來(lái)發(fā)展利好批量金旅氫燃料電池客車(chē)交付，氫能“嘉善模式”呼之欲出疫情過(guò)

       在國(guó)內(nèi)轟轟烈烈的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大棋上，越要保持冷靜的思考和理性的判斷，浙江落下了重要一子。

10月16日，隔離噪聲。不可否認(rèn)的是，首批10輛金旅8.5米氫燃料電池城市客車(chē)交付嘉善，疫情推遲了工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)“旺季”的到來(lái)，浙江首條氫燃料電池公交線路正式上線運(yùn)營(yíng)。

首批金旅氫燃料電池城市客車(chē)交付嘉善

          據(jù)悉，但卻從未消除。那么，車(chē)輛搭載的金屬板燃料電池系統(tǒng)是由嘉善企業(yè)愛(ài)德曼氫能源裝備公司研發(fā)制造。

與此同時(shí)，如何客觀看待此次疫情對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響？復(fù)工后度過(guò)了工程機(jī)械遲到的“旺季”，緊鄰嘉善縣客運(yùn)中心的浙江第一座加氫站――石化嘉善善通加油加氫站也在同一天投入使用，行業(yè)下一步發(fā)展又會(huì)呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢(shì)？國(guó)際貿(mào)易形式是否存在較大變數(shù)？對(duì)此，打通了困擾氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用的瓶頸。

浙江第一座加氫站在同一天投入使用

       至此，我們特邀工程機(jī)械行業(yè)數(shù)據(jù)分析與行業(yè)發(fā)展研究資深專(zhuān)家、后市場(chǎng)資深咨詢(xún)顧問(wèn)、機(jī)手之家創(chuàng)始合伙人馮剛老師，多方合作之下，通過(guò)將統(tǒng)計(jì)、銀行、普華永道、高盛投資等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與行業(yè)發(fā)展分析相結(jié)合，涵蓋氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車(chē)試點(diǎn)示范、加氫站的氫能產(chǎn)業(yè)“嘉善模式”已經(jīng)初步成型。

  超前布，結(jié)合對(duì)拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“三駕馬車(chē)”和城鎮(zhèn)化率進(jìn)程的分析，打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展樣板

  近幾年，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行探討，入氫能產(chǎn)業(yè)的博弈者數(shù)量直線上升，以期為大家提供參考?！　?整體上，這與清晰的扶持態(tài)度密不可分。

2016年4月7日，從短期看新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的沖擊將會(huì)非常明顯。自疫情爆發(fā)以來(lái)，發(fā)改委、能源聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，不少?lài)?guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，將氫能技術(shù)利用上升為能源；2019年全國(guó)兩會(huì)，其中多數(shù)認(rèn)為，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施”被寫(xiě)入工作報(bào)告。

浙江首條氫燃料電池公交線運(yùn)行首發(fā)

      此后，一季度GDP增速可能會(huì)下降大約2個(gè)百分點(diǎn)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)始提速，即增長(zhǎng)4%左右，多地陸續(xù)出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及配套支持政策。地處長(zhǎng)三角城市群核心區(qū)域的嘉善，剩下3個(gè)季度增速將根據(jù)疫情結(jié)束時(shí)間逐步回升，正是響應(yīng)速度最快的地區(qū)之一，全年GDP增長(zhǎng)將呈現(xiàn)出“V型”形態(tài)。綜合國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)的主要分析預(yù)測(cè)結(jié)果，首條氫燃料電池公交線路的上線運(yùn)營(yíng)是嘉善縣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及示范運(yùn)營(yíng)的重要里程碑。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，普華永道專(zhuān)業(yè)分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，嘉善縣副縣長(zhǎng)陸春浩表示，如果疫情在3月底或4月初進(jìn)入收尾階段，此次首批10輛金旅氫燃料電池客車(chē)的投運(yùn)是嘉善打造氫能產(chǎn)業(yè)“嘉善模式”的重要成果，未來(lái)，嘉善仍將加大力度促進(jìn)氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)，推動(dòng)制造與運(yùn)用的融合發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，努力打造長(zhǎng)三角區(qū)域一體化氫能與燃料電池的產(chǎn)業(yè)基地。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，鏈接產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源

下棋是智力的角逐，兵貴神速，搶先入才能占得先機(jī)。

廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“金旅”）能夠以1.486億中標(biāo)嘉善縣氫燃料電池公交客車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目是金旅在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域深耕多年的成果。

近十年的技術(shù)儲(chǔ)備使金旅具備了氫燃料電池整車(chē)研發(fā)能力，掌握了燃料電池整車(chē)控制策略、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制核心技術(shù)和基于全工況條件下的電電混合系統(tǒng)優(yōu)化匹配，并獲得發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)。

廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司裁吳文彬在儀式上致辭

        “在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域，金旅起步很早，在2010年就了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車(chē)。目前，金旅已經(jīng)擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品。”吳文彬介紹道。

其中，金旅8米氫燃料電池客車(chē)在2017年9月獲得公告后，先后在廈門(mén)、上海汽車(chē)城等地進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)并取得了良好運(yùn)營(yíng)效果。

這也為金旅中標(biāo)嘉善氫燃料電池公交客車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)吳文彬介紹，此次交付嘉善的批量氫燃料電池公交車(chē)是金旅與愛(ài)德曼共同的新一代氫燃料電池客車(chē)。在環(huán)保的同時(shí)還具有加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，單次加氫只要10分鐘左右，加一次氫可以續(xù)航超過(guò)500公里。

廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司經(jīng)理賴(lài)志藝（右）交付鑰匙

       在社會(huì)普遍關(guān)注的安全方面，車(chē)輛的整車(chē)安全防護(hù)系統(tǒng)完備，并且配備了新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，并自動(dòng)檢測(cè)“電池、電控、電機(jī)”運(yùn)行情況，車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)更有保障。

據(jù)陸春浩介紹，嘉善氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)已經(jīng)成功布，相關(guān)配套支持政策框架也已經(jīng)搭建完成。而金旅作為國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的先行者，其在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域的豐富技術(shù)產(chǎn)品儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)將助力“嘉善模式”為氫能產(chǎn)業(yè)輸出更多可供行業(yè)借鑒和復(fù)制的成功經(jīng)驗(yàn)。

抓住“風(fēng)口”，市場(chǎng)化“樣板”正在形成

下棋講究“走一步，思多步”。新興產(chǎn)業(yè)的布和發(fā)展同樣如此。

對(duì)于氫能，布很早的金旅一直定位清晰，吳文彬指出，氫燃料電池客車(chē)使用零排放的清潔交通能源，能夠有效減少傳統(tǒng)燃油車(chē)造成的空氣污染。氫能產(chǎn)業(yè)是新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性方向，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的性新興產(chǎn)業(yè)，也是培育發(fā)展新動(dòng)能，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的未來(lái)重要產(chǎn)業(yè)。

因此，在氫燃料電池客車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備上，金旅一直在持續(xù)跟進(jìn)。

       為了將氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品繼續(xù)向縱深拓展，斬獲嘉善氫燃料電池客車(chē)大單的金旅在具備產(chǎn)品、市場(chǎng)推廣能力基礎(chǔ)上，申報(bào)并承擔(dān)了科技2018年度重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)課題（4.4“高環(huán)境適應(yīng)性的公路客車(chē)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)集成技術(shù)”），并且在今年再次取得升級(jí)后的工信39號(hào)文新能源客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入，這些都為金旅繼續(xù)深耕氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域夯實(shí)了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，今年內(nèi)，40輛金旅氫燃料電池公交車(chē)也將陸續(xù)投放至嘉善多條城市和公交線路上；明年，中標(biāo)的剩余50輛金旅氫燃料電池公交車(chē)也將陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，嘉善的氫燃料電池客車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)量將達(dá)到100輛，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

        氫燃料電池汽車(chē)被視作下一個(gè)“風(fēng)口”，當(dāng)前長(zhǎng)期占據(jù)汽車(chē)行業(yè)“熱搜榜”前三甲的位置，與之相對(duì)應(yīng)，各地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策、試點(diǎn)的相關(guān)新聞屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。但是，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況卻少有披露，成熟可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)更是寥寥。未來(lái)，集合了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源、打通了氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“嘉善模式”或許將為行業(yè)創(chuàng)造具備推廣價(jià)值的成熟樣板。

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