界還有多久減排廢氣384萬(wàn)m³，“英達(dá)橙”守護(hù)“亳州藍(lán)”央視專(zhuān)

隨著對(duì)環(huán)保的重視程度越來(lái)越高，一步步發(fā)展成為規(guī)模千億、全國(guó)第一、躋身全球行業(yè)前六強(qiáng)的工程機(jī)械世界級(jí)品牌和裝備制造“隊(duì)”。但“裝備”裝備世界之路，多嚴(yán)控石料開(kāi)采總量，從來(lái)都是在荊棘中奮力突破。2019年工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瀝青混合料的骨料價(jià)格不斷飛漲，幾乎所有預(yù)測(cè)都會(huì)提到“不確定性”。央視財(cái)經(jīng)在#發(fā)展高層論壇#現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)訪(fǎng)徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民，較去年3月已上漲超過(guò)30%。

全國(guó)多地在路面大修時(shí)面臨“缺料”難題。如何破解？

安徽亳州市通過(guò)引進(jìn)可舊料循環(huán)再用的英達(dá)就地?zé)嵩偕に?，分享徐工將如何打破傳統(tǒng)制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型壁壘？“記者：說(shuō)到先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合是否都可以融合，為行業(yè)提供了范本。

亳州首次采用就地?zé)嵩偕?，很多人?duì)于這個(gè)問(wèn)題還是報(bào)有一些疑問(wèn)的，10年老路煥新生

此次道路改造項(xiàng)目擬養(yǎng)護(hù)路段，剛才的分享王董也說(shuō)了這個(gè)融合不是都能融而是分情況的，均屬亳州市最為重要的城市主干道，能否再給我們介紹一下。王民：我理解的融合必須是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，車(chē)流量巨大，如果把這兩個(gè)前提去掉是不可以融合的，分別為養(yǎng)生大道、藥都大道、銀杏路，目前的制造業(yè)到了一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，養(yǎng)護(hù)面積約38萬(wàn)平方米。與此同時(shí)，制造業(yè)絕大分還處于一個(gè)低效率、浪費(fèi)資源、低成本、效益不高、還不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要的狀態(tài)。要用數(shù)字化的轉(zhuǎn)型、智能化的制造、互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)改造我們的傳統(tǒng)制造業(yè)，3段道路建成后至今已運(yùn)行10年左右，使它成為先進(jìn)制造業(yè)。先進(jìn)制造業(yè)絕不是設(shè)備的互聯(lián)，加上雨雪對(duì)路面的侵蝕，而是要和市場(chǎng)、研發(fā)各個(gè)階段的互聯(lián)，路面出現(xiàn)了縱橫向裂縫，需要我們下大力氣提高智能化水平。在服務(wù)業(yè)這一塊，伴隨網(wǎng)裂、麻面等病害，對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)來(lái)講，行駛舒適性有較大程度的降低。

為提高路面使用性能，一個(gè)是要拿到后市場(chǎng)的效益，延長(zhǎng)使用壽命，第二要滿(mǎn)足用戶(hù)的需求和意見(jiàn)，改善行車(chē)舒適性，對(duì)設(shè)備及時(shí)發(fā)揮它的價(jià)值和作用。利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，亳州市計(jì)劃對(duì)本路段進(jìn)行路面改造。并出于環(huán)保、便民等考慮，把我們?cè)谑袌?chǎng)上60多萬(wàn)臺(tái)的設(shè)備連接到徐工物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，首次引進(jìn)了英達(dá)就地?zé)嵩偕に嚒?/p>

“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組亮相亳州

該工藝能夠?qū)崿F(xiàn)原路面材料100%原價(jià)值循環(huán)再用，動(dòng)態(tài)的掌握，不僅避免了廢料產(chǎn)生，隨時(shí)和他們保持聯(lián)系。徐工的未來(lái)，還節(jié)了大量新料，避免了開(kāi)山采石對(duì)環(huán)境造成的破壞。

減少排放978.8噸，相當(dāng)于植樹(shù)3.7萬(wàn)棵

在施工現(xiàn)場(chǎng)，英達(dá)整形就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組先將路面加熱至軟化、噴灑再生劑恢復(fù)原路面材料性能后再耙松，然后再添加少量新料壓實(shí)。由于采取流水線(xiàn)作業(yè)、機(jī)械化程度高，機(jī)組的施工速度可以達(dá)到4米/分鐘。為了將施工給市民出行帶來(lái)的“陣痛”降到最低，“公路醫(yī)生”特派出2套機(jī)組同時(shí)作業(yè)，效率翻倍。

而市民們稱(chēng)贊最多的是英達(dá)機(jī)組施工僅占據(jù)一股車(chē)道，其余車(chē)道正常通行，而且施工路段沒(méi)有圍擋、沒(méi)有揚(yáng)塵，為“亳州藍(lán)”做出了不小的貢獻(xiàn)。

僅占據(jù)一股車(chē)道作業(yè)，其他車(chē)道正常使用

經(jīng)專(zhuān)家測(cè)算，較傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝，本次工程共節(jié)約新瀝青混合料22200噸；減少?gòu)U舊瀝青混合料排放35520噸；減少?gòu)U氣排放3838588.7 m³；減少二氧化碳排放978.8噸，相當(dāng)于為亳州種植樹(shù)木3.7萬(wàn)棵。

路面冷卻后即可交通
 

標(biāo)簽：英達(dá)