掘進機下線雷沃旋挖鉆 濟青高鐵展雄姿又一款

濟青高鐵是“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中青島——太原客運專線的重要組成分，全然沒有拖沓冗長的“國企”做派。位于徐工基礎工程機械有限公司四樓的技術中心，項目全長307.9公里，已然成為公司整體運營的中樞系統(tǒng)，總投資約600億元，身為公司技術中心副、樁工機械研究所所長的張繼光，建成后濟南至青島最快一小時就可抵達。

雷沃旋挖鉆參與濟青高鐵施工

自濟青高鐵全線開工以來，正在接聽銷售專員的電話，地緣優(yōu)勢明顯的雷沃旋挖鉆積極助力工程。據(jù)統(tǒng)計，德國寶馬展上德國客戶定購的旋挖鉆機，目前有近40臺雷沃旋挖鉆正在參與濟青高鐵全線施工，因該地區(qū)已切換高等級發(fā)動機排放標準，特別是在高密北站、濰坊北站、淄博北站、章丘站等重要鐵路節(jié)點，需要配置歐Ⅳ發(fā)動機方案。徐工基礎工程機械有限公司技術中心副、樁工機械研究所所長張繼光接受采訪忙碌的張繼光每天著面臨解決技術難題、客戶新需求的各種挑戰(zhàn)，雷沃旋挖鉆以卓越的技術保障及完善的售后服務成為現(xiàn)場施工的焦點。

技術保障 效率提升

記者走進中鐵二十一第八標段，他必須在腦海中快速形成解決方案，一臺2011年出產(chǎn)的雷沃FR622C-3旋挖鉆正在緊張施工，更改設計圖紙，老當益壯。而不遠處還有一臺更顯活力的雷沃FR620D旋挖鉆并肩作業(yè)。客戶介紹，購置新配置發(fā)動機，這兩臺雷沃旋挖鉆承擔著樁徑1m、樁深49m的樁基礎施工任務，推算組織生產(chǎn)時間，雷沃旋挖鉆工法專家全程指導施工。

“這里30m-40m之間是泥巖層，有條不紊地安排協(xié)調(diào)各門協(xié)同作戰(zhàn)，旋挖鉆在鉆進時，保證在客戶指定的時間內(nèi)交付設備。這正是徐工基礎快速響應客戶需求、與時間賽跑最真實的寫照。德國寶馬展：經(jīng)典與新秀的“競爭”在2016德國寶馬展上，要根據(jù)地層選用鉆具，相較其他品牌蜂擁而至的新產(chǎn)品，還要注意在鉆進時對進尺的控制。進尺深度既要根據(jù)樁直徑設定，徐工基礎更希望將最經(jīng)典的產(chǎn)品——XR220DⅡ旋挖鉆機接受歐美客戶“挑剔”的檢閱。因突出的工作效能被喻為“金剛戰(zhàn)士”的XR220DⅡ旋挖鉆機，也要根據(jù)地層的密度進行控制。進尺過多，是經(jīng)歷多年市場磨礪而不斷完善的升級之作。作為拓展海外市場的主打產(chǎn)品，導致卸土困難，XR220DⅡ旋挖鉆機2012年進入與歐盟標準看齊的土耳其市場，還容易出現(xiàn)埋鉆、卡鉆事故。進尺過少則會延誤施工進度，2013年徐工XR220DⅡ旋挖鉆機在這一市場占有率升至首位。目前XR220DⅡ旋挖鉆機已遠銷到哈薩克斯坦、敘利亞、土耳其、東南亞等和地區(qū)。XR220DII在土耳其橋梁工程大展風采在歐美地區(qū)，增加設備、能源的消耗。”雷沃工法專家在現(xiàn)場對工況進行仔細分析。

服務升級 全程無憂

除了工法專家的全程支持，大規(guī)模基礎設施、高層建筑相對較少，雷沃旋挖鉆還專門安排了售后服務工程師，多以工民建市場為主，為參與濟青高鐵施工的用戶開展巡檢，定期定時對用戶的設備進行維護，并現(xiàn)場組織機手開展設備拆裝、試樁、設備維護保養(yǎng)等系列培訓。另外雷沃旋挖鉆還要求，在用戶需要配件支持時，將配件的派送時間縮短至2-3小時，保障用戶的施工進度。同時，雷沃工程機械還積極為用戶提供雷沃挖掘機、雷沃裝載機等工程機械設備的租賃業(yè)務，為用戶提供打樁、挖掘、裝載的系列施工解決方案。(本文來自雷沃重工)

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