯(lián)合體’申報”方式實施。根據(jù)際間專線貨運、城市重型貨物運輸、城市物流配送和城市客運四個應用場景不同，對北京市燃料電池汽車給予不同的市級獎勵。

　　燃料電池汽車示范應用項目由“示范應用聯(lián)合體”申報?！笆痉稇寐?lián)合體”由燃料電池汽車整車制造企業(yè)牽頭，會同燃料電池系統(tǒng)企業(yè)、車輛運營企業(yè)、加氫站運營企業(yè)組成。

　　

 

　　通知附件《北京市燃料電池汽車示范應用項目資金支持細則》明確了車輛推廣獎勵、車輛運營獎勵、加氫站和運營補貼和關鍵零件創(chuàng)新獎勵標準和申報要求。

　　從上圖不難看出，僅是車輛推廣獎勵，四年下來，輕型車輛單車最低獎勵就有72萬元，而31噸以上自卸車和牽引車的獎勵達到了189萬元/臺。

　　其中，車輛推廣獎勵以當年8月13日至次年8月12日為一個核算年度，對納入并完成示范應用項目的燃料電池汽車，按照獎勵1:1的標準安排市級車輛推廣獎勵資金。對示范期內(nèi)用氫行駛里程未滿3萬公里的燃料電池汽車，在示范期結束后，由市經(jīng)濟和信息化、市財政全額追回市級車輛推廣獎勵資金。

　　車輛運營獎勵標準也相當明確。對輕型車輛(總質(zhì)量4.5噸以下)、中重型車輛(總質(zhì)量4.5噸及以上，含客車)，分別按照0.3萬元/萬公里、1萬元/萬公里的標準給予運營獎勵，每個核算年度車均用氫行駛里程以6萬公里為獎勵上限，超出分可結轉至以后年度。車輛運營獎勵資金按照應用場景內(nèi)車輛用氫行駛里程總和，以萬公里為單位取整計算。

　　但該項獎勵并不是符合條件就能順利獲得。通知在最后也明確了監(jiān)督考核要求：承擔燃料電池汽車示范應用項目的“示范應用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)需與市經(jīng)濟和信息化簽署考核任務書，承諾在規(guī)定期限內(nèi)完成示范應用項目，達到考核要求。

　　具體要求包括：整車及關鍵零件等基礎信息和車輛運行數(shù)據(jù)需無條件接入指定的第三方平臺，上牌車輛在第一年度用氫行駛里程需超過0.75萬公里，此后三年每年度用氫行駛里程需超過1.25萬公里，且車輛在示范城市群內(nèi)用氫行駛里程比例需達到80%以上。不簽署考核任務書的，視為放棄承擔示范應用項目。

　　當然了，獎勵的獲得還須“示范應用聯(lián)合體”按照《2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報指南》要求填寫項目申報書并加蓋各組成企業(yè)公章，準備相關材料，將電子版及紙質(zhì)版(加蓋公章)申報材料(1式6份)報應用場景主要相關區(qū)的燃料電池汽車示范應用主管門。區(qū)級主管門同意后，將《2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目推薦表》及上述申報材料于2022年4月22日17:30前報送至市經(jīng)濟和信息化。

　　有觀點認為，這一獎勵標準的實施，將加速《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》目標的實現(xiàn)：到2023年要推廣氫燃料電池汽車3000輛，到2025年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

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