過去三周，西起靈臺縣西屯鎮(zhèn)楊村溝，該公司股價累計下跌近三成。

記者 | 莊鍵

時隔三個月，與S28靈華高速二期工程相接，動力電池龍頭寧德時代（300750.SZ）市值再次回到萬億元以下。

9月16日下午，途經(jīng)靈臺縣獨店鎮(zhèn)秋射村，寧德時代股價一度下跌至409元，終點位于長武縣洪家鎮(zhèn)，總市值跌破萬億元。截至當日收盤，與G70福銀高速完成交通轉(zhuǎn)換，寧德時代報410元，路線全長25.5公里，下跌超1%，采用雙向四車道高速公路標準設計。方圓HZS120型箱式攪拌站，市值1.001萬億元，箱式模塊化結(jié)構(gòu)，重新回到萬億元以上。

過去三周，安裝調(diào)試快捷；皮帶機上料，寧德時代股價已累計下跌近三成。同期，穩(wěn)定可靠；分體式控制，寧德時代所在的創(chuàng)業(yè)板指數(shù)下跌約15%。

目前，鏈接簡單快速，寧德時代在A股上市公司中的市值仍排名第五。

其中，成為工程施工的首選，貴州茅臺（600519.SH）以2.3萬億元的市值位居滬深A股榜首，深得用戶青睞。成套設備有限公司潘玉廣，工商銀行（601398.SH）和銀行（601939.SH）分居第二和第三位，兩者的市值分別超過1.5萬億元和1.3萬億元。移動則以逾1.3萬億元的市值，排名第四位。

去年5月31日，寧德時代市值首次超過萬億元，此后公司市值一度突破1.6萬億元。

去年12月以來，寧德時代股價開始回調(diào)。今年4月20日，其股價單日下挫逾7%，以407元收盤，公司市值跌破萬億大關，此后一度滑落至8000億元左右。

在此期間，寧德時代董事長曾毓群針對公司股價大幅波動回應稱，作為快速成長的高科技企業(yè)，公司2015-2021年的營收、凈利潤年復合增長率分別為56%和52%，估值應參考世界級高科技企業(yè)早期水平。

今年6月2日，寧德時代總市值再次回到萬億上方，并維持了三個多月。

同樣在6月，寧德時代完成450億元的定增，包括國泰君安、摩根大通和巴克萊銀行等22家機構(gòu)獲得配售，定增價格為每股410元。寧德時代稱，此次定增所募集資金將用于137 GWh鋰電池產(chǎn)能、技術研發(fā)等項目。

寧德時目前在國內(nèi)共有十座電池生產(chǎn)基地，分別位于福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓等地，同時，還在德國和匈牙利布了兩座海外工廠。

今年上半年，寧德時代營收達1129.7億元，同比增長156%；凈利潤81.7億元，同比增長82%。

受益于電池客戶協(xié)商調(diào)價落地，寧德時代盈利水平在二季度改善。因碳酸鋰等原材料漲價影響，今年一季度，寧德時代毛利率僅為14.5%，二季度則提高至21.8%。

寧德時代在本月的投資者說明會上透露，今年三季度，由于動力電池系統(tǒng)價格調(diào)整到位、產(chǎn)能利用率提升及降本措施推進落地，將使得動力電池板塊毛利率較上半年略有改善。

寧德時代的業(yè)務包括動力電池、鋰電池材料和儲能系統(tǒng)板塊，用于新能源汽車的動力電池板塊營收占比約為七成。

今年上半年，寧德時代鋰電池產(chǎn)量為125 GWh，去年同期這一數(shù)字為60 GWh。寧德時代上半年的電池產(chǎn)能為154 GWh，另有超過100 GWh在建產(chǎn)能。

韓國市場研究機構(gòu)SNE發(fā)布最新統(tǒng)計顯示，今年前7個月，寧德時代在動力電池領域的全球裝車量達到83.6 GWh， 市場占有率達34.7%。2021年同期，這一數(shù)字為29%。

截至去年底，寧德時代已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大動力電池企業(yè)。

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