力成功舉行站在18層樓高的消防平臺上啥感受？徐工消防技術總監(jiān)這樣說年全國

當一個人站在18層樓高的消防平臺上時，安徽質監(jiān)組、長韓永生主持啟動儀式。謝廣祥出席啟動儀式并講話韓永生主持啟動儀式謝廣祥指出，會是一種什么感受？對于大多數(shù)人來說，近年來，想一想都會感到害怕。

然而，委、認真貫徹落實、關于質量工作的決策署，在某些特定情況下，堅持將質量品牌作為適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、提升區(qū)域核心競爭力的重要舉措，消防戰(zhàn)士必須要登上這個平臺，狠抓推進落實，滅火救人?？上攵?，取得了積極成效。希望四一市質量門緊緊圍繞全國質量月活動“大力提升質量，造一臺這樣的消防車難度該有多高了。

市場占有率高達60%，質量強國”主題，行業(yè)地位堪比起重機

提起徐工，推進質量技術資源共享，很多人會想到汽車起重機、挖掘機等工程機械，加強事中事后監(jiān)管合作和執(zhí)法聯(lián)動，其實，努力實現(xiàn)技術性法規(guī)、技術標準與合格評定程序互認合作，徐工消防車在消防行業(yè)的地位，建立質量安全風險信息通報機制，和徐工起重機的行業(yè)地位是差不多的。尤其是以DG53為代表的登高平臺消防車，進一步加大質量合作力度、廣度和深度，多年以來一直是市場主打的標桿產(chǎn)品。

登高消防車的確是徐工消防的驕傲。它的外觀看上去汽車起重機有些類似，為邁向質量時代、質量強國作出新貢獻。啟動儀式上，只是臂架的頂端不是彎鉤，主辦方通報了蘇浙皖贛滬質量品牌提升推進總體情況和2017年全國質量月“蘇浙皖贛滬”活動有關安排，而是一個工作平臺，表彰了2016年度蘇浙皖贛滬名牌50佳生產(chǎn)企業(yè)、2017年蘇浙皖贛滬“講述質量故事”主題演講選手。蘇浙皖贛滬“講述質量故事”主題演講選手做了精彩的匯報演講，可載消防員升至空中，安徽合力股份有限公司總經(jīng)理薛白代表2016年度蘇浙皖贛滬名牌50佳生產(chǎn)企業(yè)宣讀了《蘇浙皖贛滬企業(yè)質量宣言》，靠近火源或被困人員，蘇浙皖贛滬四一市質監(jiān)負責人簽署了質監(jiān)科技合作備忘錄。下一屆蘇浙皖贛滬質量月共同行動啟動儀式主辦單位江西質監(jiān)副長張正新從安徽質監(jiān)副長高宗宏手中接過“蘇浙皖贛滬”質量旗。2017年蘇浙皖贛滬“講述質量故事”主題演講選手上臺領獎。張正新（右）從高宗宏（左）手中接過“蘇浙皖贛滬”質量旗今年全國“質量月”活動的主題是“大力提升質量，滅火、營救。在2015年底的一場高層住宅大火中，質量強國”。蘇浙皖贛滬四一市將緊扣活動主題，徐工DG53C登高平臺消防車獨擔大任，緊緊圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、、共享”發(fā)展理念，成功營救39名被困人員，把提升質量作為推動供給結構、需求結構升級的重要抓手，被山東聊城消防支隊授予“烈火金剛”榮譽稱號。

江湖地位并非一朝一夕之功。早在1995年，徐工就和公安消防一起承擔了863項目，研發(fā)53米登高平臺消防車。當時，國內(nèi)的登高消防車是51米。如今，22年過去了，徐工仍是我國乃至亞洲登高消防車高米數(shù)紀錄的創(chuàng)造者。其自主研發(fā)的68米、88米甚至100米系列登高消防車已推出市場，并成功實現(xiàn)銷售。其中，DG88、DG100早在2014年已遠銷安哥拉，實現(xiàn)了國內(nèi)超高米數(shù)消防車批量出口國外市場的記錄，其后，又陸續(xù)進入印尼市場，2017年DG88實現(xiàn)國內(nèi)市場首次銷售，再創(chuàng)國產(chǎn)消防車銷售新紀錄。

DG88曾參與央視《我愛發(fā)明》欄目的錄制，當時，他們在工作平臺里放了一杯水，舉臂轉了一圈，一滴水都沒有灑出去。這說明它的平順性是很好的，而這正是徐工消防多年累積的核心技術之一。

“數(shù)十米的高空，一般人站上去都會覺得不舒服，如果工作平臺再晃動的話，那體驗就太差了！還怎么實施滅火、營救？”徐工消防安全裝備公司技術總監(jiān)兼技術中心徐小東對此有切身體會，有一次，他也被舉到了高空，“往上看，云在飄；操作的時候，車在動；往下看，整個工作平臺是伸出來的，孤零零懸在空中；只有往前看，感覺稍好一點。”

那么，如何確保消防車的安全性，在火災千鈞一發(fā)的時刻，提升救援效率？多年來，徐工對此進行了大量的研發(fā)，并形成了若干核心技術。以智能控制為例，在啟停等容易產(chǎn)生沖擊的地方，用一些算法進行判斷分析，即使駕駛員操作失誤，突然把手柄推到底或者突然把手柄松開，也能依靠智能化程序進行平緩控制。另外，臂架的設計計算制造技術也很關鍵，尤其是做到88米、100米的高度之后，如何在減輕重量的情況下把安全性也就是臂架的強度、剛度提上去，徐工消防形成了獨特的計算方法以及專用制造工藝。

徐工舉噴消防車JP60助力海南消防總隊石化演練

再比如高空滅火技術，與水罐消防車不同，登高消防車是高空滅火，需要把水、泡沫等液體輸送到高空，再打出去，這就難免會對設備產(chǎn)生沖擊，對整車的穩(wěn)定性要求很高。同時要考慮管路的壓力損失，否則液體輸送上去之后就沒有滅火能力了。

“第一次吃螃蟹是很嚇人的！我們在做DG88米消防車的時候，事先做了大量計算。那么高的高空，打水的時候后坐力有多大？多大風速會有什么影響？都要精確計算。”徐工消防安全裝備公司總經(jīng)理、委李前進對《機電工業(yè)》說，“我們算過之后，又專門請燕山大學的一位頂級教授做計算，他的計算結果和我們自己做的非常吻合。”

核心技術的形成需要核心零件的支撐。以前，徐工消防車雖然整車性能參數(shù)可以達到國際先進水平，但核心零件還是受制于人。這會帶來兩個問題，一是采購價格昂貴，有很多利潤被吃掉；二是通用的零件很難支撐核心技術的形成，比如水罐車和舉高車對消防泵的要求是不同的，但采購到的通用消防泵卻往往是同一個產(chǎn)品標準。

“進口一個消防水炮就要十萬元！體積也不大。”徐小東對此感觸頗深，“從2015年開始，我們陸續(xù)研發(fā)了一些零件，比如徐工專用的智能化泡沫比例混合系統(tǒng)、消防水炮、多功能旋轉平臺等，都實現(xiàn)了自制。”

徐小東說，這些核心零件有的買不到，有的即使買到的也未必適合你的產(chǎn)品。比如徐工自主研發(fā)的消防水炮，入口壓力較低，非常適合舉高類消防車使用，可以降低液體輸送及滅火操作時對車輛的沖擊，確保安全性和平順性。
而這些所有這些積淀，都為徐工消防的未來躍升打下了堅實的基礎。

18個月研發(fā)32款新產(chǎn)品，全面升級國五

李前進，人如其名，絕不是一個守成者。1994年進入徐工，干過技術，歷任采購長、生產(chǎn)長等，2013年底被派往剛剛的徐工巴西公司任總經(jīng)理，去年初剛回國，就被任命為徐工剛剛的新公司——徐工消防安全裝備公司總經(jīng)理。

徐工消防總經(jīng)理、委李前進在V5系列消防車發(fā)車儀式上講話

徐工進入消防產(chǎn)業(yè)雖然有20多年了，但之前一直是在徐工重型的體系下，以消防事業(yè)的形式存在。2016年1月20日，徐工機械（000425）發(fā)布了一則公告，稱擬投2億元消防安全裝備公司，主營消防車、高空作業(yè)平臺兩大類產(chǎn)品。

公告稱，公司消防產(chǎn)業(yè)和高空作業(yè)平臺業(yè)務經(jīng)過多年運營，已有較強的技術基礎和市場基礎。設立子公司是為了搶抓市場機遇，進一步提升公司的核心競爭力，快速實現(xiàn)消防產(chǎn)業(yè)和高空作業(yè)平臺產(chǎn)業(yè)布。

“舞臺搭好了，唱得好不好就看你的了！”徐工董事長王民的這句話，深深激勵著李前進，“我這個人就是好斗、不服輸！既然做了，就一定要把徐工消防做到國際一流。”

雖然在徐工工作了20多年，但對消防這個產(chǎn)業(yè)，李前進卻是既熟悉又陌生。畢竟，在徐工重型，每年上百億銷售的起重機才是主角，對于僅數(shù)億規(guī)模的消防產(chǎn)業(yè)，他坦言當年并沒有足夠的精力投入關注。因此，到新公司走馬上任后，第一次認真研究采購清單的時候，曾經(jīng)做過采購長的他居然被驚到了。

整裝待發(fā)的徐工V5系列消防車

“上百種材料，有的一年才用幾公斤，怎么組織生產(chǎn)？”李前進說，當年在徐重體系下，不同噸位的起重機本來就要準備各種型號的鋼材，消防事業(yè)申請使用就可以了，現(xiàn)在獨立出來過日子，才發(fā)現(xiàn)單件小批量產(chǎn)品的難題，“于是，我們快速把產(chǎn)品設計標準化，從原材料到液壓件以及液壓原理、電氣等，都進行了標準化、模塊化。”

這只是新公司所面臨問題的冰山一角。李前進很快發(fā)現(xiàn)，另一個迫在眉睫的關鍵問題，等待抉擇。2016年初，工信和環(huán)保聯(lián)合發(fā)了一個文件，要求全國2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國Ⅴ標準要求。這就意味著，留給徐工消防的時間，只有一年半！當時有人建議：時間太緊張了，能否先僅換底盤，快速拿牌照占市場。

對此，李前進表示堅決反對：“必須要在產(chǎn)品性能上有所突破，作業(yè)幅度、泡沫流量、物聯(lián)網(wǎng)技術甚至新材料的使用等，都要有所突破。”在李前進看來，切換成國五恰是將產(chǎn)品全面技術升級、實施新的機遇，也能在2017年9月的北京國際消防展上，讓客戶看到一個不一樣的徐工消防。于是，他決定破釜沉舟。事實證明，這個目標也在無形中影響了研發(fā)速度。“一年半時間，我們完成了32款國五新產(chǎn)品的設計，并走向市場，實現(xiàn)規(guī)模銷售。這個速度不可想象！”

徐工V5系列消防車出征2017國際消防展

9月5日-8日，為期4天的第十七屆國際消防設備技術交流展覽會在北京舉行。徐工消防攜11款國五新產(chǎn)品參展，包括3款登高車、3款高噴車、2款云梯車以及3款常規(guī)車。

“徐工全新‘V5’一代消防車具備5大能力：一機多能、科技智能、超高性能、品質效能、成套全能，這個‘V5’諧音‘威武’，即徐工消防產(chǎn)品要裝備威武之師。”徐工消防技術專家田志堅一面解釋，一面向大家回憶了研發(fā)V5的心路：
應當說在當時那種復雜背景下，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)制造商壓力都非常大，徐工消防舉高消防車在國內(nèi)處于領先地位，市場占有率達到60%以上，壓力猶大，大家都知道彎道超車，這是追隨者打破格的時候。所以我們遇到的難題主要是兩個方面：一是技術和產(chǎn)品方面的創(chuàng)新提升；二是工作量和實效性。

在技術和產(chǎn)品創(chuàng)新提升方面，我們在三個領域成功地克難。

一是大型、超大型舉高消防車關鍵技術，具體來講就是“總體匹配技術、基于兩組多級液壓缸的臂架同步伸縮系統(tǒng)、舉高車液壓管及電纜輸送技術、舉高車臂架結構設計及制造、舉高車控制策略和集成保護技術、大流量消防滅火技術”六個方面關鍵技術，實現(xiàn)了舉高消防車工作高度從68米提高到100米、工作幅度從23米提高到27米，填補國內(nèi)68米以上超大型舉高消防車空白，推動了我國大型舉高消防車的跨越式發(fā)展。

二是緊湊高效型舉高消防車關鍵技術，具體講就是“高機動性緊湊車型總體匹配技術、高效能舉高車自動控制技術、多功能救援裝備集成配置技術”，這是主要針對建筑密集、環(huán)境擁堵的城中村、老城區(qū)街道狹窄，消防通道常被侵占；另外還有我國各地現(xiàn)存許多古建筑群和古城，這些地區(qū)布緊湊、通道更為狹小，常規(guī)消防車難以通行。

三是高效能大流量工業(yè)高噴車的關鍵技術，具體講就是“大流量壓縮空氣泡沫滅火技術、火場熱輻射防護技術、大跨度舉臂鉤管噴射技術、火場遠控及識別技術”。這主要是針對大型工業(yè)火災。

在這次北京消防展上，剛才講的三個方面都會有標志性的產(chǎn)品亮相。除此之外，我們在智慧消防方面也做了研究和布。一個企業(yè)的資源和能力是有限的，我們通過產(chǎn)學研用的拓展合作，在基于三維GIS消防作戰(zhàn)指揮平臺、無人機火場偵測、車載火場定位識別以及基于VR技術的虛擬操作培訓系統(tǒng)都開展了項目示范和核心裝置的研發(fā)。這里面很多都是跨專業(yè)的集成創(chuàng)新，我們技術團隊必須馬不停蹄地不斷學、討論和協(xié)同研究。對每一個認真干事的技術人員來講，在徐工消防這個平臺上，無論從技術視野、科研能力、研究作風等方面都會有很大的提升。

新基地2019年建成，徐工消防要搬新家

兩年后，在徐工經(jīng)濟技術區(qū)，會有一片占地340畝的廠區(qū)拔地而起，這將是徐工消防的新家。如今，新基地規(guī)劃工作正如火如荼的開展。

“以為首的公司領導班子在規(guī)劃初期就指出，要以打造‘技術領先，用不毀’的產(chǎn)品為目標，統(tǒng)籌規(guī)劃新基地智能制造方案。”徐工消防經(jīng)理袁少震說，“優(yōu)先在制造過程自動化、數(shù)據(jù)采集與可視化、系統(tǒng)集成、設備互聯(lián)互通、全過程質量追溯等方面實現(xiàn)突破，達到自動化和信息化的融合，高標準的一個高空作業(yè)平臺與消防車智能化制造示范性基地。”

袁少震所說的“技術領先，用不毀”，是徐工集團董事長王民2016年率先在業(yè)內(nèi)提出的行動“金標準”，其后迅速成為整個徐工集團推動技術研發(fā)，提升產(chǎn)品質量的動力引擎。其目標是做到六性領先，即產(chǎn)品的可靠性、環(huán)境適應性、安全性、維修性、操控性、使用的經(jīng)濟性，落腳在四用：好用、管用、耐用、實用。

雖然新基地要2019年建成，徐工消防已在公司內(nèi)進行智能制造的試點。近期，他們引進的四邊形臂拼焊一體專機，除了實現(xiàn)四條焊縫同步自動焊接，還在專機上增加了智能化控制系統(tǒng)，實時監(jiān)控設備日常狀態(tài)，采集產(chǎn)能、節(jié)拍、生產(chǎn)參數(shù)等數(shù)據(jù)，供設備、工藝、生產(chǎn)等門分析決策。物聯(lián)網(wǎng)技術也得到了創(chuàng)新應用，新的國V產(chǎn)品配置了“一鍵泊車”功能，可以自動測試火場的具置，并提示駕駛員引導水炮向火焰中心噴射。

“借助國五升級，我們實現(xiàn)了產(chǎn)品品類全覆蓋，主力產(chǎn)品對標歐標、美標，消防性能和作業(yè)性能全面領先國內(nèi)競爭對手。”徐工消防總經(jīng)理助理、營銷公司總經(jīng)理蘇坤說，“這是我們下一步開拓市場比較有底氣的。”

按照規(guī)劃，徐工消防十三五末要走出一條專用化、成套化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路。這就意味著，除了繼續(xù)鞏固舉高類消防車的優(yōu)勢外，還需加強對多功能云梯車、城市主戰(zhàn)消防車等產(chǎn)品的推廣，并針對消防隊、沿海發(fā)達城市以及石化企業(yè)等客戶的不同需求，提供差異化、成套化的解決方案。

據(jù)了解，2016年新公司以來，消防車、高空作業(yè)平臺兩大產(chǎn)業(yè)均取得長足進步：2016年同比增長35%，2017上半年同比增長40%。尤其是高空作業(yè)平臺，更是帶來了意外的驚喜。

徐工消防委副、紀委、工會許濤主持V5系列2017國際消防展發(fā)車儀式

“2017年上半年，高空作業(yè)平臺實現(xiàn)月產(chǎn)量超200臺，同比增幅150%。”徐工消防委副許濤說，面對產(chǎn)業(yè)快速升級、產(chǎn)量翻番、品質提升等各種嚴峻挑戰(zhàn)，公司積極激發(fā)全員的“匠心興企”意識及帶動力，“先后開展了‘大干100天提質保生產(chǎn)’、高空作業(yè)平臺服務萬里行等活動，同時，通過榜樣人物塑造、‘五彩積分’激勵、工序能力培養(yǎng)及一點分享機制，多形式、全方位的考核與激勵機制，強化融通人才等‘王牌員工’的知識技能培養(yǎng)，為做強做大徐工消防、高空兩大產(chǎn)業(yè)添磚加瓦。”

近年來，徐工消防及高空作業(yè)平臺已遠銷20多個和地區(qū)，從客戶反饋結果看，認可度非常高。事實上，徐工第二代高空作業(yè)平臺已批量進入亞太、歐洲等高端市場，海外市場影響力進一步提升。

蘇坤表示，亞太市場將是近兩年徐工消防重點突破的領域，因為其需求特點、產(chǎn)品標準等都和非常相似，再加上徐工工程機械產(chǎn)品打下的基礎，對制造及徐工品牌的接受度比較高，為徐工消防創(chuàng)造了非常好的條件。

對于海外市場拓展，除了依靠徐工集團的全球營銷網(wǎng)絡以及組建自身海外團隊之外，李前進總經(jīng)理還有著更宏大的想法，即抓住“”的歷史機遇。

“特別是和關系不錯的、基礎實施較差需要援助的，我們正在嘗試和他們談合作，能不能把他們的消防產(chǎn)業(yè)從標準、設備到人員培訓全包了？也就是說，我們幫他們做整個的消防產(chǎn)業(yè)可行性報告！”李前進興奮地說，“雖然談一個項目時間很久，但可喜的是，我們的項目已經(jīng)有兩個進入了可行性報告的編制階段！”(本文來自徐工)

標簽：消防機械 徐工