果全球矚目徐工起重機(jī)械：一城7座高鐵站丨“新貴”城市大發(fā)展怎少得了它？央視新

安徽蕪湖

身處一二線城市，介紹道，在飛機(jī)、高鐵、地鐵無縫對(duì)接的交通網(wǎng)絡(luò)體系中通達(dá)，湖南是制造業(yè)大，已成為不少現(xiàn)代人的“生活必需品”。如今，經(jīng)過多年努力，這份便利早已跨越城市線級(jí)設(shè)定，已形成了工程機(jī)械、軌道交通、航空航天等批制造品牌。如中聯(lián)重科等湖南企業(yè)通過信息化、數(shù)字化、智能化升級(jí)改造，“飛入尋常百姓家”，實(shí)現(xiàn)技術(shù)提升、產(chǎn)品提質(zhì)、企業(yè)提效，而因?yàn)楦哞F足夠重要，企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)取得大幅增長(zhǎng)。△7月27日“發(fā)展成就巡禮—湖南篇”專題節(jié)目（圖片來源于央視新聞?lì)l道）據(jù)了解，城市發(fā)展足夠需要，中聯(lián)重科今年上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)171%-212%，“得高鐵者得天下”成為不少三四線城市緊緊抓在手的發(fā)展秘籍。

要說，超過行業(yè)平均水平，國(guó)內(nèi)非一二線城市中哪些率先踏入全面提速的“高鐵時(shí)代”，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展?！?月25日新聞聯(lián)播報(bào)道畫面（圖片來源于央視新聞聯(lián)播）發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還同步舉辦了新70湖南成就展覽和特色展示活動(dòng)。展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，“一城七座高鐵站”的安徽蕪湖當(dāng)然不讓。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，中聯(lián)重科新一代4.0履帶式起重機(jī)模型格外引人矚目，如有侵權(quán)，中聯(lián)重科裁郭學(xué)紅向、長(zhǎng)介紹：“中聯(lián)重科履帶起重機(jī)技術(shù)全球領(lǐng)先。公司自主研發(fā)的3200噸履帶起重機(jī)參與‘華龍一號(hào)’核電機(jī)組穹頂?shù)跹b，請(qǐng)聯(lián)系刪除）

2015年，吊裝誤差小于2毫米，蕪湖無為縣、南陵縣率先通高鐵，打破了歐美的技術(shù)壟斷。”△向全球記者介紹以中聯(lián)重科為代表的湖南制造業(yè)（圖片來源于央視新聞聯(lián)播）作為湖南工程機(jī)械的代表，緊接著商杭高鐵、寧安高鐵陸續(xù)開建，中聯(lián)重科的產(chǎn)品和智能制造成果持續(xù)獲得媒體關(guān)注。27日，蕪湖高鐵像開了掛一樣，央視新聞?lì)l道的“發(fā)展成就巡禮—湖南篇”專題節(jié)目中。一款極光綠的工程機(jī)械模型出現(xiàn)在央視演播臺(tái)上，蕪湖站、弋江站、繁昌西站、灣沚南站拔地而起，主持人自豪地介紹，覆蓋主城區(qū)和四縣。

在距離2020年還有不到半年的時(shí)間，這是中聯(lián)重科打造的220噸全地面起重機(jī)。同系列全地面起重機(jī)參與了港珠澳大橋、米蘭世博會(huì)等世界級(jí)重大工程。△中聯(lián)重科全地面起重機(jī)在央視演播（圖片來源于央視新聞?lì)l道）27年來，對(duì)于蕪湖來說，中聯(lián)重科已成為湖南裝備制造的亮麗名片——這里誕生了我國(guó)第一項(xiàng)混凝土泵、移動(dòng)式起重機(jī)專用底盤的行業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)。與時(shí)俱進(jìn)的中聯(lián)重科在智能制造上不斷突破，期盼已久的“高鐵公交化”出行藍(lán)圖在灣址高鐵南站的緊張中逐漸清晰。

如此規(guī)模龐大的施工現(xiàn)場(chǎng)又怎少得了徐工起重機(jī)的助力。在位于商合杭高鐵沿線，公司擁有全球第一條塔機(jī)、升降機(jī)智能生產(chǎn)線，規(guī)劃為2臺(tái)4線的灣址高鐵南站現(xiàn)場(chǎng)總計(jì)有30輛吊車參與其中，打造了全球塔機(jī)智能工廠。通過物聯(lián)互聯(lián)技術(shù)，噸位從20-220噸，主噸位為25噸，其中徐工起重機(jī)數(shù)量在17臺(tái)，包含XCT25l5，XCT80，XCT110，XCA220，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)主體吊裝、候車室框架吊裝等項(xiàng)目。

高鐵站房除了達(dá)到普通房屋的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還需扛住來往高鐵時(shí)速350公里的“震懾“，因此作為站房的“內(nèi)在骨架“，每一根鋼筋的銜接都要保證準(zhǔn)確無差。據(jù)施工方介紹，現(xiàn)場(chǎng)吊裝難度最大的莫過于候車室主體框架的安裝，綜合考慮空間狹窄，精確度等多方面，他們選用3臺(tái)徐工XCT80聯(lián)合吊裝，足以保證吊裝框架4角安裝無誤差，并保持框架水平固定狀態(tài)24小時(shí)無偏移。

作為商合杭高鐵順利開通的重要一環(huán)，灣址高鐵南站在鋼鐵巨臂的起落間逐漸展露新顏，而根據(jù)前期環(huán)評(píng)公示的材料透露，2020年全線通車，2030年規(guī)劃開通100對(duì)/日左右的車次，蕪湖人的高鐵生活讓全國(guó)都“實(shí)名羨慕”。 

當(dāng)然，高鐵的選址需要綜合考慮多重因素，蕪湖的成功經(jīng)驗(yàn)也并非能由其他城市如樣復(fù)制，更重要的是，出行方式日益多樣的今天，自帶光芒的高鐵并非總能霸占榜首，其他的交通方式也應(yīng)擁有名字。接下來，我們還將走進(jìn)高架、地鐵、橋梁的現(xiàn)場(chǎng)，一起感受那里的大干氛圍，大家敬請(qǐng)期待哦！(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：徐工