作為現(xiàn)代路面壓實(shí)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者,戴納派克在20世紀(jì)60年代首創(chuàng)了振動(dòng)壓實(shí)理論,并將其應(yīng)用于戴納派克壓路機(jī)。自此,一代代的戴納派克壓路機(jī)在筑路行業(yè)創(chuàng)造了不勝枚舉的優(yōu)秀工程項(xiàng)目。“平整度”作為路面壓實(shí)質(zhì)量至關(guān)重要的參數(shù)之一,成為了戴納派克壓路機(jī)享譽(yù)業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。今天,就讓我們走近戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)的壓實(shí)設(shè)定及起停車(chē)功能內(nèi)核,揭示戴納派克“超級(jí)平整度”如何達(dá)成。
平整度通常分為縱向和橫向??v向平整度和瀝青混合料的級(jí)配、溫度、粘層等有關(guān),本文暫不討論。而橫向平整度則與路面設(shè)備相關(guān),其不僅關(guān)乎攤鋪機(jī)的性能和操作,壓路機(jī)性能和機(jī)手操作對(duì)橫向平整度的影響更大。
攤鋪機(jī)通常會(huì)配置找平儀或平衡梁進(jìn)行攤鋪,其控制系統(tǒng)和找平儀/平衡梁的精準(zhǔn)度日益提高,所以一般情況下,攤鋪面的平整度不會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng);再則,即使攤鋪機(jī)停機(jī)等待對(duì)橫向平整度造成了影響,仍可依靠后面壓路機(jī)碾壓進(jìn)行彌補(bǔ)。因此壓實(shí)作業(yè)成為了路面平整度的最后關(guān)鍵一環(huán),對(duì)機(jī)手的操作和壓路機(jī)的性能的更高要求也就不言而喻了。
戴納派克壓實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)——瑞典壓實(shí)試驗(yàn)中心:
戴納派克位于瑞典Karlskrona的壓實(shí)試驗(yàn)中心始建于60年代,是戴納派克壓實(shí)技術(shù)的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。該試驗(yàn)中心多年采集全球各地各種壓實(shí)材料,并通過(guò)試驗(yàn)總結(jié)積累得出各種工況下的壓實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù),可為不同的施工項(xiàng)目和工況匹配最科學(xué)合理的壓實(shí)方案,為戴納派克壓路機(jī)的壓實(shí)質(zhì)量提供了全面可靠的數(shù)據(jù)支撐。
關(guān)于碾壓速度:
在使用CC2200~CC6200系列高頻振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),戴納派克建議設(shè)定碾壓速度為3~6 公里/小時(shí)。機(jī)手可以通過(guò)顯示屏隨時(shí)觀察控制并進(jìn)行調(diào)整。
為了讓客戶(hù)充分理解和控制碾壓速度,戴納派克壓路機(jī)安裝了壓實(shí)計(jì)的顯示功能。壓路機(jī)每行駛1米,鋼輪的振動(dòng)次數(shù)會(huì)在顯示屏工作界面右下角顯示,以利于客戶(hù)把控速度。在此戴納派克提醒廣大用戶(hù),該數(shù)值不可小于32,如下圖所示:
關(guān)于碾壓時(shí)間:
戴納派克壓實(shí)試驗(yàn)中心根據(jù)多年試驗(yàn)積累總結(jié)得出如下數(shù)據(jù),建議客戶(hù)根據(jù)不同的材料和環(huán)境溫度對(duì)有效壓實(shí)時(shí)間進(jìn)行把控。
壓路機(jī)的停車(chē)模式的設(shè)置:
在壓實(shí)過(guò)程中,如果壓路機(jī)的行駛速度陡然上升會(huì)在路面產(chǎn)生“扒窩”,從而影響路面的平整度;在改變行駛方向時(shí)必須要停車(chē),而高溫下的瀝青混合料還沒(méi)有冷卻定型,壓路機(jī)停車(chē)時(shí)受慣性影響,鋼輪勢(shì)必會(huì)把路面推起一個(gè)鼓包,這樣的鼓包會(huì)極大地降低路面的平整度。
戴納派克壓路機(jī)專(zhuān)門(mén)針對(duì)上述的問(wèn)題設(shè)計(jì)了軟起動(dòng)軟停車(chē)的功能,即:壓路機(jī)在起動(dòng)時(shí)行駛速度均勻提高,避免“扒窩”的產(chǎn)生;在停車(chē)時(shí),鋼輪會(huì)繼續(xù)向前緩沖滾動(dòng)一段距離,避免鼓包的產(chǎn)生。并且機(jī)手可以根據(jù)自己的駕駛慣和對(duì)機(jī)器的熟悉程度進(jìn)行設(shè)置,該設(shè)置有“SOFT、MEDIUM、HARD”三種模式,其含義如下:
SOFT: 緩沖距離最長(zhǎng)
MEDIUM: 緩沖距離稍短
HARD: 緩沖距離最短
如下圖所示:
壓路機(jī)停車(chē)位置的影響:
有了戴納派克的軟起動(dòng)和軟停車(chē)的配置,再輔以錯(cuò)位停車(chē),將會(huì)極大提高碾壓后的平整度。在此 戴納派克建議廣大用戶(hù)錯(cuò)位停車(chē),即:壓路機(jī)每次停車(chē)都和前次停車(chē)錯(cuò)開(kāi)一個(gè)軸距,在路面的橫向上呈階梯狀停車(chē),如下圖所示:
優(yōu)異的整機(jī)設(shè)計(jì)和馬達(dá)配置:此外,得益于戴納派克雙鋼輪壓路機(jī)優(yōu)秀鉸接設(shè)計(jì)的整機(jī)布,以及前后輪左右兩側(cè)均配備驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的合理設(shè)置,CC系列雙鋼輪壓路機(jī)在碾壓超薄瀝青層的轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,可以有效避免搓裂路面的現(xiàn)象發(fā)生,從而確保了在技術(shù)要求的施工項(xiàng)目中提供最佳的平整度。
綜上,在戴納派克引以為豪的高頻振動(dòng)技術(shù)之外,仍有多種獨(dú)特的高科技手段共同為“超級(jí)平整度”的達(dá)成而保駕護(hù)航,戴納派克CC系列雙鋼輪壓路機(jī)以自身的科技硬實(shí)力成為瀝青壓實(shí)施工的不二選擇。
戴納派克,致力于以高科技手段實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的筑路施工目標(biāo),我們不僅為客戶(hù)提供高科技?jí)簩?shí)攤鋪設(shè)備,更是客戶(hù)身邊的筑路技術(shù)解決方案專(zhuān)家,與您攜手,共筑未來(lái)!
標(biāo)簽:戴納派克
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比
由國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)自愿發(fā)起的機(jī)器人TOP10峰會(huì)
奧蘭多展會(huì)[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝線(xiàn)投入使用組圖上
近日,努力將工程機(jī)械產(chǎn)品推向世界。此次展會(huì)開(kāi)幕伊始,力士德公司新建的現(xiàn)代化挖掘機(jī)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)正式投入使用。重點(diǎn)設(shè)備由膩?zhàn)哟蚰ナ摇娖崾液秃?/span>望撥云見(jiàn)日2019年全球機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)規(guī)模將近100億美元:發(fā)展最活躍之一礦山機(jī)
在人工智能的發(fā)展中,中小型企業(yè)完全可以利用政策進(jìn)行突破。 財(cái)政4萬(wàn)億巨額投資,機(jī)器視覺(jué)是十分重要的分支之一。機(jī)器視覺(jué)是一種基礎(chǔ)功能性技術(shù),為床借勢(shì)發(fā)力福建莆田大力發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)機(jī)床工
正在運(yùn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 沿海灘而建的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 莆田沿海整齊的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 7月11日,我國(guó)機(jī)床工具市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢(shì),正在運(yùn)行中的福展現(xiàn)狀分析預(yù)見(jiàn)2021:《2021年傳感器產(chǎn)業(yè)全景圖譜》韓國(guó)工
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)