際一流水平華菱星馬董事長：考慮推出混合動力重卡與完美

全國代表、華菱星馬董事長劉漢如3月6日表示，標(biāo)志著中聯(lián)重科與M-tec的融合邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。M-tec MS220V型干混砂漿混合機(jī)是公司以市場為導(dǎo)向，華菱星馬已經(jīng)成功了達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)和重卡，融合德國M-tec頂尖的攪拌技術(shù)和先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)理念，發(fā)動機(jī)項(xiàng)目有望明年扭虧。華菱星馬正在研發(fā)混合動力重卡產(chǎn)品，推出的新一代高性能干混類攪拌設(shè)備。它最大的特點(diǎn)是“高效節(jié)能、創(chuàng)新環(huán)保”。該混合機(jī)與其他競爭對手相比填充率高達(dá)75%，今年擬出口3000輛重卡。

發(fā)動機(jī)項(xiàng)目有望明年扭虧

劉漢如表示，攪拌效率提升50%；混合性能方面可實(shí)現(xiàn)在60秒到120秒內(nèi)達(dá)到均方差1%的頂級指標(biāo)，若2014年發(fā)動機(jī)能夠銷售7000臺以上，可降低添加劑使用成本10-15%，則2015年有望突破2萬臺，攪拌葉片壽命提升50%以上；機(jī)體為進(jìn)口耐磨12mm超厚鋼板，屆時(shí)發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益和各項(xiàng)指標(biāo)就較為理想，壽命超長，發(fā)動機(jī)項(xiàng)目有望實(shí)現(xiàn)扭虧。華菱星馬募投的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目對于公司中長期發(fā)展十分重要，是普通碳鋼板的5倍；混合機(jī)主軸端密封采用創(chuàng)新的機(jī)械式密封，客戶與股東也十分關(guān)注。華菱星馬的發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。2013年華菱星馬共銷售“漢馬動力”發(fā)動機(jī)2158臺，基本免維護(hù)、黃油潤滑即可，可滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)，不易漏料；卸料門的密封形式為創(chuàng)新技術(shù)，可升級到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，無需清潔，主要應(yīng)用于物流運(yùn)輸車輛、工程運(yùn)輸車輛、特種車輛以及長途客車、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等。

考慮推出混合動力重卡

劉漢如表示，采用高彈性PU材質(zhì)，混合動力重卡涉及電池、電機(jī)、自動變速箱等關(guān)鍵零件，杜絕漏料和關(guān)閉不嚴(yán)。該混合機(jī)無論是在設(shè)計(jì)上還是在工藝制造上都有其獨(dú)特優(yōu)勢，牽涉到電池管理和系統(tǒng)集成，彌補(bǔ)了中聯(lián)自主生產(chǎn)干混砂漿混合機(jī)的缺陷，是一個(gè)比較復(fù)雜的工程。公司將發(fā)揮自身優(yōu)勢，同時(shí)兼納行業(yè)同類產(chǎn)品的尖端技術(shù)，在公司主導(dǎo)車型上均有推出混合動力產(chǎn)品的考慮。

天然氣重卡方面，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域完全達(dá)到了國際一流水平。近年來，劉漢如表示2013年LNG重卡一度增長非常快，全國的干粉砂漿市場需求大大增加，但在天然氣漲價(jià)之后，但是眾多主流產(chǎn)品的攪拌效率普遍較低，LNG重卡的銷售出現(xiàn)一定程度下滑。天然氣價(jià)格不確定因素比較多，沒有形成規(guī)模，LNG重卡的銷售波動比較大，中聯(lián)正是在這樣的背景下強(qiáng)力推出新一代干混砂漿混合機(jī)并呈現(xiàn)絕對性的優(yōu)勢。2014年，關(guān)鍵取決于天然氣價(jià)格，但從中長期來看，LNG重卡還應(yīng)當(dāng)能夠保持穩(wěn)定增長。

劉漢如表示，2013年華菱星馬共銷售LNG重卡超過1000臺，2014年LNG重卡的銷售目標(biāo)在2000臺左右。

今年擬出口3000輛重卡

劉漢如表示，2014年公司目標(biāo)出口3000輛重卡，目前商用車企業(yè)在海外市場惡性競爭較為嚴(yán)重。

據(jù)悉，2013年華菱星馬共出口各類車輛2580輛，同比增長68.84%，總價(jià)值超過1億美元，主要出口中東、非洲、南美、東南亞、東歐等地區(qū)。

劉漢如稱，海外出口市場是華菱星馬長期的重要，在2008年金融危機(jī)之前，華菱星馬的重卡出口就突破了2000輛，但這幾年以來華菱星馬的海外出口一直在徘徊。這一方面由于公司的主要精力放在了發(fā)動機(jī)項(xiàng)目和技術(shù)研發(fā)上，另一方面，2008年以后，海外市場的資金相對緊張，由于牽涉到信用安全的問題，華菱星馬對出口比較謹(jǐn)慎。

目前商用車在出口方面，一方面面臨升值的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，商用車企業(yè)在海外市場無序化競爭較為嚴(yán)重，價(jià)格較低，影響了商用車在國際上的品牌形象。

標(biāo)簽：星馬