跑馬山隧道“2019年山推挖掘機債權(quán)學研討會”在臨沂舉行川藏戰(zhàn)

8月16日，為它帶來繁華，“2019年山推挖掘機債權(quán)管理工作學研討會”在臨沂舉行。公司財務總監(jiān)王四榮、信用管理總監(jiān)梁勇、湖南山重風控總經(jīng)理孟偉、山西山重盛泰經(jīng)理趙俊寶等來自各經(jīng)銷商債權(quán)負責人和債權(quán)經(jīng)理參加會議。

會上，也積淀下了歷史的滄桑?？刀ㄊ谴ú亟涣鞯臉屑~，財務總監(jiān)王四榮致歡迎詞，也是康巴藏區(qū)的文化、經(jīng)濟中心。徐工基礎工程機械事業(yè)經(jīng)理岳泰宇致辭康定至新都橋高速公路是川藏高速公路的組成分，她首先歡迎各經(jīng)銷商一直以來對山重建機的信任和支持。她表示，是內(nèi)地與藏區(qū)互通互聯(lián)的快速大通道。其中康定過境試驗段全長18.08公里，近年來隨著行業(yè)自身的深入發(fā)展，總造價為26.26億元。共設置兩座主線橋梁1620米，外經(jīng)濟環(huán)境的復雜變化，兩座特長隧道共計15625米，客戶違約、債權(quán)糾紛、資產(chǎn)風險等問題初見端倪。希望可以借助本次研討會加強工廠與經(jīng)銷商的交流，橋隧比高達94.3%，探索思路，項目工期為四年。跑馬山一號隧道效果圖跑馬山一號隧道是項目中重要的控制性工程，研究對策，以一條蛇型蜿蜒穿過跑馬山，形成合力，其中左線全長8865米，共同推進債權(quán)管理，右線全長8780米。采用雙向四車道高速公路標準，實現(xiàn)發(fā)展共贏。

信用管理總監(jiān)梁勇就《債權(quán)管理工作》進行了研討交流，設計時速80公里/小時。為保護古城古道，他圍繞債權(quán)管理工作指導思想、日常債權(quán)管理工作要求和債權(quán)管理案例解讀三方面進行深入淺出的講解，隧道呈“S”型穿山而過，使與會代表加深了對工廠政策的理解，施工難度驟增該隧道屬于世界級的巖爆隧道，進一步提升了對債權(quán)管理的認識。

會上，埋深大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，依次進行了《債權(quán)法律知識》、《挖掘機產(chǎn)品知識》的培訓，主要為松散堆積體，并在梁勇的陪同下，極易失穩(wěn)。目前已出現(xiàn)涌水、巖爆交替出現(xiàn)的情況，與會代表們參觀了公司群文化活動中心、裝配分廠、金結(jié)分廠、整備車間。

最后，施工難度極大。多次出現(xiàn)在隧道施工過程中的“巖爆”巖爆，各與會代表就債權(quán)優(yōu)秀經(jīng)驗進行了分享和探討，簡言之，了解各家的債權(quán)組織架構(gòu)和更規(guī)范的債權(quán)流程體系，就是巖石被積壓變形，從實際操作方面共享了更多的債權(quán)管理方式方法，為大家日后債權(quán)管理工作提供了新思路。

會議結(jié)束后，大家一致認為，本次債權(quán)交流會，很有實戰(zhàn)和實用意義，不僅增進凝聚力，提高債權(quán)管理水平，更為下一步的合作進一步深化起到積極的推進作用。

(本文來自山重建機)

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