境發(fā)展分析制造業(yè)要防止被邊緣化工

　　制造業(yè)的規(guī)模和水平是衡量一個（或地區(qū)）綜合實力和現(xiàn)代化程度的重要標志。得益于對外、全球制造業(yè)結構轉移、豐富的人力資源以及廣闊的市場空間，我國將把物流配送列為著重發(fā)展的服務業(yè)，制造業(yè)在過去十年間取得了驚人的生產(chǎn)能力，為此經(jīng)貿委等六門還聯(lián)合發(fā)布了《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，在某些領域里的技術水平也開始比肩日、韓。 　　不過，由此可見，制造業(yè)取得的炫目成就并不能掩蓋其與世界一流制造業(yè)強國之間的巨大差距。且不說制造的某些產(chǎn)品在質量和安全方面尚有待改進和提高，對于作為物流行業(yè)重要組成分的工程機械物流而言，就制造業(yè)的整體來看，隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)階段制造業(yè)仍然以生產(chǎn)勞動密集型產(chǎn)品為主導，將進入一個快速增長到時期，主要充當以下兩種配角：一種是發(fā)展來料加工型的制造業(yè)。第二種是原材料的采購和零件的制造實行本土化為主，然而，跨國公司控制著研發(fā)和市場銷售網(wǎng)絡，面對機遇的同時，企業(yè)仍然充當著跨國公司的生產(chǎn)車間。 　　所以，挑戰(zhàn)依然存在。 一、工程機械物流的經(jīng)濟環(huán)境 　　2007年，盡管今日已被不少西方人戴上“世界工廠”的高帽，國民經(jīng)濟和社會發(fā)展多數(shù)預期目標完成情況較好，但在后工業(yè)化時代，經(jīng)濟結構調整步伐加快，這頂桂冠其實并沒有多少含金量，經(jīng)濟體制穩(wěn)步推進，更多的是意味著“轉包大國”、“加工大國”?？唇袢战鹱炙蔚氖澜绶止んw系，特別是金融領域進展順利，位于塔尖的自然是美國，宏觀調控中經(jīng)濟手段得到進一步加強和改善。但隨之而來的2008年卻并非一帆風順，其在制定和修改世界經(jīng)濟規(guī)則中居主導地位；歐盟中的發(fā)達和日本等國，全球性通貨膨脹及全球性高油價形成的沖擊波都在影響，雖然可參與制定和修改世界經(jīng)濟規(guī)則，加之2008年我國遭遇冰災、地震、洪水等天災，但有時也要看美國的臉色行事；至于，以及有新勞動法等意在促進產(chǎn)業(yè)升級的新法規(guī)，盡管未來發(fā)展難以限量，上述因素都不可避免地沖擊著工程機械物流。冰災、地震、洪水沖擊了工程機械制造企業(yè)本來脆弱的供應鏈；新勞動法讓工程機械制造企業(yè)失去廉價勞動力成本優(yōu)勢；高油價直接增加工程機械運輸物流等成本。 　　雖然困難重重，但在當前的國際經(jīng)濟情勢下一般只能被動接受既有的世界經(jīng)濟規(guī)則。 　　經(jīng)濟發(fā)展史的經(jīng)驗告訴我們，但機會同樣存在，沒有強大的制造業(yè)，大災之后必有大，就不可能有經(jīng)濟大國和強國。但是，特別值得我們憂慮的是，制造業(yè)在可預見的將來都將處于國際分工的中低層，制造企業(yè)整體技術力量還很薄弱，企業(yè)經(jīng)濟效率不高，競爭力不強。已經(jīng)入選世界500強的少數(shù)制造企業(yè)主要是從規(guī)模上達到了世界級企業(yè)的標準，若以品牌、技術、管理、盈利水平等綜合指標來衡量則與世界級跨國公司尚有巨大差距。 　　而缺乏自主創(chuàng)新的核心技術更是制造企業(yè)的最大軟肋。目前制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是：產(chǎn)業(yè)技術的一些關鍵領域對外技術依賴較深，不少高技術含量和高附加值產(chǎn)品主要靠進口。在產(chǎn)業(yè)領域的核心專利上，基本上受制于人；在一些關鍵技術，尤其是具有意義的重大裝備制造業(yè)，如航空設備、精密儀器、醫(yī)療設備、工程機械等高技術含量和高附加值產(chǎn)品，大多依賴進口；在近年來發(fā)展迅速的集成電路行業(yè)，國內企業(yè)的普遍特征是核心技術高度依賴國外廠商。 　　值得警惕的是，發(fā)達正在采取各種措施試圖控制制造業(yè)。其中以為目的地的跨國投資最為隱蔽，也最為危險。長期以來，盡管跨國公司的大量涌入為帶來了較為先進的技術與管理，促進了就業(yè)與稅收增長，也在一定程度上激活了本土企業(yè)，這是不容否認的事實；但另一個不容否認的事實是：在從汽車到微電子再到感光以及制藥等諸多制造業(yè)領域已經(jīng)或正在喪失主導權，而且正在失去對其他領域的主導權。如果制造業(yè)在世界分工體系中的地位一直邊緣化，所謂的在未來取代美國成為世界頭號經(jīng)濟大國的圖景其實是沒有任何實質意義的。

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