進用戶心中后起之秀？森源25噸超詳細現(xiàn)場評測，13名老司機全程見證！深圳走

森源新款25噸從上市以來在吊車行業(yè)引起了廣泛熱議，14輛為華菱星馬渣土車，有叫好也有爭議。森源新款25噸究竟如何？和其他競爭對手相比有何優(yōu)勢？今天吊車之家攜13位十年以上吊裝經(jīng)驗的老司機代大家試駕森源新款25噸起重機，占比約在73%左右。經(jīng)銷商展示用的華菱汽車當(dāng)然，一起來看看森源這款25噸表現(xiàn)究竟如何？

評測準備

★測試人員：吊車之家小編，這個數(shù)據(jù)具有一定的隨機性，13名吊車司機，但在一定程度上也反映出華菱星馬渣土車，森源工作人員

★測試車輛：森源新款25噸起重機

★測試地點及時間：森源起重機試車區(qū) ，或者說，4月14日、15日

性能評測評測一：操控性、微動性

★測試內(nèi)容：抬臂、爬臂、伸臂微動性以及復(fù)合動作測試

★測試人員：王老板

王老板現(xiàn)在開的是徐工XCT25，華菱星馬卡車在深圳區(qū)的市場保有量還是非常高的。而幾天的走訪下來，作為12年駕齡的老司機，如果用一個詞來概括華菱對深圳市場的營銷策略，更看重的是液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、微動性、復(fù)合動作操控性能。

王老板上車后，記者只能想到一個詞“走心”。“走心”一：你說的話我都認真聽古語有云“閉門造車，進行了一些基本的操作，出門合轍”意思是只要按照統(tǒng)一規(guī)格，抬臂、爬臂、伸臂以及復(fù)合動作。“森源這25和徐工在操控上真的很相似，即使關(guān)起門來制造車輛，在操控微動性和XCT25有一拼，使用起來也能和路上的車轍完全相合。但是在市場愈發(fā)精細化，操控起來也相當(dāng)精準，多元化的今天，但是復(fù)合動作操控上比XCT25稍顯不足”

據(jù)小編了解，“閉門”造出來的車，森源新款25噸采用了負載敏感變量泵，真的能“合”市場的“轍”嗎?答案自然是顯而易見的。華菱星馬深圳經(jīng)銷商-深圳新汽貿(mào)有限公司銷售總經(jīng)理余江飛想要做出好的產(chǎn)品就要明白市場需要什么，根據(jù)負載變化進行排量控制，用戶需要什么，識別動態(tài)功率，市場的聲音，節(jié)能油，往往也就是用戶的聲音。“產(chǎn)品研發(fā)人員很少有親自開著重卡跑運輸?shù)慕?jīng)驗，液壓手柄先導(dǎo)操作使操控性能大幅提高。

測試現(xiàn)場森源的設(shè)計師全程陪同，而想要真的做到用戶的‘心里’那就要從理論層面上升到實際檢驗層面了”華菱星馬深圳經(jīng)銷商-深圳新汽貿(mào)有限公司銷售總經(jīng)理余江飛告訴記者“因此，對本次測試也提出了要求，在與用戶溝通交流方面，要求我們嚴格按照標準進行測試。從性能參數(shù)表看，我們經(jīng)銷商也好，森源25噸起重性能不次于任何廠家，數(shù)據(jù)與徐工XCT25數(shù)據(jù)一模一樣。但是實際性能如何，還需要我們實際操作看看。

評測二：基本臂評測

★測試內(nèi)容：基本臂吊重35噸進行測試。
★測試人員：重慶龔先生

基本臂的吊重雖然在正常吊裝作業(yè)中很難有這樣的工況，但是能檢驗車輛各件受力程度，森源這款25噸基本臂拿下35噸的砝碼也是相當(dāng)輕松。
評測三：短出臂評測
★測試內(nèi)容：側(cè)方吊重23噸，短出臂12.8米進行測試。
★測試人員：河北唐山張老板

張老板先是按森源25噸起重性能表，吊23噸放到4.5米。然后繼續(xù)放到5米、再放到6米，此時已經(jīng)遠遠超出了性能表的參數(shù)，張老板說：“現(xiàn)在感覺還很輕松，還能繼續(xù)放”。張老板操作也是相當(dāng)猛，直接從6米放到了8米。

這時候支腿右側(cè)前支腿稍有松動，技術(shù)人員趕忙制止。技術(shù)人員說真實吊裝作業(yè)不會操作的這么猛，如果操作平緩，還能放更遠。

評測四：中長臂評測

★測試內(nèi)容：中長臂18.6米，吊重13噸

★測試人員：四川趙先生

經(jīng)過剛才的基本臂以及短出臂吊重測試，森源25噸的吊重性能還表現(xiàn)不錯?？赡苁莿偛挪僮魈土耍醇夹g(shù)人員要求我們嚴格按照性能表操作。其實日常作業(yè)我們也不提倡吊友超載，畢竟安全第一。

吊重13噸，短出臂18.3米的情況下放遠8米

力矩顯示器上此時顯示的數(shù)據(jù)為100%，實重13.3噸，距離8米，短出臂測試也是輕松的完成吊重測試。

評測五：全伸臂評測

★測試內(nèi)容：全伸臂41.6米，吊重2噸放遠。

測試人員：長春張先生

全伸臂吊2.3噸放遠輕松完成！

“吊重性能絕對不是評價一個好車的標準，平穩(wěn)性、操控性、微動性、安全性、整車穩(wěn)定性等方面，我買車從來就是看這些，多吊一噸又能咋地”長春張老板對森源25噸的吊重性能也是相當(dāng)滿意。

配置 外觀

外觀大氣 涂裝講究 動力強勁

“從外觀整體來看，森源這款25噸的外觀還是挺顯大氣的，可調(diào)式航空座椅等舒適性設(shè)計還是挺好的，缺點就是駕駛室有點小，雖然能把椅子往前推當(dāng)個臥鋪，但是空間還是小，如果能增加駕駛室空間就好了”

“以前就聽說森源的涂裝好，車好是一方面，漆面好的話開幾年賣二手也能賣個好價錢。玉柴330馬力發(fā)動機，動力絕對夠用”來自鄭州的張老板從退伍后一直都在干吊裝行業(yè)，對森源的新款25噸很感興趣。

據(jù)了解，森源Q25S底盤性能也是不俗，橡膠懸掛的后懸架，行駛平穩(wěn)，9檔帶同步器法士特變速箱，換擋很輕便。而森源Q25S最小轉(zhuǎn)彎半徑10m，最小離地間隙260mm，值得一提的是森源新款25噸的支腿跨距是目前同噸位跨距最大的，縱向5.7m，橫向6.4m。

配置高，細節(jié)還需更好完善

“森源這款25整體配置確實不錯，液壓系統(tǒng)、主配件、鋼材都用的好東西，大臂粗細我感覺跟35噸差不多了?？傮w來說這個價位這個配置還是相當(dāng)不錯的，但是相對廠來說還有很多需要改進的細節(jié)，比如尿素罐的位置、工具箱等。細節(jié)在做的好一些，絕對大賣”

測試結(jié)果

經(jīng)過兩天的測試，我們對森源25噸從設(shè)計、性能、配置、外觀多方面進行測試。大家的評價也非常中肯，外觀上涂裝工藝很好，配置尚屬中等水平，吊重性能和同行產(chǎn)品差距不大，主要在細節(jié)上還有更多改進空間。

目前這款車型廠家也推出了79.8萬三年免息的優(yōu)惠政策，對于大家都關(guān)心的售后問題，廠家也跟小編承諾前期全用戶就近設(shè)置服務(wù)站，保證售后服務(wù)。

總的來說同噸位、同配置下，森源新款25噸起重機性價比還是很高的，值得入手。

產(chǎn)品詳細介紹

接下來小編再詳細的對這款車型進行介紹

森源新25噸采用玉柴YC6L330-50發(fā)動機，法士特的9JS135TA變速箱，卷揚馬達海特克馬達，變幅、伸縮、支腿油缸采用徐州徐工油缸，12.00R20鋼絲胎，其中關(guān)鍵硬件均為國內(nèi)一線廠家品牌，這些都成為高性能的重要保障。

玉柴YC6L330-50發(fā)動機

法士特9JS135TA變速箱

海特克卷揚馬達

江蘇恒立油泵

后橋橡膠懸架

12.00R20鋼絲胎

附：森源Q25S參數(shù)表

森源25噸起重機已經(jīng)逐步的投入市場，測評只是對森源Q25S基本的測試，未來市場用戶的真實反饋、用戶口碑才是森源25噸起重機突破之路的重要助力。

△森源25噸陸續(xù)投入市場

△森源25噸參與風(fēng)電項目

我們希望看到的是起重機主機廠家的百花齊放，越來越多的主機廠家參與產(chǎn)品競爭，才能提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務(wù)品質(zhì)，為吊車生產(chǎn)行業(yè)整體發(fā)展提供更強活力。
大家對本次測評森源新款25噸有什么看法和建議，歡迎在文章下方留言區(qū)留言。

標簽：森源重工