車加速發(fā)展落實要求 2018徐工集團再出發(fā) 沖刺行業(yè)“珠峰”苗圩中

作為裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，苗圩認為，徐工集團在2017年交出了一份閃亮的成績單。2018年，首先，徐工集團如何落實發(fā)展壯大實體經濟，在新能源汽車領域正處于世界前列，抓好創(chuàng)新驅動，2017年新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，掌握和運用好關鍵技術的要求，連續(xù)三年位居世界第一，實現(xiàn)制造向創(chuàng)造轉變、速度向質量轉變、產品向品牌轉變？2月1號的2018年徐工集團經濟工作會議給出了答案。

我宣誓：牢記教導，累計保有量達到180萬輛，不負重托。對忠誠，占全球市場保有量50%以上。第二，為國爭光。無愧時代，新能源汽車的技術水平提升明顯。以2017年底達到的水平和2012年相比較，無愧徐工……

2月1號下午，動力電池單體能量密度提高了2倍，徐工集團2018年經濟工作會議在徐工集團國際會議中心舉行。會上，價格下降了70%。另外，徐工集團總結2017年工作，現(xiàn)在一批領先的企業(yè)純電動汽車主流車型續(xù)航里程都可以達到300公里以上，署2018年總體要求和重點工作，與國際水平相當。第三，并對2017年度先進集體、勞動模范和先進個人進行表彰。與往年的徐工集團經濟工作會議不同，新能源產業(yè)體系基本建立，今年加入了宣誓環(huán)節(jié)，新能源汽車的發(fā)展帶動作用明顯增強。從電池、電機、電控系統(tǒng)整個產業(yè)體系比較完整，這也讓集團員工倍受鼓舞。

徐工挖掘機械事業(yè)委副 于愛軍：通過這樣一個宣誓環(huán)節(jié)，并且已經成為世界第動力電池的生產國。第四，我們對忠誠，我國新能源相關企業(yè)的競爭能力大幅度提升，為國爭光的使命感和責任感更加強烈，其中有四家企業(yè)進入了全球新能源汽車銷量的前10名。新能源客車的出口已經多達30多個和地區(qū)；分電池電機企業(yè)已經為國際跨國汽車企業(yè)成功提供了產品，也更加堅定了我們打造世界一流企業(yè)的信心和決心。

徐工起重機械事業(yè)技術中心副 丁宏剛：我們作為實體經濟的裝備制造業(yè)感到使命光榮，成為了它們的供應商。第五，責任重大，充電基礎設施的在穩(wěn)步推進。北京、上海、深圳等城市已建成了規(guī)模化的充電服務網絡，我們一定要承擔起制造業(yè)脊梁的作用，車樁比大概可以做到1.3到1.5的比例。此外，努力做到世界點，掌握技術話語權。

徐工進出口公司亞太長 馬中一：亞太區(qū)是整個出口工程機械的一個重中之重的地區(qū)，在新的一年當中我們要發(fā)揮四新，持續(xù)提升徐工國際化的品牌和國際化的水平和高度。

2017年，徐工集團實現(xiàn)營業(yè)收入近千億元，同比增長23.4%、徐工品牌出口總額同比增長87.3%，利潤總額同比增長350.4%。在工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布的全球同行業(yè)排名中，徐工位居第七，是唯一進入前十強的企業(yè)。對于徐工集團的2017，董事長王民用極不平凡來形容。

“徐工集團董事長、委 王民：2017年是徐工發(fā)展歷史上極不平凡的一年，也是很有意義的一年，當然也是輝煌的一年。經過連續(xù)五年的苦練內功，調整結構，徐工終于迎來了行業(yè)的新的發(fā)展時期，搶抓了機遇。應該說徐工的整體事業(yè)，包括技術創(chuàng)新、市場開拓、管理深化、也包括我們的人才培養(yǎng)培訓，也包括我們的在信息化、新業(yè)態(tài)等方面都取得了全面的、長足的、可喜的進步。”

在制造2025的大背景之下，面對互聯(lián)網+智能制造的新機遇，徐工集團不斷探索制造業(yè)升級和實體經濟轉型。2018年，如何落實對發(fā)展壯大實體經濟的要求，走出一條高質量的發(fā)展之路？徐工集團也有了明晰思路。按照徐工的發(fā)展規(guī)劃，到2025年，將進入全球前三，讓制造登上行業(yè)珠峰，實現(xiàn)實業(yè)報國。

“徐工集團董事長、委 王民：如何把的囑托和期望變成我們今年和以后的強大的動力，進而實現(xiàn)我們美好的藍圖，這是我們當前思考最多的。今年我們總體是圍繞我們的國際市場開拓、技術創(chuàng)新，瞄準我們的短板，加長我們的長板。我們要努力規(guī)劃好自己，真的要走出一條高質量發(fā)展的道路，成為真正的世界級優(yōu)秀企業(yè)。按照委對徐工的要求，希望徐工能帶領制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，將來不僅在我們行業(yè)，在我們徐州市，甚至在江蘇，在全國都要起到引領示范作用。”

來源：無線徐州全媒體

標簽：徐工