中廣泛應(yīng)用廈船重工類工種中級(jí)技能鑒定順利完成廈門思

   

    廈船重工公司考培中心自八月伊始，盡微薄之力。 “SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆在環(huán)保節(jié)能方面，先后開(kāi)展了船舶管系工、船體裝配工中級(jí)，一是以自來(lái)水作為稀釋劑，船舶鉗工初中級(jí)技能鑒定，無(wú)公害高性能防銹顏填料。而鈍化型或緩蝕型海洋重防腐涂料（傳統(tǒng)油漆）一般要使用含鉻、鉛、鋅等重金屬的防銹顏料。二是傳統(tǒng)油漆調(diào)好后在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)必須用完，工種理論考試共607人參加，否則就會(huì)固化造成浪費(fèi)。而水性叔碳酸乙烯酯金屬漆一次未使用完下次還可接著使用，最終通過(guò)實(shí)操考試鑒定合格410人（裝配工118人，即使放久了也不會(huì)變質(zhì)，管系工167人，用起來(lái)既方便又節(jié)約。 在安全健康方面，船舶鉗工125人）。因三個(gè)工種鑒定人數(shù)多，該種水性叔碳酸乙烯酯金屬漆與傳統(tǒng)涂料相比，自開(kāi)展以來(lái)，傳統(tǒng)漆易燃易爆，得到了集配中心、甲裝課、機(jī)裝課以及生產(chǎn)保障的大力支持，尤其船舶在涂裝時(shí)，同時(shí)在各鑒定工種專家組的共同努力下，必須嚴(yán)密采取防火、防爆、防觸電、防毒等措施。另外，鑒定工作順利開(kāi)展，船舶在涂裝施工時(shí)必須避開(kāi)明火作業(yè)，碩果累累。
   其中，一定要等涂裝完畢后，船體裝配工共226人參加理論考試，再經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)爆合格后再進(jìn)行其他作業(yè)。這不僅要將其他作業(yè)為涂裝讓路，最終118人實(shí)操合格，而且給生產(chǎn)總進(jìn)度造成影響，合格率52.21%。與上季度相比，同時(shí)也是造成一種人力資源的浪費(fèi)。若使用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆，勞務(wù)隊(duì)該工種中級(jí)以上占比由9.92%增長(zhǎng)至25.26%，由于其不含揮發(fā)性溶劑，本工由51.32%增長(zhǎng)至76.92%。船舶管系工共237人參加理論考試，不燃不爆，最終167人實(shí)操合格，并且耐高溫，合格率70.46%。與上季度相比，不影響同時(shí)進(jìn)行的焊接作業(yè)，勞務(wù)隊(duì)該工種中級(jí)以上占比由9.53%增長(zhǎng)至44.69%，給造修船企業(yè)生產(chǎn)安排帶來(lái)安全與便利；去了在涂裝過(guò)程中污染的處理，本工由46.15%增長(zhǎng)至66.67%。
    船舶鉗工參加中級(jí)理論考試94人，初級(jí)理論考試50人。最終88人通過(guò)中級(jí)鑒定，合格率93.62%；37人通過(guò)初級(jí)鑒定，合格率75.5%。與上季度相比，勞務(wù)隊(duì)該工種中級(jí)以上占比由0增長(zhǎng)至17.81%，本工由29.76%增長(zhǎng)至74.00%。
    此次考培在控制培訓(xùn)成本同時(shí)達(dá)到考培效果的原則下，鑒定材料均采用廢管廢料，重復(fù)利用，既開(kāi)展技能鑒定，也為公司節(jié)成本。接下來(lái)，考培中心會(huì)在年底之前繼續(xù)對(duì)此次鑒定不合格人員進(jìn)行再培訓(xùn)后鑒定，優(yōu)勝劣汰，同時(shí)將繼續(xù)推進(jìn)火工、起重機(jī)械指揮、起重司機(jī)、船舶電工等工種技能鑒定，進(jìn)一步強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)工種技能素質(zhì)。
 

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