隨著對鐵路投資的加大,就巷道填充壓實設(shè)備的研制進行了周密的前期技術(shù)調(diào)研,高鐵項目展現(xiàn)了廣闊的市場前景。目前,并結(jié)合客戶前期的試驗樣機出現(xiàn)的問題對相關(guān)技術(shù)難點進行了交流?! ∧壳?,在橋梁架設(shè)當(dāng)中所用到的百噸級鐵路架橋機、運梁車和提梁機,徐液公司正組織相關(guān)技術(shù)力量,采取技術(shù)與研發(fā)、試驗驗證、自主創(chuàng)新相結(jié)合,在前期技術(shù)調(diào)研的基礎(chǔ)上全力試驗樣機,并采用國際先進的機械、電氣、液壓及其一體化技術(shù),重點突破導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、電液控制策略、壓實效果、防塵措施、礦用液壓、電器元件的匹配等技術(shù)難點,多數(shù)已在國內(nèi)進行研發(fā)和制造。
依托徐工集團技術(shù)平臺,并將在近期再次安排技術(shù)力量深入井下采煤工作面實地調(diào)研工況,并與國內(nèi)數(shù)家高等院校的科研院所長期合作,為下一步產(chǎn)品設(shè)計和加工工藝提供理論和實踐根據(jù)?! ∽鳛橐环N高附加值的新產(chǎn)品,徐液公司打造了一支擁有30多名中、高級職稱的技術(shù)團隊和專業(yè)的售后服務(wù)隊伍。經(jīng)過技術(shù)人員的長期不懈努力,巷道填充壓實設(shè)備在國內(nèi)和國際上具有廣大的市場。如果試制成功,采用先進的設(shè)計手段和可靠的生產(chǎn)工藝,不僅填補國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白,該公司相繼完成了用于高速鐵路客運專線、高速公路跨海大橋等領(lǐng)域的各種國內(nèi)主流規(guī)格的架橋機、造橋機液壓系統(tǒng)、液壓油缸的研制工作。目前已成功研發(fā)了系列架橋機液壓系統(tǒng)和鋪板吊系統(tǒng)。為更好滿足使用工況對液壓系統(tǒng)控制精度的要求,應(yīng)用了雙缸、四缸同步工作技術(shù),而且在經(jīng)濟效益和社會效益上也將為徐液公司提供強有力的支撐。,實現(xiàn)了架橋主機在工作中的同步調(diào)整和移動。
目前,該公司已經(jīng)全面向架橋機市場進軍,并基本涵蓋了京津線、京滬線、哈大線、海南線、武廣線等國內(nèi)主流高速鐵路客運專線鐵路架橋機液壓系統(tǒng)。隨著對運梁車、提梁機液壓元件市場的不斷拓展及鐵路公交化的提出,以客運專線和長大干線為重點的鐵路基建項目的大規(guī)模實施,將會大規(guī)模的用到“提、架、運”等專用設(shè)備,同時將對該公司外市場的開拓提供重要契機和有力支撐。
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