新華社長沙8月9日電丨一份炒河粉,一碗綠豆粥,總共5元,這是鉗工小范在工廠“深夜食堂”點(diǎn)的夜宵。三下五除二吃完,他趕回生產(chǎn)線,時(shí)間來到了8月7日零點(diǎn)。小范是三一重工泵送裝配線上的一名工人,新入職沒有多久,這是他的第6個(gè)晚班。
圖丨8月6日晚11點(diǎn)多,三一重工晚班工人前來食堂打飯菜
湖南長沙經(jīng)開區(qū),工程機(jī)械龍頭企業(yè)三一重工的大體量廠房里,每天晚上燈火通明。電焊迸射出的淡藍(lán)色光芒,不時(shí)映在玻璃幕墻上。在這個(gè)“不夜的工廠”,像小范這樣的晚班工人還有很多。
圖丨8月6日,三一重工廠房夜景
同一片夜空下,很多市民開始了他們的夜生活,夜宵店、酒吧等消費(fèi)場所人氣高漲。而夜間的工廠,是“夜經(jīng)濟(jì)”的另一種形態(tài),它在一定程度上折射出行業(yè)和市場的陰晴冷暖。
三一重工18號(hào)廠房,是一個(gè)花園式的智能化車間。
記者在廠房里看到,泵送裝配生產(chǎn)線上一派繁忙景象。每天晚上,有近200人作業(yè),通過智能系統(tǒng)派工,工作時(shí)間從晚上8點(diǎn)開始。一條泵送裝配線有10個(gè)工位,每完成一道工序,混凝土泵車便由傳送帶運(yùn)至下一個(gè)工位。
流水線上,每隔一段距離有一臺(tái)終端顯示屏,工人們在上面進(jìn)行物料管理、庫存查詢、設(shè)備報(bào)修等操作。隨著智能化、自動(dòng)化水平的提高,裝配環(huán)節(jié)下線一臺(tái)泵車僅需一個(gè)小時(shí),生產(chǎn)效率相比以前大幅提升。
郭樂是泵送裝配線晚班生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。每晚7點(diǎn),他便來到車間查看生產(chǎn)準(zhǔn)備情況。他的主要工作,是負(fù)責(zé)晚班生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度、配件統(tǒng)籌、異常情況處理等。晚上8點(diǎn)多,他會(huì)召集幾名班組長碰頭,商討解決生產(chǎn)中遇到的問題。
“由于訂單充足、供不應(yīng)求,車間處于滿負(fù)荷生產(chǎn)。”郭樂說,今年以來,泵車月產(chǎn)量達(dá)到500臺(tái),而去年月產(chǎn)量只有400臺(tái)。8月份,泵車計(jì)劃訂單已有384臺(tái),特別是一款62米長臂架的新車型,受到市場歡迎,占全月訂單量的一半左右。
據(jù)了解,2016年下半年以來,受益于基建投資拉動(dòng)和設(shè)備更新需求,工程機(jī)械行業(yè)開始上漲行情。三一重工的訂單大幅增長,晚上加班加點(diǎn)生產(chǎn)成了常態(tài)。三一重工發(fā)布的業(yè)績報(bào)告顯示,今年一季度,企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入212.95億元,同比增長75.14%。
除了生產(chǎn)一線,三一重工的很多管理門、研發(fā)門到了晚上也是燈光明亮。6日晚上7時(shí),記者正好趕上三一重工海外總的每周例會(huì)。全球不同銷售區(qū)域的負(fù)責(zé)人通過視頻連線,研判上半年銷售情況和下半年趨勢。
圖丨8月6日晚7時(shí),三一重工海外總例會(huì)
目前,三一重工的海外業(yè)務(wù)占比達(dá)到30%左右。2018年,三一重工實(shí)現(xiàn)國際銷售收入136.27億元,同比增長17.29%。東南亞、印尼、拉美等海外大區(qū)均實(shí)現(xiàn)了較快增長。
“我正在墨西哥,這邊是早上6點(diǎn)多……”拉美大區(qū)徐姓負(fù)責(zé)人簡單的開場白后,向總介紹和分析當(dāng)前市場銷售情況。視頻會(huì)議一直持續(xù)到晚上11點(diǎn)多。天涯共此時(shí),似乎沒有白天、黑夜之分。
到了下半夜,周邊樓宇的霓虹燈大多熄滅,住宅樓的燈光星星點(diǎn)點(diǎn),三一重工車間里仍然如同白晝。當(dāng)大多數(shù)人入睡時(shí),小范和他的工友們在生產(chǎn)線上忙著安裝泵車軸套,每完成一項(xiàng)任務(wù),便在手機(jī)上實(shí)時(shí)“報(bào)工”。
三一重工經(jīng)理陳靜說,訂單多,企業(yè)夜間生產(chǎn)繁忙,管理、研發(fā)人員也加班加點(diǎn)工作。目前,企業(yè)正在逐步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,通過內(nèi)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和外推進(jìn)國際化,未來還有較大的發(fā)展空間。
標(biāo)簽:三一重工
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