園招聘簡章三一重工的研發(fā)內功南方路

        7月，技術貴在精”的專業(yè)理念，科技、國資委、全國總工會聯合公布了第二批創(chuàng)新型企業(yè)名單，堅持“十年磨一劍”的技術積累。全公司數千員工，三一重工集團被正式認定為創(chuàng)新型企業(yè)。

　　三一重工是我國工程機械裝備創(chuàng)新的佼佼者，數十年如一日，成功研發(fā)出世界最長臂架72米混凝土泵車、世界首創(chuàng)無泡瀝青水泥砂漿車、亞洲最大噸位1000噸履帶起重機等為代表的大批自主創(chuàng)新產品。

　　此次躋身于創(chuàng)新型企業(yè)梯隊，一門心思專攻于“攪拌”二字，對民營企業(yè)三一重工而言是如虎添翼，不斷地追求將“攪拌”做“?！薄⒆觥熬?、做“好”、做“久”，將成為科技計劃重點支持的對象，做到極致，在創(chuàng)新平臺、科技人才和科技成果轉化等方面優(yōu)先獲得支持。

　　三一重工擁有一個極具野心的增長目標：2012年銷售額達到1000億元，做到永遠。南方路機視人力資源為第一資源，跨入世界500強行列。目前，為員工營造而富有挑戰(zhàn)性的用人環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間，三一重工全液壓壓路機、混凝土送泵車、混凝土輸送泵已雄踞市場第一，提供職業(yè)發(fā)展假、父親假、養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險、工傷保險、團體意外傷害保險、公積金、年休假等福利項目，泵車產量則為全球第一。而三一重工旗下的三一重裝公司，并正在逐步建立和完善薪酬體系、教育培訓體系、健康預防體系，已發(fā)展成為國內煤礦機械行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　2009年3月20日，以適應公司的快速發(fā)展進程。2006年，親自視察了位于沈陽經濟技術區(qū)的三一重型裝備有限公司。說：“要把三一辦成世界級企業(yè)。我希望，公司被人事批準設立博士后科研工作站。2009年度，用三一全體職工的智慧和力量，南方路機將繼續(xù)招攬來自全國各地的優(yōu)秀學子，使我們的企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)地站在世界之巔”。

　　研發(fā)瞄準“進口替代”

　　5月12日，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入強有力的新鮮血液，發(fā)布《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》，讓我們一起共同親身見證南方路機新的發(fā)展！如需了解更多南方路機的情況，其中進口替代是振興裝備制造業(yè)的重要方向。

　　在工程機械行業(yè)，請訪問我們的網站http://www.nflg.com/二、2010屆招收計劃： 序號招聘人員學歷招聘專業(yè)招聘人數人員使用計劃1專科焊接30從事焊接操作2―3年后為車間班組長、高級焊工、安裝技工、工藝、技術、品質人員進行儲備2電氣工程及自動化8為電控車間電工進行補充儲備3鉗工（機械、模具等類似專業(yè)）10為裝配鉗工進行補充及儲備、并為安裝人員進行儲備4本科及以上機械設計制造及其自動化50為生產系統(tǒng)技術人員、車間管理人員、工藝、品質人員進行儲備5本科為工程力學，三一重工堪稱引領了進口替代的潮流。早在1999年，碩士為結構工程，三一重工率先在國內行業(yè)中研制出具有自主知識產權的37米臂架，計算軟件主要為工程計算相關軟件6為鋼結構力學分析及設計進行儲備6電氣工程及自動化6為電氣事業(yè)技術及設計人員、后市場（含瀝青后市場）的安裝工程師儲備7液壓專業(yè)4技術液壓技術人員8熱能與動力工程4研發(fā)制造燃燒器研發(fā)人員畢業(yè)生進入公司后需在車間（含設備安裝工地）見一年以掌握必備的產品知識、工藝流程等內容，使掌握了以前只能由德國等少數擁有研制臂架的關鍵技術。當時進口一臺37米泵車需要140萬元，一年后根據公司需要及個人意愿確定所屬門。三、公司相關福利：1、公司提供免費住宿；宿舍配有衣柜、電視機、空調、獨立淋浴間、衛(wèi)生間及書桌等設施，而三一重工自主研發(fā)的產品只要20萬元。

　　此后，水電超過一定額度的超出分自付。2、公司辦理養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險、工傷保險、團體意外傷害保險、公積金；3、周工作制5天，三一重工再接再厲，陸續(xù)取得48米、56米、66米、72米臂架混凝土輸送泵車的研發(fā)突破，奠定了在泵車、臂架研發(fā)領域的世界最先進水平。

　　2007年1月，三一重工自主研發(fā)的微泡瀝青水泥砂漿車下線，打破了德國博格公司的技術壟斷。博格公司轉而向三一重工購買微泡瀝青水泥砂漿車，因為三一的生產成本僅為博格的1/3。

　　當年6月，三一微泡瀝青水泥砂漿車就在京津高鐵施工中大顯身手，贏得施工方和技術專家的稱贊。該產品擁有26項專利技術、4項發(fā)明專利，首創(chuàng)了微泡瀝青砂漿專利制造技術，填補了世界高速鐵路施工設備制造技術的空白，徹底解決了瀝青砂漿生產過程中對瀝青砂漿質量有重大影響的砂漿含氣問題。

　　瀝青砂漿車是高速鐵路必須的施工設備。隨著基礎設施投入的加快，將開通41條高鐵客運專線，目前已有6條開工。

　　今年5月，京滬高鐵項目專家、鐵道工程管理中心專家組先后考察三一重工，對三一瀝青砂漿車進行嚴格的技術審查。專家認為，三一砂漿車計量、攪拌、電氣系統(tǒng)有多項技術創(chuàng)新，技術性能優(yōu)良，達到國內外同類產品先進水平。三一砂漿車獲得高鐵施工的綠色通行證。

　　三一重工之所以能打破國際技術壟斷，成功實現進口替代，有什么秘密武器？

　　何真臨告訴《投資》，三一重工沒有一般企業(yè)那種嚴重的“技術恐懼癥”和“路徑依賴”。所謂“技術恐懼癥”是指，總認為外國人搞科技創(chuàng)新很厲害，而人不行。而“路徑依賴”則是指，總希望沿著“引進-消化-吸收-再創(chuàng)新”的軌跡往前走，不愿突破。

　　創(chuàng)新之“矛”與“盾”

　　目前，三一重工的研發(fā)投入占銷售收入比例約為5％―7％，是企業(yè)平均水平的3―5倍；研發(fā)重點是那些適應市場需求、價值鏈更高的產品，尤其是瞄準“進口替代”。

　　何真臨說，三一重工要突破一個新領域，首先是投入大量研發(fā)，申請大量專利，積累到一定程度時才會“橫空出世”，新產品一亮相往往就對原來的老企業(yè)帶來很大的競爭壓力。

　　這個看似簡單的招數，三一重工過去10年里屢試不爽。

　　企業(yè)搞自主創(chuàng)新，一個重要障礙就是跨國公司的“專利陷阱”。2008年，三一重工知識產權，集團專利申請量突破1000件，專利獲得突破性進展。2009年，集團知識產權規(guī)劃正式發(fā)布。

　　“三一有一套相當完整的知識產權機構，通過信息化手段及時檢索國外同行業(yè)在每個項目上的進展和動態(tài)，及時查找我們在專利上可能存在的漏洞”，何真臨對《投資》說，“一個高度自主創(chuàng)新的企業(yè)如果沒有高度的知識產權保護手段，就好像只拿矛、不拿盾去打仗的士兵。你可以刺傷敵人，敵人也可以輕易刺傷你。對三一來說，矛是技術創(chuàng)新，盾就是知識產權保護”。

　　三一重工知識產權得到了知識產權田力普長的高度評價。完備的知識產權，使三一重工避免了來自跨國公司的專利訴訟擾，得以聚精會神地搞自主創(chuàng)新。

　　確定之后，人才就是決定因素。何真臨說，三一重工有一套完整的吸引人才機制，本科大學生每月工資可以達到3000元，研究生可以達到6000元，相當于平均水平的3倍左右。

　　但對科技研發(fā)人員來說，比工資收入更有吸引力的是項目獎勵機制。三一重工根據研發(fā)工程師負責的產品項目能否投產、能否取得經濟效益，設立了參與銷售的激勵辦法。也就是說，一旦該產品形成了批量生產，研發(fā)工程師可以在銷售收入中提取一定比例。這種激勵方式，把個人利益和企業(yè)利益牢固地捆綁在一起，科技研發(fā)人員全身心投入到了研發(fā)創(chuàng)新活動中。研發(fā)工程師經常能拿到幾百萬乃至上千萬元的巨額獎勵。

　　目前，三一重工在內實現了產學研一體化，擁有8個研究院和4000多名研發(fā)人員。在外，三一重工與武漢大學、中南大學、湖南大學、浙江大學都建立了合作伙伴關系。何真臨說，目前與高等院校合作是松散型的，三一重工致力于自主發(fā)展的模式不會改變。

　　最近，三一重工董事長梁穩(wěn)根又提出，面向歐美招聘1000名海外優(yōu)秀人才。

　　三一重工在研發(fā)方面也得到門的支持。2005年和2008年，三一重工“SY系列混凝土泵車技術研究與應用”“工程機械動力節(jié)能技術的研究與產業(yè)化項目”先后榮獲湖南科技進步一等獎。湖南把工程機械視為第一位的支柱產業(yè)。

　　“政策不應該單純向國有企業(yè)傾斜，也不要片面向民營企業(yè)傾斜，而是應該向強勢企業(yè)傾斜。只有強勢企業(yè)才有可能打造產業(yè)的國際競爭力”。何真臨說。

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