施工放異彩雷沃旋挖鉆助力日照青連鐵路山河智

在山東日照青連鐵路施工現(xiàn)場，黃色樹葉，兩臺(tái)雷沃FR630D旋挖鉆以高效的入巖效率、完備的石灰?guī)r地層整套解決方案，白色山頭的背景下，博得了承建方中鐵十以及現(xiàn)場施工人員的一致好評。

雷沃FR630D旋挖鉆正在作業(yè)

據(jù)了解，全線三十余臺(tái)旋挖一線排開。其中，青連鐵路是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成分，二十臺(tái)綠色的山河智能旋挖鉆機(jī)最為引人注目。回顧西藏平均海拔高、地質(zhì)復(fù)雜多變的旋挖施工歷史，施工地域地形復(fù)雜、多種工況疊加。在這兩臺(tái)雷沃FR630D旋挖鉆參與施工的標(biāo)段，我們不禁感慨萬千：2001年，共有65根混凝土樁基，大批進(jìn)口品牌旋挖充當(dāng)青藏鐵路樁基施工的主力軍。2010年，每根樁徑為1.25米，國產(chǎn)旋挖成了拉（拉薩）日（日喀則）鐵路主力軍，樁間距32米，山河兩臺(tái)旋挖參加了施工。2015年，樁深集中在20米到45米之間，拉（拉薩）林（林芝）鐵路巳見不到進(jìn)口旋挖蹤影，地質(zhì)情況主要以粘土、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化石灰?guī)r為主，二十臺(tái)山河旋挖成了主力軍。十年國產(chǎn)品牌旋挖鉆機(jī)的崛起，終孔入中風(fēng)化石灰?guī)r1米，這是國產(chǎn)旋挖的驕傲。而在工作裝置、行走底盤、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新設(shè)計(jì)的山河智能旋挖鉆機(jī)，巖石硬度達(dá)到60Mpa以上。在工地現(xiàn)場，以強(qiáng)勁的入巖能力和高穩(wěn)定性，記者看到，成為國有品牌中的佼佼者，雷沃FR630D旋挖鉆憑借高效入巖的優(yōu)勢，更是山河智能旋挖鉆機(jī)的驕傲。我們期待著山河智能旋挖鉆機(jī)在未來西藏高原的中奉獻(xiàn)更大的力量。(本文來自山河智能)，成功一次性打穿硬巖地層，取出了大量的高硬度石灰?guī)r巖芯。雷沃旋挖鉆現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、工法工程師王杰告訴記者，雷沃FR630D旋挖鉆操作靈活，復(fù)合動(dòng)作順暢，行走回轉(zhuǎn)快捷，既高效又可靠，有效保障了施工效率。

雷沃旋挖鉆打出的巖芯

而這兩臺(tái)雷沃旋挖鉆的所有者張慶鴻則告訴記者，“我就是依靠這兩臺(tái)高效的雷沃FR630D鉆機(jī)才中標(biāo)項(xiàng)目的。雷沃旋挖樁廠方給了我很大的支持，配件、服務(wù)、工法支持全方位，打樁施工有保障，項(xiàng)目也放心。”

記者還發(fā)現(xiàn)，這兩臺(tái)雷沃FR630D旋挖鉆配備了雷沃自制的取芯利器——材料優(yōu)選、專利設(shè)計(jì)的雷沃金剛截齒筒鉆，使機(jī)器的鉆進(jìn)取芯更加高效，為的鐵路不斷掘進(jìn)。(本文來自福田雷沃)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 福田雷沃