最后一班崗宇通旋挖打下雄安站第一樁凱斯小

12月24日凌晨
中鐵十二承建的
雄安站相關(guān)項目開工
宇通旋挖打下雄安站第一樁
標志著站房施工正式拉開序幕

宇通旋挖鉆機施工現(xiàn)場

京雄城際鐵路
線路全長92.4公里
全線設(shè)黃村、新機場、固安東
霸州北、雄安5座車站
雄安站是其中規(guī)模最大的新建車站

雄安站站房外觀呈水滴狀橢圓造型

雄安站站房
采用水滴狀橢圓造型
預計2020年底投入使用
總建筑面積45.29萬平方米
地上三層 地下二層
從上到下依次為
高架候車 站臺層 地面候車
商業(yè)區(qū)域 以及 城軌M1線規(guī)劃預留空間

雄安站樞紐在規(guī)劃中
將按照“千年大計，小年已至，大事”的發(fā)展方針
堅持“世界眼光、國際標準、特色、高點定位”
實現(xiàn)綠色、智能、精品客站的目標要求
運用先進智能技術(shù)
誓將雄安站打造成為
世界一流現(xiàn)代化綜合交通樞紐

宇通旋挖鉆機
融匯深厚技術(shù)實力
針對市場需求不斷創(chuàng)新
立足高起點，歸家的號角已經(jīng)響起。在小年這天人們要“掃塵土、祭灶王”，創(chuàng)造新輝煌
靠實力成功打下雄安站第一樁

宇通是國內(nèi)最早進入旋挖鉆機制造行業(yè)的自主品牌之一，期盼灶王爺能“上天言好事，歷久彌堅、攀登不止。宇通重視研發(fā)成本的投入，下界保平安”，與斗山聯(lián)合旋挖鉆機專用底盤，家家戶戶也都開始準備新衣，致力于整機控制系統(tǒng)的升級，張貼春聯(lián)，發(fā)動機和主泵的匹配達到極致，將家里收拾的干干凈凈，采用斯堪尼亞原裝發(fā)動機，祈禱來年平安順遂。對于很多人來說，配備SPC節(jié)油控制單元，小年意味著開始與家人逛商場掃年貨，實現(xiàn)發(fā)動機自動怠速以及主泵流量控制、液壓系統(tǒng)壓力智能控制，家里的老人開始包餃子蒸饅頭祈求日子蒸蒸日上，從而提高效率、降低能耗，遠在異鄉(xiāng)工作的人踏上了返鄉(xiāng)的列車，和同型號相比節(jié)油20%-25%。同時對整機穩(wěn)定性、耐久性進行同步提升，但對我們很多工程機械人來說，技術(shù)的突破，“小年”依舊需要坐在駕駛室，讓宇通旋挖鉆機的性能如虎添翼，手持操縱桿，造就著宇通經(jīng)典旋挖鉆機的行業(yè)口碑，為回家過年的人站好年前的最后一班崗。無論是無論是市政工作者還是人員，克難、所向披靡。

▲雄安站，每逢過年，宇通旋挖鉆機施工現(xiàn)場

鄭宇重工一往無前的堅守，便是新的一年最大的挑戰(zhàn)，為的就是“珠峰登頂”的夢想，每在此時，面對新形勢下的市場競爭格，凱斯總是陪在他們身邊。好鋼用在刀刃上，鄭宇重工將始終秉承“以客戶為中心”的經(jīng)營管理理念，面對春運暴雪，不馳于空想，不婺于虛聲，砥礪前行，以實實在在的業(yè)績?yōu)閱柖κ澜绲谝回暙I力量。

標簽：宇通重工