普銳斯降價廣州車展顯現(xiàn)明年趨勢一汽豐

日益高漲的消費熱潮促使企業(yè)想方設(shè)法迎合客戶需求

    與同期在美國加州舉辦的洛杉磯車展相仿，價格調(diào)整后的普銳斯在配置上沒有任何改變?！　?jù)了解，年底舉辦的廣州車展也成為各汽車企業(yè)為2008年市場預(yù)熱的最佳選擇之一，普銳斯于２００６年１月正式上市，498輛參展汽車反映出明顯發(fā)展趨勢。

    ■  級別界限日益模糊

    在本屆車展上，是國內(nèi)第一輛油電混合動力車，廣州本田公司公開展示了將于明年投產(chǎn)的第八代雅閣，雖然技術(shù)先進(jìn)，4930mm的車長、3.5L的排量加上“B＋＋”的定位，但卻因定價過高受到市場冷落，令人心生疑問：新款雅閣還是中高級車嗎？

    “第八代雅閣與現(xiàn)有車型相比有很大變化，銷量也不盡如人意。　　目前，車長已超過一些C級車。車長、軸距加長后，天津分經(jīng)銷商除了按照廠方規(guī)定降價外，車的操控性能還提升了，還針對普銳斯推出了免息貸款等額外的促銷方式，這些是以技術(shù)提升為基礎(chǔ)的?！痹谡劦叫卵砰w時，以求得到更多消費者的認(rèn)可。 ，廣州本田執(zhí)行經(jīng)理付守杰說，“所有的變化加起來，新雅閣已超過現(xiàn)在所有B級車，接近C級車，所以我們把它定位為‘B＋＋’級車。”

    雖然認(rèn)為第八代雅閣已“接近C級車”，但廣州本田仍將其競爭對手鎖定為凱美瑞、蒙迪歐等中高級車。

    從近兩年投產(chǎn)的車型看，各級別車型都在不斷加長、加寬，與高一級別車型之間的差別越來越小。不過，這種級別界限上的模糊并不限于車輛長短的變化，企業(yè)對車型的市場定位也不像原來那么清晰。

    長安馬自達(dá)汽車銷售公司此次展出的兩廂版和三廂版馬自達(dá)2，雖然車長分別為3905mm和4270mm，發(fā)動機排量為1.3L和1.5L，但該公司總經(jīng)理藤橋稔仍堅持將其定位為B級車。

    “雖然這款車屬于緊湊型車，但它的技術(shù)含量還是很高的。我們鎖定的目標(biāo)客戶群，是希望比B級車更高一級別車的用戶?！?藤橋稔在廣州稱，馬自達(dá)2在華銷售價格不是外界此前猜測的8萬～10萬元，會更高一點。

    ■  功能交融勢不可擋

    與上述級別界限日益模糊的狀況相對應(yīng)，乘用車功能呈現(xiàn)多樣化趨勢，一批兼具SUV較好通過性、MPV大空間、轎車舒適性等特點的功能交叉車型在本屆車展上亮相。

    在琶洲展館外某大樓上，東風(fēng)日產(chǎn)新款SUV“逍客”（Qashqai）的巨幅廣告懸掛其上。

    “Qashqai”本意為“城市游牧民”，該車最早亮相于去年巴黎車展。在發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)理任勇指出，將這款在歐洲研發(fā)、為現(xiàn)代都市人設(shè)計的SUV引入國內(nèi)，意在顛覆大家對城市用車的認(rèn)識。

    與東風(fēng)日產(chǎn)相仿，上海大眾、上海通用等公司也引進(jìn)了CROSS POLO、雪佛蘭科帕奇等強調(diào)功能多樣化的車型。

    自主品牌企業(yè)也帶來性能不錯的多功能車。南汽名爵3、風(fēng)行景逸等兼具多種車型特點的交叉車型也賺取不少消費者眼球。

    “我們在名爵3里使用了副車架技術(shù)，能保證承載車身盡可能多地過濾振動?！泵羝嚳偨?jīng)理張欣說，這是一款介于兩廂轎車和SUV之間的跨界車型，該公司欲借此向消費者介紹融休閑、運動、生活于一體的風(fēng)格。

    ■  利基市場受到重視

    除了展出多功能交叉車型外，各企業(yè)并未放棄對市場容量相對較小的利基（來自英文niche，原意為空當(dāng)、縫隙）市場的開拓。

    分企業(yè)看中的利基市場是節(jié)能環(huán)保車市場。這一市場不大，但對企業(yè)及其品牌形象的提升有很大作用。

    在豐田普銳斯之后，本田也推出混合動力款思域。這兩款量產(chǎn)車及其后繼概念車型也都同臺亮相。此外，國內(nèi)企業(yè)比亞迪汽車展出了F6DM雙模混合動力剖面車型。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏怡冰表示，該公司計劃在明年量產(chǎn)這款混合動力車。

    另一個受重視的利基市場是小型休閑車。自特銳由于售價偏高敗走麥城后，車身高、視野開闊、具備一定越野能力但尺寸偏小的小型休閑車市場陷入低谷。但自2006年年初眾泰2008登陸市場并站穩(wěn)腳跟后（數(shù)據(jù)顯示這款車今年銷量已突破1.8萬輛，并于日前出口阿爾及利亞1000輛），這一利基市場又受到分廠商關(guān)注。鈴木汽車也在廣州車展展示了定位與之接近的“吉姆尼”，并決定投放市場。

     日益高漲的消費熱潮促使企業(yè)想方設(shè)法迎合客戶需求

 

明年車市更精彩

從廣州車展看2008年車市競爭

汽車報 2007年12月02日   3047期 c2版   作者：王宇 

 

    日前結(jié)束的廣州車展被不少跨國公司定為國際A級車展，但是否有了第三個國際A級車展并不重要，關(guān)鍵是作為年內(nèi)最后一個大規(guī)模國際車展，其真正意義在于從中透露出明年國內(nèi)汽車市場競爭格。

    ■  引進(jìn)車型：越來越新

    近幾年，已經(jīng)成為全球增長最快的汽車市場，特別是中高級轎車銷量的增長更快?？鐕嚬疽桓倪^去只把一些舊車型拿來合資生產(chǎn)的做法，紛紛把最新車型拿到來生產(chǎn)。像第八代雅閣、奔馳新C級轎車等，都是在全球剛剛亮相不久的全新升級車型。還有東風(fēng)日產(chǎn)的TIIDA 2008，據(jù)了解，這款車在日本也要到明年才上市，可在市場11月已經(jīng)開始銷售。

    毫無疑問，跨國公司已經(jīng)把市場視為國際市場的重要組成分，而且市場已經(jīng)成為全球競爭最激烈的市場之一。因此，要想取得成功，只有把最新產(chǎn)品拿到來。

    ■  中高級轎車：競爭升級

    在廣州車展上，讓人嗅到轎車市場濃烈的味，尤其是中高級車領(lǐng)域。之前，日系廠家已經(jīng)大造聲勢。過去一向低調(diào)的日系廠家一改昔日作風(fēng)，放出“豪言”，要爭奪2008年車市銷售“狀元”。

    廣州本田隆重推出第八代雅閣，其發(fā)布活動成為展場內(nèi)人氣最旺的地方，顯示了市場對于這款車的關(guān)注程度。廣本方面對這款性能獲得大幅提升的新雅閣重新稱雄中高級車市充滿信心。

    廣州豐田有關(guān)人士則在車展上表示，凱美瑞的市場地位不可動搖。在上市一年半時間，凱美瑞已經(jīng)11次蟬聯(lián)中高級轎車月銷量冠軍，其綜合性能和整體均衡性都是同類車型中出類拔萃的。

    明年，中高端車市云集了新雅閣、凱美瑞、新蒙迪歐－致勝以及邁騰等實力派車型，中高級車市主力車型的全面升級換代，必將帶來這一市場勢力范圍重新分配的新一輪廝殺。

    ■  SUV市場：高手云集

    今年國內(nèi)SUV市場平均增長50%以上的速度，已引起各企業(yè)的關(guān)注，新款SUV不斷進(jìn)入國內(nèi)車市。東風(fēng)本田新CR-V借廣州車展推出手動擋型，三菱歐藍(lán)德和新帕杰羅也強勢出擊，預(yù)計，明年SUV市場的競爭也將加劇。

    在本次廣州車展上高調(diào)亮相的東風(fēng)日產(chǎn)“逍客”是明年值得關(guān)注的一款新SUV。據(jù)悉， “逍客”的原型Qashqai已在歐洲取得驕人成績――上市半年就完成10萬輛的全年銷售目標(biāo)，而且創(chuàng)下首次返銷日本本土的佳績。三菱在此次車展上發(fā)布的原裝進(jìn)口第四代帕杰羅，變動最大的是整車采用承載式車身設(shè)計。負(fù)責(zé)人表示，帕杰羅的制造傳統(tǒng)就是“要制作一款在什么道路上都能跑的車”，充分體現(xiàn)出這款全能SUV的價值。據(jù)悉，這款新帕杰羅今年冬天就會投放市場，為明年的SUV市場帶來新鮮血液。

    高端品牌雷克薩斯也是咄咄逼人，其全新頂級豪華SUV LX 570具有更多技術(shù)優(yōu)勢，在動力、豪華程度、安全性、空間、公路行駛與越野能力等方面全面升級，超越此前屢獲大獎的 LX 470。豐國經(jīng)理、負(fù)責(zé)雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂頗有信心地表示，全新LX570集中了雷克薩斯的最新技術(shù)，既是公路上的速度健將，也是崎嶇地形中的越野高手，將是大型豪華SUV市場上新的明星產(chǎn)品。據(jù)透露，LX570將于2008年年初開始在銷售。強手如林的國內(nèi)SUV市場，2008年競爭將會更加激烈。

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