根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),會(huì)議由執(zhí)行孫學(xué)科主持。第六屆職代會(huì)一次會(huì)議暨表彰,委副孫學(xué)科,2017年汽車出口在連續(xù)四年下滑后出現(xiàn)首增。與這幾年汽車出口疲態(tài)形勢不同,常務(wù)經(jīng)理張民,福田汽車的海外銷售一直保持著厚積薄發(fā)的增長力。
2017年福田汽車“福”力滿滿,經(jīng)理唐國慶、安魯琳、劉春朝等11名團(tuán)成員在臺就坐,交出了亮眼的成績,近200名職工代表參加了,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),會(huì)議由執(zhí)行孫學(xué)科主持。第六屆職代會(huì)一次會(huì)議暨表彰,2017年福田汽車出口超過6.3萬臺,是在公司開啟新征程,同比增長8.5%。
目前,奮發(fā)新作為的新起點(diǎn)上,福田汽車的出口市場集中在越南、菲律賓、緬甸、伊朗、智利、玻利維亞,的一次統(tǒng)一思想、凝心聚力、再創(chuàng)佳績的動(dòng)員。會(huì)上,約占60%。從地形上看,李殿和作了題為《開啟新征程奮發(fā)新作為 為推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展而努力奮斗》的行政工作報(bào)告。總結(jié)回顧了2017年公司全體干職工圍繞集團(tuán)決策和年度工作目標(biāo),這些分布在東南亞、中南美和西亞北非。能夠從出發(fā),緊抓工程機(jī)械市場發(fā)展機(jī)遇,“福”射全球,圍繞深化和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),福田汽車是如何做到的?
“了解自己的長處”
任何一種產(chǎn)品想要成為世界品牌,認(rèn)真實(shí)施集團(tuán)“3+1”方程式,都需準(zhǔn)確的判斷,持續(xù)推進(jìn)“系統(tǒng)工程”,這種判斷包括對別人的、更重要的是對自己的,扭轉(zhuǎn)持續(xù)4年之久的經(jīng)營困,而福田汽車在這一點(diǎn)上,推土機(jī)市場占有率再創(chuàng)歷史新高,準(zhǔn)確而自持。
“福田汽車的海外核心競爭力是模式+產(chǎn)品,海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量快速增長,福田的重卡、輕卡、皮卡,技術(shù)出口及海外產(chǎn)品組裝實(shí)現(xiàn)新突破,的產(chǎn)品都是全球品牌,高端智能化技術(shù)水平再上新臺階,產(chǎn)品的迭代和升級都十分精準(zhǔn)。” 福田汽車集團(tuán)裁、福田國際總裁常瑞說,虧損企業(yè)治理取得突破性進(jìn)展的亮點(diǎn)工作??偨Y(jié)了堅(jiān)持科技引領(lǐng)發(fā)展,“公司在‘十二五’期間就開始轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行產(chǎn)品換代,強(qiáng)化用戶導(dǎo)向,同時(shí)全配備新平臺,這對海外市場是一個(gè)巨大的推動(dòng)作用。”
據(jù)了解,2017年,商用車行業(yè)出口增長率是6.7%,而福田汽車的增長率為8.5%,能夠跑贏行業(yè)增長率,憑的是了解自己的長處,抓住機(jī)遇。
東南亞地區(qū)是福田汽車海外市場增長最快的區(qū)域,對此,常瑞表示,福田汽車改善了業(yè)務(wù)架構(gòu),具體體現(xiàn)在銷售、服務(wù)、產(chǎn)品這三塊,后來又把制造、采購、金融、投資這幾個(gè)業(yè)務(wù)模塊加進(jìn)來,做到從內(nèi)到外豐富全產(chǎn)業(yè)鏈。
2017年,福田汽車在鞏固海外市場原來份額的基礎(chǔ)上,通過產(chǎn)品線拓展、銷售網(wǎng)絡(luò)、制造、服務(wù)、配件等方面進(jìn)行了全價(jià)值鏈的推進(jìn),并初見成效。
東南亞市場持續(xù)發(fā)力
東南亞各國已融合成統(tǒng)一的大市場,汽車商機(jī)無限,幾十年來日系、韓系車占市場主導(dǎo)地位。但近年來汽車品牌迅速進(jìn)入東南亞市場,使得競爭變得十分激烈,撼動(dòng)了日韓系的壟斷地位。
通過十多年的運(yùn)營和屬地化推進(jìn),東南亞市場已成為福田汽車最大的銷售貢獻(xiàn)區(qū)域。目前在汽車商用車品牌中,福田汽車在菲律賓、越南等市場占有率穩(wěn)居第一。
數(shù)據(jù)顯示,福田汽車2017年東南亞市場的總銷量近3萬輛,相比2016年銷量穩(wěn)步增長,福田汽車全系產(chǎn)品在菲律賓的銷量增長19%,緬甸銷量增長123%,馬來西亞銷量增長58%,老撾銷量增長75%。
這主要得益于福田汽車的產(chǎn)品適應(yīng)調(diào)整和屬地化。一方面順應(yīng)市場需求,不斷調(diào)整并升級換代產(chǎn)品,憑借與日韓系同類產(chǎn)品無明顯差別的產(chǎn)品品質(zhì)和極具競爭力的價(jià)格優(yōu)勢逐漸贏得了市場,另一方面深入屬地化,不斷提升經(jīng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈,縮短與日韓系的差距。
值得一提的是,福田汽車在東南亞推進(jìn)了體驗(yàn)營銷,這是一種整合產(chǎn)品體驗(yàn)、用戶溝通等于一體的營銷方式,這種近乎一對一的高效溝通方式,讓客戶對企業(yè)及產(chǎn)品價(jià)值有了全方位認(rèn)知,在整個(gè)市場推廣中起到了銷售催化劑的作用。
帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì):受尊重、被倚重
東南亞地區(qū)受日本車企影響很深,屬地消費(fèi)者購車慣也深受日韓系車企影響,品牌依賴度及忠誠度比較高。近年來,除日系外,美系汽車也紛紛進(jìn)軍東南亞,打開了市場。而福田汽車作為車企,最開始在東南亞的認(rèn)知度較低,當(dāng)?shù)厝藢ΩL锲嚨挠∠蟛簧睿请S著福田汽車在屬地的逐步發(fā)展,無論是制造還是服務(wù)配件、金融政策等方面逐步完善,當(dāng)?shù)厝藢τ诟L锲囈灿勺铋_始的不知道、不認(rèn)可逐漸向認(rèn)知度高、評價(jià)較好轉(zhuǎn)變。
這一點(diǎn)在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的身上得到了最直觀的體現(xiàn)。福田海外輕卡業(yè)務(wù)東南亞地區(qū)總經(jīng)理高明表示,與福田汽車合作超過十年以上的越南長海汽車,十年前只是當(dāng)?shù)匾粋€(gè)名不見經(jīng)傳的單一汽車廠,雙方合作后導(dǎo)入福田產(chǎn)品,并隨著福田的市場和產(chǎn)品不斷發(fā)展?,F(xiàn)如今,長海汽車已發(fā)生了翻天覆地的變化,躍居為當(dāng)?shù)刈畲蟮钠噺S商之一。
這家企業(yè)只是福田汽車東南亞經(jīng)銷商的一個(gè)縮影,在越南、菲律賓、緬甸等東南亞,福田汽車帶給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的福祉不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的改變,更生動(dòng)地體現(xiàn)在人的身上。
張俊寶是越南長海汽車與負(fù)責(zé)福田業(yè)務(wù)的公司高層,因?yàn)闀?huì)說漢語,十年前跟著老板與福田汽車談業(yè)務(wù),后來做到公司采購銷售經(jīng)理,十年后成為這家越南公司的。認(rèn)識張俊寶十多年的福田海外重型商用車亞太地區(qū)總經(jīng)理董永勝這樣形容:“我們從十年前的合作相識直到現(xiàn)在,可以說是福田汽車與長海汽車的相扶相持、共同發(fā)展給他帶來了巨大變化,同時(shí)作為多年的老朋友,看著他生活發(fā)生蛻變,我也由衷地為他感到高興,同時(shí)作為一名福田人,看到企業(yè)帶給屬地的成長和變化,自豪感也油然而生。“
走出去留下來更要融進(jìn)去
要成為世界品牌,“走出去”只是第一步,只有在當(dāng)?shù)刈龀鍪苋俗鹬氐慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)貢獻(xiàn),企業(yè)才能“留下來”并“融進(jìn)去”,以實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。
2017年,福田汽車與緬甸仰光公交系統(tǒng)完成了1000臺CNG清潔能源公交車訂單, 是2017年客車出口海外的第單,創(chuàng)下了以來東南亞最大城市客車出口記錄。此次合作是緬甸客戶對福田汽車產(chǎn)品服務(wù)公交系統(tǒng)給出充分肯定。全車輛用于緬甸仰光市區(qū)公共交通系統(tǒng),為仰光市公共交通系統(tǒng)全面改善升級提供保障。
在2017年泰國國際車展上,福田的超級卡車歐曼-EST產(chǎn)品從50余家品牌中脫穎而出,斬獲年度車型大獎(jiǎng),憑借優(yōu)美的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的配置和穩(wěn)定的性能,受到車展主辦方高度肯定和市場高度關(guān)注。
除此之外,東南亞屬地客戶對于福田汽車的售后服務(wù)的評價(jià)也在逐年提升,這表明將客戶需求與滿意度作為重要指標(biāo)的福田汽車在經(jīng)過多年努力后有了很大的收獲。在印度,客戶抱怨司機(jī)位的配置太高用不上時(shí),福田汽車及時(shí)簡化司機(jī)位裝飾;在一些東南亞地區(qū)受天氣影響車漆腐蝕速度驚人,福田汽車將車漆噴涂改用更環(huán)保的陰極電泳噴涂技術(shù),提高耐腐程度。這些都大大提升了福田汽車在東南亞地區(qū)的美譽(yù)度。
為了促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,福田汽車遵循“屬地化”原則。在泰國,福田汽車的第一期大大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和零件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
福田汽車的形象在海外用戶的心中發(fā)生了巨大的改變。董永勝表示,福田汽車如今在東南亞市場已經(jīng)是高品質(zhì)、高性價(jià)比“制造”的代言人。“能夠獲得高口碑,贏得贊譽(yù),福田汽車憑借的是對品質(zhì)的堅(jiān)持。”
與此同時(shí),東南亞對汽車的需求正在轉(zhuǎn)向家庭型消費(fèi)模式,機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn),目前的短板是金融問題。常瑞表示,福田汽車已經(jīng)在海外了金融業(yè)務(wù)和投資,將會(huì)大力金融資源,為消費(fèi)者提供金融服務(wù),更好地融入海外市場。
新一年規(guī)劃:突破和聚焦
談及2018年海外事業(yè)的規(guī)劃,常瑞表示,今年福田汽車要做的是突破和聚焦。另外,管理模式也會(huì)有調(diào)整,核心市場做運(yùn)營,同時(shí)關(guān)注貿(mào)易市場,也會(huì)投入重兵去做。
福田海外遵循的是“2+3+N”的原則,以、德國為兩大運(yùn)營中心,突破歐盟、日韓、北美3個(gè)發(fā)達(dá)和地區(qū),并在俄羅斯、泰國、巴西、印度、墨西哥等地實(shí)施產(chǎn)業(yè)化,包括研發(fā)、采購、制造、銷售和服務(wù)等汽車全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)。
對于開拓中高端市場,相關(guān)人士表示,對于福田汽車來講,俄羅斯市場是必爭之地,這一點(diǎn)從沒有動(dòng)搖過,這是福田汽車始終貫徹落實(shí)全球化的思路決定的。歐盟是福田汽車中長期目標(biāo)市場之一,俄羅斯屬于歐洲,市場門檻與其他歐盟相比較低,也成為我們突破歐盟的重要據(jù)點(diǎn)之一。”
在屬地制造方面,福田海外正不斷提升KD組裝,屬地化生產(chǎn)業(yè)務(wù)的占比由9%上升至37%,未來將以屬地化制造模式為主。福田汽車正在做的是在科技創(chuàng)新之下,繼續(xù)深耕全球產(chǎn)業(yè)化布,在助力屬地產(chǎn)業(yè)升級,為屬地用戶提供高附加值的產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí),也會(huì)繼續(xù)秉持為屬地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步助力,實(shí)現(xiàn)雙方共贏的理念,從而成為智能制造的先驅(qū),實(shí)現(xiàn)福田汽車的全球目標(biāo)。
1996年的福田汽車,以及連續(xù)多年領(lǐng)跑商用車領(lǐng)域,成為品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè),同時(shí)引領(lǐng)了汽車企業(yè)出海的步伐,并且以舒展的姿態(tài)融入全球競爭,展示出全球最大商用車企業(yè)的風(fēng)范。(本文來自福田汽車)
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