減排挑重?fù)?dān)原材料價(jià)格上漲活塞行業(yè)面臨成本壓力內(nèi)燃機(jī)

在汽車整體市場(chǎng)的拉動(dòng)下，廣泛用于汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)和園林機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、內(nèi)燃機(jī)車、發(fā)電機(jī)組和其他民用裝備，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)亦高速增長(zhǎng)，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)和國(guó)防工業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。 　　據(jù)預(yù)測(cè)，今年一季度發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷量約為1800萬(wàn)~2000萬(wàn)只左右，2008年全球內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量將達(dá)到2億臺(tái)左右。同時(shí)，產(chǎn)銷同比增幅超過(guò)20%。雖然活塞產(chǎn)銷增勢(shì)不減，隨著科技的發(fā)展和對(duì)環(huán)保要求的提高，但由于成本壓力加重，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)已發(fā)展為集電子控制、催化凈化、新型材料等高新技術(shù)于一體的技術(shù)密集型產(chǎn)品。 　　我國(guó)是內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國(guó)。2006年內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量達(dá)4700萬(wàn)臺(tái)、總功率達(dá)9億千瓦。2007年總產(chǎn)量5800萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，總功率超過(guò)10億千瓦。雖然就技術(shù)水平而言我國(guó)與發(fā)達(dá)相比尚有差距，因此行業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步縮小。
　　具體而言，但國(guó)內(nèi)產(chǎn)品已能基本滿足我國(guó)需要，主機(jī)市場(chǎng)按燃料類型劃分，還有一定數(shù)量的產(chǎn)品可以出口，其中生產(chǎn)汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按6缸計(jì)算)3152910只，產(chǎn)品類型主要是單缸小汽油機(jī)和單缸小柴油機(jī)。 　　今年年初南方雪災(zāi)和5•12汶川地震的搶險(xiǎn)救災(zāi)過(guò)程中，銷售汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按6缸計(jì)算)2971476只；生產(chǎn)汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按5缸計(jì)算)7161125只，受災(zāi)地區(qū)緊急調(diào)運(yùn)了大批內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組來(lái)滿足斷電災(zāi)區(qū)的需要，銷售汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞(平均按5缸計(jì)算)7131970只。故一季度主機(jī)市場(chǎng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)銷約為1100萬(wàn)~1200萬(wàn)只左右。另外，還有大量的施工用工程機(jī)械、運(yùn)輸用車輛、船舶，維修市場(chǎng)按照與主機(jī)市場(chǎng)0.6：1的比率計(jì)算，以及其他以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的裝備。這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了內(nèi)燃機(jī)在國(guó)計(jì)民生中起非常重要的作用。 　　在我國(guó)的能源消耗結(jié)構(gòu)中，2007年一季度供維修市場(chǎng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞約為660萬(wàn)~720萬(wàn)只左右。目前，內(nèi)燃機(jī)所占份額很大。2006年和2007年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)所消耗的燃油分別約為1.9億噸和2億噸，我國(guó)整個(gè)活塞市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。
　　中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)銷增幅明顯
　　一季度重、中型載貨汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，在當(dāng)年全國(guó)原油消耗總量中所占的比例都接近60%。 　　節(jié)能減排的先鋒 　　在原油資源消耗結(jié)構(gòu)中內(nèi)燃機(jī)占有了高份額既說(shuō)明了內(nèi)燃機(jī)在動(dòng)力機(jī)械構(gòu)成中處于無(wú)可替代的重要地位，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到72.69%和30.87%。受此影響，同時(shí)也標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)行業(yè)必須審慎對(duì)待節(jié)能減排這一的大政方針。我國(guó)現(xiàn)已成為世界上第原油進(jìn)口國(guó)，中高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)出現(xiàn)銷大于產(chǎn)，每年進(jìn)口的原油接近年需求量的半數(shù)，供不應(yīng)求的面。如湖南江濱機(jī)器(集團(tuán))有限責(zé)任公司是一家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)高、中檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵的專業(yè)化企業(yè)。由于受玉柴、濰柴等主機(jī)廠市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的影響，這不但構(gòu)成了能源安全的潛在隱患，公司一季度各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。1~3月完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)26%，而且由于石油是不可再生能源，實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長(zhǎng)13.8%，世界石油價(jià)格的持續(xù)上漲，生產(chǎn)活塞同比增長(zhǎng)17%，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)也形成了嚴(yán)重的制約，銷售活塞同比增長(zhǎng)3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)57.7%。許多企業(yè)的情況也大同小異。
　　成本壓力大增利潤(rùn)繼續(xù)攤薄
　　一是原材料大幅漲價(jià)。今年以來(lái)，由于主要有色金屬和貴金屬價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行。特別是鎳的價(jià)格一漲再漲，創(chuàng)出了10多年來(lái)的新高。面對(duì)原材料價(jià)格的如此爆漲，行業(yè)中規(guī)模較大的企業(yè)也感到有點(diǎn)“力不從心”。而據(jù)有關(guān)專家稱，2007年有色金屬價(jià)格仍將高位運(yùn)行，這對(duì)活塞企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“當(dāng)頭一棒”。
　　二是產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。隨著國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)的實(shí)施日期的逐步逼近，主機(jī)對(duì)活塞產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來(lái)越高，導(dǎo)致活塞企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，這無(wú)疑又從根本上增加了活塞企業(yè)技術(shù)改造及對(duì)產(chǎn)品科技研發(fā)的投入，導(dǎo)致成本增加。
　　三是“漢堡包效應(yīng)”進(jìn)一步凸現(xiàn)。一直以來(lái)，活塞企業(yè)和許多汽車零件企業(yè)一樣，猶如一個(gè)個(gè)“漢堡包”，飽受多方“擠壓”之苦。從外來(lái)看，一方面受一些主機(jī)廠和經(jīng)銷商“高壓”之苦。一些主機(jī)廠和經(jīng)銷商為了自身競(jìng)爭(zhēng)的需要，將降成本的壓力直接轉(zhuǎn)嫁給各配套的汽車零件企業(yè)，不管配套企業(yè)能否接受，每年無(wú)條件的要求降低活塞產(chǎn)品銷價(jià)。另一方面是受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈之苦。由于國(guó)際跨國(guó)巨頭與我們國(guó)內(nèi)的主要活塞企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇。各活塞企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，互相壓價(jià)，搞同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，并利用規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)打“價(jià)格戰(zhàn)”。從企業(yè)內(nèi)來(lái)看，一方面由于原材料的大幅漲價(jià)，各活塞企業(yè)支出的主要原材料采購(gòu)資金隨之大幅攀升，猶如一張“血盆大口”，將本來(lái)就十分微薄的利潤(rùn)吞噬殆盡。另一方面產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致成本增加。因此能源漲價(jià)、人力成本等各方面支出增加，導(dǎo)致資金緊張，利潤(rùn)進(jìn)一步攤薄。
　　二季度產(chǎn)銷預(yù)計(jì)增勢(shì)不減
　　根據(jù)車用發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)情況，筆者預(yù)測(cè)，二季度車用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞市場(chǎng)總體將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，總產(chǎn)銷量在2200萬(wàn)只左右，增幅約為22%左右。
　　由于距離全國(guó)實(shí)施國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)日期的迫近和對(duì)安全、環(huán)保、節(jié)能等要求越來(lái)越高的影響，預(yù)計(jì)柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)一個(gè)較大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，二季度柴油機(jī)活塞市場(chǎng)的增速可能會(huì)達(dá)到25%左右。故供主機(jī)市場(chǎng)的柴油機(jī)活塞產(chǎn)銷量增幅在80萬(wàn)只左右，達(dá)到400萬(wàn)只左右。加上柴油機(jī)活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量約300萬(wàn)只左右，故二季度柴油機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷量在700萬(wàn)只左右；汽油機(jī)活塞市場(chǎng)也仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，供主機(jī)市場(chǎng)的汽油機(jī)活塞產(chǎn)銷量在860萬(wàn)只左右，加上汽油機(jī)活塞維修市場(chǎng)的產(chǎn)銷量620萬(wàn)只左右，故二季度汽油機(jī)活塞市場(chǎng)總產(chǎn)銷量在1500萬(wàn)只左右。
（來(lái)源：工業(yè)報(bào)）

標(biāo)簽：