錦大顯身手山河智能七臺(tái)旋挖鉆機(jī)助建新加坡地鐵亞洲第

日前，項(xiàng)目施工難度大。TR550型旋挖鉆機(jī)最大鉆孔深度達(dá)130米，山河智能旋挖鉆機(jī)在新加坡地鐵系統(tǒng)項(xiàng)目中開(kāi)始批量應(yīng)用。該項(xiàng)目是一個(gè)地鐵列車車輛段工程，最大鉆孔直徑為4米，總造價(jià)約5000萬(wàn)新幣，堪稱“亞洲第旋挖鉆機(jī)”。在TR550型旋挖鉆機(jī)的助力下，項(xiàng)目需要旋挖鉆機(jī)大范圍的施工，該項(xiàng)目進(jìn)展順利。據(jù)悉，而繁重的施工項(xiàng)目對(duì)旋挖鉆機(jī)整體質(zhì)量也要求較高。在成功中標(biāo)后時(shí)隔兩月，整個(gè)工程將于2015年12月竣工。，山河智能旋挖鉆機(jī)已經(jīng)開(kāi)始全面施工，并得到了新加坡方的一致好評(píng)。

山河智能七臺(tái)旋挖鉆機(jī)助建新加坡地鐵

作為東南亞地區(qū)第二個(gè)興建的地鐵系統(tǒng)，新加坡地鐵于1987年開(kāi)通，目前已有近30年的歷史。共有車站90個(gè)，為新加坡接近一半的人口提供服務(wù)。作為世界上最為發(fā)達(dá)和高效的地鐵系統(tǒng)，新加坡對(duì)于此次地鐵項(xiàng)目格外重視，在招標(biāo)中也要求參與的設(shè)備有著優(yōu)秀的性能和產(chǎn)品質(zhì)量，而山河智能旋挖鉆機(jī)能夠參與此次項(xiàng)目，新加坡方對(duì)于山河智能產(chǎn)品的認(rèn)可和信賴也可見(jiàn)一斑。

目前，山河智能共有7臺(tái)旋挖鉆機(jī)參與萬(wàn)禮路（ManDai Road）地鐵總站的施工，萬(wàn)禮路位于新加坡北地區(qū)，地鐵NS線之間，臨近新加坡動(dòng)物園和新加坡夜間野生動(dòng)物園。在新地鐵修建完成之前，民眾前往萬(wàn)禮路只能通過(guò)地鐵轉(zhuǎn)巴士的方式，對(duì)于出行極為不利。項(xiàng)目共有4276根樁需要完成，而樁深也從15米到60米不等，同時(shí)，這4000余根樁的樁徑由60厘米到120厘米不等。萬(wàn)禮路地鐵總站地質(zhì)復(fù)雜，由石灰?guī)r、砂巖組成，還擁有少量青石。復(fù)雜的施工環(huán)境對(duì)于樁工設(shè)備而言面臨巨大考驗(yàn)，而項(xiàng)目方表示，山河智能旋挖鉆機(jī)可以輕松應(yīng)對(duì)這種工況，施工效率高，設(shè)備安全穩(wěn)定，自5月24日起開(kāi)始施工，目前已完成300根樁，整體預(yù)計(jì)在11月完工。

據(jù)悉，設(shè)備采購(gòu)方對(duì)于設(shè)備非常謹(jǐn)慎，從多個(gè)方面進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的選擇，最終認(rèn)定山河智能的產(chǎn)品能夠滿足工程各方面需要，尤其售后服務(wù)比其他企業(yè)更為優(yōu)秀。

近年來(lái)，各個(gè)和地區(qū)對(duì)于鐵路投資不斷，憑借著設(shè)備的高穩(wěn)定性，山河智能在各施工項(xiàng)目中也屢戰(zhàn)屢勝，此次參與獅城地鐵便是最好的例子。山河智能也表示，將繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，通過(guò)先進(jìn)的工藝和技術(shù)，在未來(lái)全球市場(chǎng)中創(chuàng)造出設(shè)備的天地。(本文來(lái)自山河智能)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 山河智能