新格連創(chuàng)三項全球記錄！三一無人裝備在這條高速上演施工大秀徐工消

10月22日，邀請?zhí)K州市消防救援支隊基層駕駛員駐廠一周，由浙江交通集團主辦、三一重工協(xié)辦的“創(chuàng)新引領(lǐng)，進(jìn)行車輛常見故障處理、上裝維護(hù)保養(yǎng)、緊急情況處理等消防實操培訓(xùn)，智養(yǎng)未來——營運高速路面無人智能化集群施工現(xiàn)場會”在黃衢南高速衢州段。來自全國各地的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)權(quán)威專家及路機用戶共300余人，獲得了消防隊的一致認(rèn)可和好評。01、生產(chǎn)現(xiàn)場參觀培訓(xùn)期間，參加了此次活動。

據(jù)悉，學(xué)員們參觀了公司的生產(chǎn)現(xiàn)場，這是全球首次在“已營運”的高速公路上進(jìn)行的無人智能化集群施工，詳細(xì)了解了生產(chǎn)車間的各個生產(chǎn)線，是迄今全球“規(guī)模最大”的路機無人機群施工，對舉高類消防車輛的構(gòu)造有了初步的了解，也是國內(nèi)路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的首次無人施工應(yīng)用，為下一步的工作開展奠定了良好的基礎(chǔ)。02、開展特種消防車相關(guān)理論學(xué)授課中，意義非凡。

“這就是未來”

黃衢南高速于2011年通車，公司相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)講師利用多媒體課件向?qū)W員們詳細(xì)講述了關(guān)于液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、消防系統(tǒng)的理論知識以及國內(nèi)外舉高類消防車技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，貫通南北、輻射四方，以形象直觀的授課方式，是規(guī)劃北京至臺北G3高速公路的重要組成分，調(diào)動了大家的學(xué)積極性。課后，也是浙江交通規(guī)劃“二縱二橫十八連”的最關(guān)鍵“一連”，學(xué)員們與培訓(xùn)師積極互動，助力長三角、海西兩大經(jīng)濟區(qū)通達(dá)。

10月22日，虛心求教，就在這條“車水馬龍”的交通要道上，解決了長期困擾學(xué)員們的疑惑，三一無人裝備上演一場極具“視覺震撼”的施工大秀。

現(xiàn)場，使大家受益匪淺。03、開展產(chǎn)品實操培訓(xùn)培訓(xùn)師向?qū)W員們現(xiàn)場講解、示范工作平臺的展開、作業(yè)面的變更，由2臺三一高等級攤鋪機，手把手指導(dǎo)培訓(xùn)進(jìn)行實地操作，和5臺雙鋼輪壓路機、輪胎壓路機組成機群錯位搭配，對操作有誤的地方進(jìn)行了細(xì)致的講解、演示，聯(lián)合進(jìn)行攤壓作業(yè)。其中，使指戰(zhàn)員更好地熟悉、掌握了舉高噴射消防車的操作方法。04、開展車輛維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)在操作熟悉的同時，2臺初壓壓路機緊隨攤鋪機行進(jìn)，列舉了舉高類特種消防車平常容易出現(xiàn)的問題并給出了解決方法。05、結(jié)業(yè)考試并頒發(fā)證書培訓(xùn)最后，另3臺膠輪壓路機、雙鋼輪負(fù)責(zé)區(qū)域復(fù)壓、終壓施工。

駕駛室內(nèi)，公司組織開展了培訓(xùn)結(jié)果驗收考試，均空無一人。

各產(chǎn)品按已設(shè)定好的攤鋪速度、運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、搭接寬度等參數(shù)精準(zhǔn)作業(yè)，通過對參訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行理論考試和舉高消防車現(xiàn)場?？?、舉升定位、出水滅火等環(huán)節(jié)實地考核,檢驗培訓(xùn)效果，各司其職。

同時，通過3D找平系統(tǒng)、紅外溫度監(jiān)控系統(tǒng)等，這些無人設(shè)備根據(jù)實時采集路面厚度、溫度等參數(shù)，按算法最優(yōu)施工，完全規(guī)避了傳統(tǒng)打樁、拉鋼線和平衡梁等人工作業(yè)可能導(dǎo)致的質(zhì)量問題。

視覺效果滿分，施工效果也是滿分。

經(jīng)現(xiàn)場行業(yè)專家鑒定，由三一無人集群養(yǎng)護(hù)施工的路面“路表光潔、無色差，材料離析控制優(yōu)異”，達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)。嘉賓們也一致認(rèn)為。“施工成本降低了，工作效率卻提高了。”

“無人設(shè)備可以不知疲倦地連續(xù)高精度作業(yè)，機手無需再冒著高溫瀝青輻射的熱浪出工，還可以最大限度地避免作業(yè)事故發(fā)生”。來自路面機械網(wǎng)的專業(yè)記者鄒榮輝由衷感慨：“這就是未來！”

“有人就停車，人走后繼續(xù)干活”

三機研究院院長劉秋寶介紹：“此次黃衢南高速施工，是行業(yè)首次在真實工況下的無人駕駛施工，標(biāo)志著三一重工的無人駕駛技術(shù)全面成熟。”

據(jù)悉，三機無人機群采用了自動駕駛技術(shù)、3D自動攤鋪技術(shù)、智能壓實技術(shù)和可視化技術(shù)等智能技術(shù)，由北斗衛(wèi)星的定位導(dǎo)航，全流程數(shù)據(jù)協(xié)同，車輛運行精度在5cm以內(nèi)，施工平整精度實現(xiàn)毫米級，大大提升路面平整度。

同時，無人駕駛生產(chǎn)的數(shù)據(jù)可自動采集并上傳云端，為施工工藝改進(jìn)和未來大數(shù)據(jù)、人工智能等提供數(shù)據(jù)根基。

值得注意的是，產(chǎn)品搭載了多重安全系統(tǒng)，設(shè)置了電子安全圍欄，超出圍欄自動即停車報警，前方出現(xiàn)障礙主動減速或停車，實現(xiàn)智能防撞，始終保持安全運行距離。

“設(shè)備2米左右有人時，它都會自動感應(yīng)并減速停車，人離開后又繼續(xù)自動運行、干活。” 劉秋寶介紹，“無論施工效率，還是安全性能，都是業(yè)界一流。”

當(dāng)之無愧的先行者

浙江地處“”與長江經(jīng)濟帶交匯點、長三角金南翼，一直以來，其高速公路及養(yǎng)護(hù)以“全國最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)”著稱。自2019年入選“交通強國”首批試點后，浙江全面謀劃提升交通智能化水平，大力提升運輸服務(wù)品質(zhì)。

今年7月初，浙江交通集團到訪三一重工，全面考察三面成套裝備的智能化、無人化情況，其中重點考察了三一無人攤壓協(xié)同機群的施工案例。

三一產(chǎn)品往過的優(yōu)秀表現(xiàn)備受肯定，隨后，三一無人路機被指定為黃衢南高速的專用養(yǎng)護(hù)設(shè)備。這首批7臺成套設(shè)備按期交付，并立即被投入到實用中。

黃衢南高速養(yǎng)護(hù)項目負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過幾個月的檢驗，三一無人駕駛產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性和高效率完全“超乎預(yù)期”。

實際上，早在2018年，三機就推出了無人駕駛單鋼輪壓路機，開啟行業(yè)“無人化”的新篇章。

2019年12月，三一無人駕駛攤鋪機與無人駕駛壓路機組成機隊，在上海完成首次施工試運行，標(biāo)志著行業(yè)邁入“無人2.0”時代。

今年8月，三一智能路面成套攤壓設(shè)備在江蘇溧高高速施工，實現(xiàn)國產(chǎn)智能設(shè)備首次進(jìn)入高等級公路的壯舉。

如今，這些由三一重工自主研發(fā)的無人路面裝備，已經(jīng)在大渡河長河壩水電站高壩、雄安新區(qū)以及山東G105京奧線等工程高效作業(yè)，備受業(yè)主和施工單位的認(rèn)可。

標(biāo)簽：三一重工