1800TEU集裝箱船試航凱旋
11月28日,福建船政重工旗下企業(yè)東南造船為地中海航運(yùn)(MSC)建造的第一艘1800TEU集裝箱船(MW463-1)試航凱旋。
該船型寬28.40米,型深16.00米,設(shè)計(jì)吃水8.50米,入級DNV船級社,該船型無限制全球海域航行,適用于裝運(yùn)干貨集裝箱、冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱。
本次試航主要包括主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推、船舶性能等重點(diǎn)項(xiàng)目,全程經(jīng)過船東現(xiàn)場見證,船舶整體性能滿足設(shè)計(jì)要求,所有檢驗(yàn)項(xiàng)目全通過。接下來,項(xiàng)目組將積極匯總試航反饋意見,并按計(jì)劃落實(shí)后續(xù)建造工作,確保船舶順利交付。
2900TEU集裝箱船主船體貫通
近日,福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船(MW465-7)完成主船體貫通。
2900TEU集裝箱船采用吉大港型寬體設(shè)計(jì),船長185.99米,船寬35.20米,型深17.20米,滿載吃水11.00米,載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型,在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下,兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能,是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。
該船是公司目前重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,項(xiàng)目組和各現(xiàn)場施工門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、周密策劃,加快項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)度按計(jì)劃推進(jìn),順利提前一天完成主船體貫通重要節(jié)點(diǎn),為下階段生產(chǎn)建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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