提節(jié)能減排韓國工程機(jī)械行業(yè)近十年發(fā)展現(xiàn)狀分析緊扣時(shí)

韓國國土面積只有99937km2，最近每年又以八九萬臺的數(shù)量在增長。而其中85%的挖掘機(jī)又都集中在占國土面積1/4的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人口總數(shù)與我國廣西相當(dāng)，其密度可達(dá)到6～7臺/平方公里，僅有4700萬。但是其工程機(jī)械制造業(yè)卻在全球占據(jù)著舉足輕重的地位，加上裝載機(jī)，是世界第工程機(jī)械制造國。韓國工程機(jī)械市場目前的狀況如何？挖掘機(jī)、裝載機(jī)等主要機(jī)種在韓國市場的總體容量如何？我們將依據(jù)韓國工程機(jī)械協(xié)會公布的一些數(shù)據(jù)對韓國工程機(jī)械市場做一些分析。

    據(jù)韓國工程機(jī)械協(xié)會公布的1995～2005年韓國工程機(jī)械市場的數(shù)據(jù)（見圖1）來分析，密度已經(jīng)接近20臺/平方公里。隨著機(jī)器的增多，韓國工程機(jī)械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移，污染源密度的增加，國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降，挖掘機(jī)、裝載機(jī)每年將會制造出近100分貝的噪音和濃密的煙塵。 　　節(jié)能減排工作刻不容緩 　　2006年全國共銷售挖掘機(jī)48021臺，而海外市場出口比例明顯上升。出口量已經(jīng)占到了韓國工程機(jī)械總產(chǎn)量的70％以上，而今年液壓式挖掘機(jī)銷量截至到7月份已經(jīng)達(dá)到42000臺，海外市場成為了韓國工程機(jī)械銷售市場的主體。近10年間，預(yù)計(jì)全年可銷售65000臺左右，韓國工程機(jī)械市場受到了兩次沖擊，和去年相比增長率可達(dá)35%～40%。 　　陳正利說，一次是1998年的亞洲金融危機(jī)，近幾年噪音大、排放遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)的農(nóng)用挖掘機(jī)的大量生產(chǎn)和使用，使國內(nèi)很多企業(yè)都瀕臨破產(chǎn)，加之國外年限過長、不合格的舊挖掘機(jī)大量涌入，特別是起重機(jī)和挖掘機(jī)企業(yè)。第二次是2001年，國內(nèi)不少已經(jīng)使用十年甚至二十年的挖掘機(jī)至今仍在工地上冒著黑煙，由于出口北美遭受重創(chuàng)，顫顫抖抖地工作著。 　　目前我國挖掘機(jī)行業(yè)有數(shù)十家主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，使韓國工程機(jī)械銷量再次大幅下滑。 

    1995～2005年間，再加上為挖掘機(jī)配套的企業(yè)，韓國挖掘機(jī)市場受到1998年亞洲金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，大大小小有百家之多。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，市場幾乎崩潰，今后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，總銷量同比1997年下降了43.8%，在國民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的增長勢頭下，由19259臺下降為10824臺。其中輪式挖掘機(jī)下滑程度比履帶式挖掘機(jī)大。之后市場開始慢慢好轉(zhuǎn)，包括挖掘機(jī)在內(nèi)的整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)都將得到長足的發(fā)展。這個(gè)增長速度說明了我國挖掘機(jī)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，一直到2003年，挖掘機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)也更加繁重，韓國挖掘機(jī)銷售市場才恢復(fù)到了1997年的水平，這對于挖掘機(jī)制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提出了更高的要求。不僅如此，這期間，輪式挖掘機(jī)市場要比履帶式挖掘機(jī)恢復(fù)得更快。韓國的輪式挖掘機(jī)主要是以國內(nèi)銷售為主，而履帶式挖掘機(jī)卻大量出口海外市場。2005年韓國的履帶式挖掘機(jī)總銷量為20955臺（見圖2），同比上年增長7.01%，其內(nèi)銷量為3627臺（見表1），同比下降27.9%，占總銷量的17.3%；出口量為17328臺，同比增長19.1%，占總銷量的82.7%。2005年韓國的輪式挖掘機(jī)總銷量為3334臺（見圖3），比上年下降5.5%，其內(nèi)銷量為1892臺，同比下降26.3%，占總銷量的56.7%；出口量為1442臺，同比增長49.8%，占總銷量的43.3%。以整體看，韓國挖掘機(jī)從2001年開始，其國內(nèi)銷量連續(xù)3年持續(xù)增長，2005年開始出現(xiàn)明顯下滑，而海外市場出口量卻持續(xù)保持增長勢頭。其中以國內(nèi)市場為主的輪式挖掘機(jī)，2005年國內(nèi)市場銷量出現(xiàn)明顯下滑，而海外市場銷量卻顯著增長。 

    韓國輪式裝載機(jī)受亞洲金融危機(jī)和海外出口市場的影響，從1998～2001年市場總銷量連年下滑（見圖4）。2002年開始受工程機(jī)械市場的拉動連續(xù)增長。但是韓國輪式裝載機(jī)國內(nèi)市場卻從1998年開始一蹶不振，年銷售量從1997年的607臺下降到1998年的181臺，之后一直徘徊在200臺左右，2005年韓國輪式裝載機(jī)國內(nèi)銷量為183臺，同比下降10.7%，占總銷量的7.1%。海外市場卻沒有受到金融危機(jī)的影響，1998年輪式裝載機(jī)的海外銷量達(dá)到1650臺，同比增長31.8%。1999～2001年，海外市場銷量下滑，從2002年開始市場回升，一直到2005年海外市場銷量達(dá)到2402臺，創(chuàng)造了10年來的歷史新高，占總銷量的92.9%。 

    同輪式裝載機(jī)一樣，韓國滑移裝載機(jī)國內(nèi)市場1998年下降，年銷售量從1997年的420臺下降到1998年的259臺，之后一直徘徊在300臺左右（見圖5）。2005年韓國滑移裝載機(jī)國內(nèi)銷量為259臺，同比下降10.4%，占總銷量的21.6%。而海外市場銷量從1998年開始超過了國內(nèi)銷量，1999年達(dá)到10年來的值，為1658臺。2000～2003年，海外市場銷量下滑，從2004年開始市場回升，2005年海外市場銷量達(dá)到941臺，同比增長14.5%，占總銷量的78.4%。 

    韓國推土機(jī)國內(nèi)市場受亞洲金融危機(jī)的強(qiáng)力沖擊，年銷售量從1997年的152臺下降到1998年的18臺，此后國內(nèi)市場銷量一直徘徊在10臺左右（見圖6）。2005年韓國推土機(jī)在國內(nèi)銷量為0臺。而海外市場銷量從1998年開始大幅上升，年出口量從1997年的6臺增長到1998年的112臺，但是2001年受海外出口市場的影響，推土機(jī)出口量開始下滑，由2000年的83臺下降到2001年的23臺，之后出口形勢一直不好，2005年韓國推土機(jī)的出口量為0臺。2005年韓國推土機(jī)的產(chǎn)量也為0臺。 

    韓國履帶式起重機(jī)只在國內(nèi)銷售，不對外出口。亞洲金融危機(jī)結(jié)束了韓國履帶式起重機(jī)市場的蓬勃發(fā)展之勢，致使大分企業(yè)破產(chǎn)。履帶式起重機(jī)在韓國市場的年銷售量從1997年的40臺下降到1998年的12臺，從2000年開始，韓國國內(nèi)就沒有企業(yè)制造履帶式起重機(jī)（見圖7）。韓國的輪式起重機(jī)主要以國內(nèi)市場為主，少分出口海外市場。同履帶式起重機(jī)一樣，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國輪式起重機(jī)銷量在1998年出現(xiàn)了大幅下滑（見圖8），由1997年的290臺下降到1998年的44臺，之后該行業(yè)一直沒有恢復(fù)，直到2003年，輪式起重機(jī)迅速恢復(fù)，國內(nèi)銷量由2002年的2臺快速增長到2003年的726臺，出口量由2002年的0臺增長到2003年的98臺。2005年輪式起重機(jī)總銷量為1072臺，同比增長60.5%。其內(nèi)銷量為905臺，同比增長53.9%，占總銷量的84.4%；出口量為167臺，同比增長108.8%，占總銷量的15.6%。 

    韓國泵車銷量也在1998年出現(xiàn)了大幅下滑（見圖9），由1997年的527臺下降到1998年的80臺，之后該行業(yè)一直沒有恢復(fù)，直到2003年，泵車行業(yè)迅速恢復(fù)，國內(nèi)銷量由2002年的73臺快速增長到2003年的287臺。韓國的泵車主要在國內(nèi)銷售，2002年之前出口很少，年出口量基本在10臺以下，但從2003年開始出口大幅增長，由2002年的0臺增長到2003年的106臺。2005年韓國泵車總銷量為587臺，與2004年差不多。其內(nèi)銷量為220臺，同比下降38.2%，占總銷量的37.5%；出口量為367臺，同比增長56.8%，占總銷量的62.5%。2005年韓國泵車的出口量首次超過了國內(nèi)銷量。 

    同其他產(chǎn)品一樣，韓國叉車銷量在1998年出現(xiàn)了大幅下滑（見圖9），由1997年的25319臺下降到1998年的19986臺，之后行業(yè)逐漸恢復(fù)。2005年韓國叉車總銷量突破了3萬臺，其中出口量為22990臺，同比增長13.1%，占總銷量的75.9%；國內(nèi)銷量為7297臺，同比下降16.4%，占總銷量的24.1%。韓國叉車的出口比例正在逐年增加。 

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