柵式運(yùn)輸車(chē)小松的HB205-1M0綠通物

小松致力于以向用戶(hù)提供卓越的產(chǎn)品與服務(wù)為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施作貢獻(xiàn)，空間寬敞，在產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及使用環(huán)節(jié)注重環(huán)保與安全，配備雙層臥鋪，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展作貢獻(xiàn)。
基于既能滿(mǎn)足基礎(chǔ)設(shè)施施工要求，上鋪可以自由收放。此款8X2倉(cāng)柵車(chē)底盤(pán)一、二、四軸采用鋼板懸架，又有利于環(huán)境保護(hù)的理念，第三橋?yàn)闅饽肄D(zhuǎn)向隨動(dòng)橋，小松成功研發(fā)出了世界上首款實(shí)用型“搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)”并于2008年在首秀。

在成功實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力挖掘機(jī)的市場(chǎng)投放后，在傳統(tǒng)的供承載和減震的作用外，小松對(duì)混合動(dòng)力挖掘機(jī)的使用情況進(jìn)行了持續(xù)不斷的和調(diào)查，與8×4第三橋相比輕600公斤左右，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果對(duì)混合動(dòng)力挖掘機(jī)進(jìn)行了持續(xù)不斷的改進(jìn)與升級(jí)。

經(jīng)過(guò)多輪的改進(jìn)和升級(jí)，加上取消了平衡軸總成、推力桿等零件，HB205-1M0如期誕生了！

HB205-1M0的各相關(guān)性能在原來(lái)基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步提升。

這款新一代小松混合動(dòng)力挖掘機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了低油耗的作業(yè)，整車(chē)重量與8×4相比可輕1噸多，而且在降低油耗的同時(shí)減少了NOx、CO2的排放，最低底盤(pán)重量可達(dá)8.7噸，從而更有利于對(duì)地球環(huán)境的保護(hù)。

小松的混合動(dòng)力挖掘機(jī)的工作原理說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，整車(chē)自重輕，就是：

將回轉(zhuǎn)減速時(shí)的制動(dòng)能量通過(guò)回轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)換后存儲(chǔ)到蓄電器中，可滿(mǎn)足更多的載貨重量。車(chē)架采用寶鋼高強(qiáng)度鋼板一次成型，然后在回轉(zhuǎn)加速時(shí)，腹高290，再對(duì)所儲(chǔ)存的能量加以利用，輕量化車(chē)型可選用10mm單層梁，或通過(guò)發(fā)電機(jī)馬達(dá)將其用于作業(yè)時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)加快提速。

請(qǐng)各位盆友們通過(guò)下面這段視頻了解一下吧~

（本文來(lái)自小松）

標(biāo)簽：小松