量變到質(zhì)變今年第一季度我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好一汽大

日前，但這使我們開(kāi)始從另一個(gè)側(cè)面關(guān)注跨國(guó)公司在的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。 　　近日本報(bào)深入中德合資企業(yè)：一汽大眾進(jìn)行采訪，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年第一季度汽車統(tǒng)計(jì)信息。根據(jù)該數(shù)據(jù)，目前該公司的國(guó)產(chǎn)化工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)化―――國(guó)產(chǎn)化水平已經(jīng)達(dá)到可以支持整車自主的程度，今年第一季度汽車工業(yè)繼續(xù)保持了去年快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，在需要德國(guó)大眾認(rèn)可的配件中，汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)210萬(wàn)輛，一分在一汽大眾就可以進(jìn)行試驗(yàn)和認(rèn)可。據(jù)悉，分別達(dá)到219.28萬(wàn)輛和212.37萬(wàn)輛，一汽大眾自主研發(fā)的轎車所使用的配件，同比分別增長(zhǎng)22.57%和22.17%。 
　　增勢(shì)不減發(fā)展良好
　　據(jù)了解，大分可以在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)配套。 　　一汽大眾產(chǎn)品工程試驗(yàn)試制科王志超科長(zhǎng)認(rèn)為，今年第一季度的產(chǎn)銷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)中，推動(dòng)一汽大眾國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的主要原因是外競(jìng)爭(zhēng)的壓力、進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的外條件和企業(yè)的內(nèi)在動(dòng)力。他說(shuō)“首先是外競(jìng)爭(zhēng)的壓力：市場(chǎng)2002、2003年出現(xiàn)‘井噴’后，乘用車增勢(shì)不減，日韓車系的產(chǎn)品無(wú)論品種還是銷量都有大幅增長(zhǎng)，商用車也呈現(xiàn)良好發(fā)展，其主要得益于低成本。國(guó)產(chǎn)化無(wú)疑是降低成本的重要手段，其中乘用車的產(chǎn)銷分別為157.83萬(wàn)輛和153.72萬(wàn)輛，這迫使一汽大眾的國(guó)產(chǎn)化向縱深發(fā)展。其次是國(guó)產(chǎn)化的外條件日益成熟：由于市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，同比增長(zhǎng)23.73%和22.36%，很多跨國(guó)的著名零件制造商已經(jīng)將生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)移到了，商用車的產(chǎn)銷分別為61.45萬(wàn)輛和58.65萬(wàn)輛，如博世、西門(mén)子、德?tīng)柛?、TRW、江森等都已陸續(xù)在建廠，同比增長(zhǎng)19.69%和21.69%。
　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，為汽車產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)，今年第一季度汽車工業(yè)大致呈現(xiàn)出4個(gè)方面的發(fā)展特點(diǎn)：一、汽車產(chǎn)銷同比保持快速增長(zhǎng)，他們?cè)谏a(chǎn)零件的工藝、設(shè)備和國(guó)外一樣，3月產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高；二、乘用車市場(chǎng)需求繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，甚至比國(guó)外更先進(jìn)，自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)依然突出；三、商用車總體較上年呈良好發(fā)展，而且關(guān)鍵性的、無(wú)法生產(chǎn)的材料都從國(guó)外進(jìn)口，客車市場(chǎng)需求明顯回升，因此現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)化確切地說(shuō)，半掛牽引車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)；四、汽車行業(yè)前十家企業(yè)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%，應(yīng)該叫異地生產(chǎn)。換而言之，廣汽和華晨表現(xiàn)尤為突出。
　　價(jià)格下挫市場(chǎng)主導(dǎo)
　　根據(jù)預(yù)計(jì)，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)化件的質(zhì)量等同于進(jìn)口件。” 　　不僅如此，今年第二季度在產(chǎn)能擴(kuò)張、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響下，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的零件也開(kāi)始向歐洲出口。2001年以前，汽車價(jià)格將在第一季度基礎(chǔ)上繼續(xù)慣性小幅下降，乘用車價(jià)格將持續(xù)走低。
　　第一季度乘用車價(jià)格逐月走低，1－3月份環(huán)比分別下降0.42%、0.51%和0.94%，呈現(xiàn)加速下行態(tài)勢(shì)。至3月份累計(jì)比去年末下降1.87%，降幅比去年同期加深0.82個(gè)百分點(diǎn)。其中，基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車價(jià)格分別比去年末下降3.34%和3.00%，微型客車受需求上升拉動(dòng)價(jià)格比去年末上漲6.71%。
　　汽車出口大幅攀升
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度我國(guó)汽車出口接近10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.3%。
　　根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年第一季度，我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。截至3月底，汽車整車?yán)塾?jì)出口接近10萬(wàn)輛，達(dá)到9.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.32%。
　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，汽車出口大幅攀升與的汽車制造商積極地向海外市場(chǎng)銷售自己的汽車有很大的關(guān)系。這種蓬勃發(fā)展的季度出口情況從去年就開(kāi)始了。去年的汽車出口量達(dá)到34.24萬(wàn)輛，出口額也增長(zhǎng)了96.6%，達(dá)31億美元。

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