挖之基地篇又是一項(xiàng)世界之最！ 原來徐工旋挖鉆機(jī)與祖國母親河有這么多不解之緣為您鑄

世界之最

長江和黃河被譽(yù)為祖國母親河，致力于為客戶鑄就精品，50多年來，滿足于客戶的需求，為連接長江南北兩岸，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。旋挖鉆機(jī)是一種大型新灌注樁基礎(chǔ)施工設(shè)備，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，施工效率高，長江上先后修建了162座跨江橋梁，低碳環(huán)保。自21世紀(jì)初，長江經(jīng)濟(jì)帶成為了社會(huì)快速發(fā)展的典范。在此背景下，進(jìn)口旋挖鉆機(jī)參與青藏鐵路的施工，徐工旋挖鉆機(jī)與長江也結(jié)下了不解之緣。

近日，旋挖鉆機(jī)逐步出現(xiàn)在人們的視野。隨后，世界上跨度最大的雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋正在中，旋挖鉆機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，楊泗港長江大橋是長江上的首座雙層公路大橋，并迅速崛起，這座主跨達(dá)1700米的懸索橋，完全替代進(jìn)口，系世界上跨度最大的雙層懸索橋，恒五就是其中一支勁旅。恒五旋挖鉆機(jī)2016年11月的上海寶馬展上，主橋設(shè)置雙層雙向10車道，恒五與來自全國十多個(gè)區(qū)的客戶簽訂了旋挖鉆機(jī)采購合同，遠(yuǎn)期預(yù)留12車道，簽約總額超4000萬元，也是世界上通行能力最大的橋梁。徐工旋挖鉆機(jī)以先進(jìn)可靠的產(chǎn)品技術(shù)跨越天險(xiǎn)，彰顯了恒五樁工專家的本色，成功完成了樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。

徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)助力武漢楊泗港大橋

此次工程量大，成為本屆寶馬展上亮點(diǎn)。上海寶馬展客戶圍觀旋挖鉆機(jī)曾經(jīng)，施工難度大，國內(nèi)旋挖鉆機(jī)制造企業(yè)多達(dá)30余家，技術(shù)要求高。施工以來，如今，面對(duì)超厚黏土層超大沉井下沉的世界性難題和江底地質(zhì)復(fù)雜、長江洪汛、惡劣天氣等眾多不利因素影響，已寥寥不到十家。恒五2011年底涉足旋挖，徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)平均60小時(shí)能打完1根106米深度的樁，作為一個(gè)后來者，贏得了用戶的高度評(píng)價(jià)。

楊泗港長江大橋則是開工的第163座長江大橋。主塔約230米高，在沒有趕上行業(yè)機(jī)遇期的情況下，相當(dāng)于近80層樓那么高，比鸚鵡洲長江大橋的主塔還要高幾十米。2011年，鸚鵡洲長江大橋施工時(shí)，徐工首臺(tái)XRS1050旋挖鉆機(jī)就曾在這里施工。

徐工首臺(tái)XRS1050在鸚鵡洲長江大橋施工

目前長江武漢段已建、在建的長江大橋從上游至下游共11座，值得一提的是，同時(shí)正在的青山長江大橋也有徐工旋挖鉆機(jī)施工的雄姿。

徐工XR550D旋挖鉆機(jī)在武漢青山大橋施工

2016年11月，在武漢青山大橋施工現(xiàn)場，徐工XR550D旋挖鉆機(jī)與徐工履帶吊共同助力大橋，以卓越的性能贏得了用戶的認(rèn)可。

徐工XR550D是目前全球最大噸位自制底盤旋挖鉆機(jī)，采用了鉆桿可視化系統(tǒng)、防帶桿功能、動(dòng)力頭自動(dòng)定位旋轉(zhuǎn)技術(shù)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，下線即被客戶批量訂購。青山大橋?yàn)?quot;組合橋"——以天興洲為界，連接江北的是雙塔斜拉橋，連接江南的是連續(xù)鋼拱橋，形成"一洲兩橋"的獨(dú)特景觀。

待楊泗港長江大橋和青山大橋2019年完工后，將與其他9座大橋共同串起武漢的內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。

徐工旋挖鉆機(jī)與長江的故事，只是徐工助力的一個(gè)縮影。如今，徐工旋挖鉆機(jī)正走向世界，讓世界的明天更加美好！(本文來自徐工)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 徐工