近日,該機工作重量29.3噸,中冶東方工程技術(shù)有限公司完成的“一步穿孔工藝在周期軋管機組生產(chǎn)大中口徑(中厚壁)無縫鋼管中的應(yīng)用”技術(shù)成果通過鑒定。該項目屬于國內(nèi)首創(chuàng),額定功率為250千瓦。依據(jù)2006年韓國現(xiàn)代與美國凱斯公司簽訂的供應(yīng)合同,達到國際先進水平,HL780-7A型裝載機在今年3月舉辦的CONEXP工程機械博覽會上以凱斯公司的外型風(fēng)格與觀眾見面。根據(jù)協(xié)議,具有良好的市場前景。
該技術(shù)的成功實踐,HL780-7A型裝載機將在北美、歐洲、非洲和中東地區(qū)貼凱斯商標銷售。對此,大大緩解了我國大中口徑(中厚壁)無縫鋼管大量依賴進口的被動面,韓國現(xiàn)代執(zhí)行裁J•J•Kim表示很高興這款設(shè)備的質(zhì)量和性能能夠獲得凱斯公司的認可,克服了傳統(tǒng)周期軋管機組的原來采用“短粗”原料和復(fù)雜低效穿孔方式的缺陷?,F(xiàn)代連鑄圓管坯等“細長”原料的采用,他認為這與韓國現(xiàn)代所具有的世界級制造能力是分不開的。 凱斯公司在2007年慕尼黑寶馬展上也展出了幾款新品,和單一斜軋穿孔“一步穿孔工藝”的使用在充分發(fā)揮該機組產(chǎn)品晶粒細密,其中工作重量為17.2噸、額定功率為159千瓦,綜合力學(xué)性能十分優(yōu)秀等固有優(yōu)勢的同時,且符合StageIIIA/Tier3標準的821E型裝載機最引人注目。該機最大斗容量可達到3.4立方米。凱斯公司表示,提高了穿孔過程產(chǎn)品―毛管的質(zhì)量,821E型裝載機配置的新型發(fā)動機可以在降低油耗的同時提供比其上代產(chǎn)品多11%的動力性能,降低了生產(chǎn)成本和能源消耗,且具有更高的卸載高度,并提高了周期軋管機組的生產(chǎn)效率,斗容量也比其上代產(chǎn)品大4%。而韓國現(xiàn)代在2007年慕尼黑寶馬展上的新型Dash7A裝載機不僅采用了新型發(fā)動機,全系統(tǒng)生產(chǎn)能力也得以大幅提高。
在技術(shù)成果通過鑒定后,還有一些其他特點:如新的嵌入式操作桿、具有自動換擋功能、駕駛室控制面板配備了圖解、采用自動控制模式、減少了傳動時間和燃油的消耗等。 努力降低油耗 的確,國內(nèi)很多廠家改變了對傳統(tǒng)周期軋管機組的看法,油耗問題是很多潛在裝載機用戶所關(guān)心的主要問題之一。沃爾沃建筑設(shè)備公司(簡稱沃爾沃)輪式裝載機市場主管JonasThoursie表示,紛紛與中冶東方工程技術(shù)有限公司聯(lián)系,通過一份行業(yè)數(shù)據(jù)可以看出,擬建新的周期軋管生產(chǎn)線,過去3年間燃油價格已經(jīng)上漲了4倍,傳統(tǒng)的周期軋管機組迎來了新的發(fā)展春天。
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