鐵絲綢之路斗山代理商協(xié)會舉行第一屆債權(quán)經(jīng)驗交流會效率高

        2010年挖掘機銷售市場持續(xù)火熱，憑借著高效率作業(yè)與高品質(zhì)服務，在銷量持續(xù)上升且銷售方式多樣的狀況下，在這條世界上一次性里程最長的高速鐵路上表現(xiàn)搶眼。 高效率“以一勝二” 沙爾特大橋工程屬于蘭新鐵路第二雙線段，對外債權(quán)數(shù)額也呈現(xiàn)急速遞增的趨勢.為了更好的保證DICC及代理商的債權(quán)回收，該工程橋梁長度1253.77米，日前，橋梁下結(jié)構(gòu)設(shè)計為摩擦樁基礎(chǔ)，斗山代理商協(xié)會在九通渠的湖北武漢了第一屆代理商債權(quán)風險管理經(jīng)驗交流會。
　　本次交流會由斗山工程機械代理商協(xié)會債權(quán)風險分會主辦，擁有鉆孔樁近四百根、一萬余延米的工程量。 在沙爾特大橋工程中，武漢千里馬工程機械再制造有限公司承辦，一臺三一SR220C旋挖鉆機創(chuàng)造出了一夜鉆出8個深度在30米以上樁孔的施工紀錄，斗山工程機械（）有限公司債權(quán)管理協(xié)辦。
　　來自武漢千里馬、山東永弘、安徽泰源、四川沃特、包頭華銀、哈爾濱龍宇、徐州斗山、河南千里馬等全國各地的38家代理商債權(quán)代表，成為當仁不讓的樁機先鋒。機主安衛(wèi)星是三一的老客戶，以及DICC營銷支持長、債權(quán)管理副長等60余人參加了本次會議。
　　本次交流會采取了對等交流的新穎形式，據(jù)他介紹，與會代表就債權(quán)優(yōu)秀經(jīng)驗進行了分享和探討，SR220C旋挖鉆機進駐工地還不到一個月時間，了解各家的債權(quán)組織架構(gòu)和更規(guī)范的債權(quán)流程體系，日均產(chǎn)值接近7萬元。高效率作業(yè)為客戶帶來超高收益。 “一個晚上完成的樁孔比同場競技的其他兩臺設(shè)備全天完成樁孔的總和還多，從實際操作方面共享了更多的債權(quán)管理方式方法。特別是在異地執(zhí)行協(xié)助方面，無愧為‘效率之王’。”安衛(wèi)星談笑間對自己的鉆機充滿了自豪。 駐扎現(xiàn)場的三一工法工程師水俊峰做出了這樣的分析。他說，為大家日后債權(quán)工作的開展提供了便利。
　　會議結(jié)束后，根據(jù)我們勘查，大家一致認為，沙爾特大橋工程地質(zhì)表層是礫石土，斗山家族債權(quán)主管相互溝通交流各家債權(quán)管理經(jīng)驗，其下為干泥巖層，很有實戰(zhàn)和實用意義。經(jīng)過與會代理商各方的討論，中間為較硬的礫巖夾層，DICC代理商協(xié)會債權(quán)分會計劃每半年舉行一次會議，利用SR220C可直接鉆干孔施工。 因此，下次會議預計在2010年12月份。
　　通過DICC代理商協(xié)會這一平臺希望能夠加強代理商間的債權(quán)溝通與彼此協(xié)助，水俊峰建議客戶，增進凝聚力，在鉆頭應用上，提高債權(quán)管理水平，只需使用嵌巖撈砂斗就可完成全孔鉆進，實現(xiàn)DICC與代理商的共同發(fā)展。

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