綠心里很甜【K到King20年】“用力”才能看到最美的未來在柬埔

2003年，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，一個看似平常的年份。彼時的徐工剛剛憑借K系列產(chǎn)品，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，掀起了起重機(jī)行業(yè)第二次技術(shù)，是世界上不發(fā)達(dá)之一。柬埔寨有很多的華人工程和項(xiàng)目，緊隨其后，也匯聚了很多華人的服務(wù)工程師們。鄒振前就是其中的一員。2018年年底，徐工又在2004-2009年間一口氣推出了QY80K、QY90K、QY100K、QY110K、QY130K等多款大噸位起重機(jī)產(chǎn)品，他加入山河智能國際營銷公司服務(wù)成為一名服務(wù)工程師，經(jīng)營業(yè)績向上，開始了他在柬埔寨的服務(wù)生涯。柬埔寨自然環(huán)境艱苦，并一舉坐穩(wěn)汽車起重機(jī)市場的第一把交椅。

傳奇自此開始，交通工具落后。在火辣辣太陽的沐浴下，一直輝映至今。而這背后，首都金邊城市的溫度更是讓人悶得慌。由于設(shè)備工期緊張，是一批技術(shù)人員，鄒振前與客戶聯(lián)系后約午后一點(diǎn)趁工地休息時間去客戶那里教操作手保養(yǎng)。午飯后，事無巨細(xì)、研精畢智的磨礪與付出。今天的《K系列20年》專題我們特別邀請了兩位專注大噸位起重機(jī)底盤研究數(shù)十年的技術(shù)專家，鄒振前通過打車軟件叫了一輛三輪車。他和同事三人一起坐上了三輪車，來聽聽他們的故事。

講述者身份：

01、參與首款全頭駕駛室設(shè)計(jì)的徐工起重機(jī)械事業(yè)研究員級女高級工程師

K系列，三輪車行駛在馬路上，引領(lǐng)了輪式起重機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)、供應(yīng)鏈模式，迎面而來的是一層層熱浪，不是每個人都有機(jī)會參與其中的。這一重大工程的實(shí)施，汽車從身邊路過更是傳來沸騰的熱氣更是“咄咄逼人”，不僅讓市場震動，這時候感覺是到了火焰山 。才出門一分鐘，也讓世界同行吃了一驚。

當(dāng)時，頭上就開始冒汗，我是做動力傳動系統(tǒng)這一塊的，走到半路，最開始的那段時間真的很艱難。原來是配套企業(yè)有什么我們就選裝什么，衣服就已經(jīng)汗?jié)?。來到工地，受制于國?nèi)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的短缺現(xiàn)實(shí)，翻譯與工地項(xiàng)目主管溝通后進(jìn)入場地，一點(diǎn)都沒有‘定制’的理念。但K系列必須要發(fā)起這場改變，鄒振前開始了今天的分工作，我們必須要讓整個產(chǎn)業(yè)鏈，為當(dāng)?shù)乜蛻襞嘤?xùn)日常操作和保養(yǎng)注意事項(xiàng)。為當(dāng)?shù)乜蛻襞嘤?xùn)日常操作和保養(yǎng)注意事項(xiàng)從工地出來又轉(zhuǎn)場前往下一個工地?，F(xiàn)在在柬埔寨設(shè)備非常多，都為滿足市場需求而動起來。最后，這件事情真的做成了，K系列成為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上，第一款讓配套企業(yè)做出重大產(chǎn)品改進(jìn)的設(shè)備；整個行業(yè)的配套模式，也都開始變得更靈活，更有生命力了?，F(xiàn)在回想，依然會非常興奮，因?yàn)椴粌H給行業(yè)帶來了新產(chǎn)品，還帶來了更深入的行業(yè)改變。

不夸張的說，K系列一面世，為起重機(jī)行業(yè)帶來的煥然一新，可謂由內(nèi)到外。比如全頭駕駛室。以往的駕駛室是半頭的，寬度只有現(xiàn)在駕駛室的一半，另一半被發(fā)動機(jī)等件占據(jù)。這樣一來，駕駛室空間很狹小，駕駛視野也不開闊。K系列打破了這點(diǎn)，駕駛室一下子大了一倍，就像駕駛汽車一樣舒適，完全就是一種商用車的理念。

作為第一款采用全頭駕駛室的產(chǎn)品，在20年前，打破傳統(tǒng)付出的努力超乎常人料想。我們做全頭駕駛室的時候，用原來的動力系統(tǒng)，完全不能滿足整機(jī)性能和布置的需要，我們就一遍遍帶著配套方銷售和技術(shù)人員，鉆到車?yán)锩?，分析為什么要改、改成什么形式的，讓他們從?nèi)心接受我們的技術(shù)方案，后續(xù)的事情才好開展。推動配套件做出改變的過程，不是一周兩周，也不是一個月兩個月，而是足足一兩年時間。但盡管如此，也必須要改！

雖然已經(jīng)20年，但感覺還像剛開始一樣。未來，我相信K系列的技術(shù)基因，會在一代代推陳出新中煥發(fā)更強(qiáng)生命力。

講述者身份：

02、參與K系列產(chǎn)品噸級延伸“升級戰(zhàn)役“的徐工起重機(jī)械事業(yè)底盤技術(shù)專家

2003年至2004年，K系列汽車起重機(jī)研發(fā)的第二階段，正值徐工著力攻克大噸位起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的時期。而我，正是被這款產(chǎn)品，改變了生活的工程師之一。

2004年，我大學(xué)畢業(yè)后即成為徐工的一員，正式加入到起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。此時的K系列起重機(jī)已基本在確立市場地位，開始批量生產(chǎn)。所以我在進(jìn)入徐工后，就投入到產(chǎn)品噸級延伸的“升級戰(zhàn)役”中。

在這個過程中，每天要學(xué)的內(nèi)容有很多，感覺時間總是不夠用。但是在那樣的氛圍下，自己渾身有使不完的勁。剛進(jìn)廠那段時間就是埋頭干活，也不想別的，跟著師傅們成長很快。但是在2006年準(zhǔn)備結(jié)婚買房的時候，突然感受到了生活的壓力。

房款首付付完后，我的口袋里只剩下幾十塊錢，站在售樓處的門前，第一次對父母產(chǎn)生了深深的：覺得自己已經(jīng)成年了，居然還跟父母伸手要錢。并且，接下來的一段時間里，我可能還要依靠父母的幫助，才能償還貸款，甚至解決溫飽。這些問題像一塊巨大的石頭，重重壓在心里。

臘盡春來，陰霾很快散開。2007年4月，包括我在內(nèi)的所有徐工起重機(jī)技術(shù)人員迎來了一次薪酬調(diào)整——工資比上年翻了一番。還完房貸后，手里還有盈余，能喂飽自己，還可以孝敬父母，我和很多同事都高興壞了！卸下了生活的重?fù)?dān)后，我再次輕裝上陣，和同事投入到QY50K起重機(jī)申請CE認(rèn)證、和出口免驗(yàn)的準(zhǔn)備過程中。

從來沒有對徐州的那么熟悉過，當(dāng)時每天幾乎都加班到凌晨十二點(diǎn)，就是想一定要拿到這個認(rèn)證。功夫不負(fù)有心人，在全員努力下，2008年，QY50K最終成功獲得CE認(rèn)證并通過出口免驗(yàn)審核，徐工也成為工程機(jī)械行業(yè)唯一一家出口免驗(yàn)的企業(yè)。

當(dāng)年，我們所有技術(shù)人員的工資也再次迎來增長，徐工為我們提供了一個奮斗的舞臺，我們的生活也因此變得更好，這就是夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，照進(jìn)未來的感覺。

敢想、敢拼、敢干，這一批徐工人就是靠著這樣的魄力接力快跑，徐工K系列才能一經(jīng)推出，百舉百捷。做強(qiáng)做大是一條漫長的路，一代人的努力拼命，才有下一代的清新芬芳。徐工K系列故事，未完待續(xù)……(本文來自徐工起重機(jī)械 )

標(biāo)簽：徐工