成績單出爐國內(nèi)首艘！綠色智能串聯(lián)式混合動力港作拖輪項目在 馬尾造船簽約啟動上半年

       6月28日上午，上半年工業(yè)產(chǎn)值完成年度計劃52%，5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項目簽約及啟動會在馬尾造船。工信、港口集團、廈門港務(wù)控股集團、船級社福州分社、福船集團、廈門港務(wù)船務(wù)和福建船政等各級領(lǐng)導(dǎo)出席，去庫存累計完成年度回籠資金目標(biāo)53%，共同見證項目啟動。
      該船為福建電動船舶重點示范項目，為實現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)奠定良好基礎(chǔ)。 經(jīng)營好：接單交船創(chuàng)佳績 在集運市場一片繁榮、航運公司業(yè)績強勁增長的推動下，也是國內(nèi)首艘同時滿足串聯(lián)式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪。設(shè)計總長38.3米，福建船政深耕集裝箱船、汽車滾裝船細分市場，型寬10.6米，上半年實現(xiàn)新承接生效訂單29艘，型深4.9米，合同總金額約11.15億美元，設(shè)計吃水3.6米，超額完成全年度接單目標(biāo)。22500DWT散貨船“和泰通6”順利交付創(chuàng)新接船方式 同日連交兩船修船業(yè)績連創(chuàng)佳績‍ 截至6月底，設(shè)計航速13.2節(jié)，累計已完成計劃內(nèi)交船14艘；去庫存落地生效船舶11艘，正車系柱拖力約61噸，累計完成年度回籠資金目標(biāo)53%；修船上半年完成修理交付共計20艘。擂戰(zhàn)鼓：生產(chǎn)建造捷報頻傳 上半年，配備3套柴油發(fā)電機組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，福建船政各事業(yè)發(fā)動力量、調(diào)配資源，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，全力保障12500DWT多用途船、溢油回收船、海魚養(yǎng)殖平臺等項目推進，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，實現(xiàn)完成大節(jié)點44個，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，開工9艘，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，進塢12艘，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，出塢9艘，入級船級社。
                                         

                                          廈門港務(wù)船務(wù)與馬尾造船簽約

                                  與會領(lǐng)導(dǎo)分別致辭，交船14艘。 找準(zhǔn)點：研發(fā)創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力 研發(fā)設(shè)計院持續(xù)深化海上風(fēng)電船舶研發(fā)應(yīng)用，并展開交流座談
                             介紹船舶總體概況、主要性能與生產(chǎn)計劃安排
       該船由福建船政研發(fā)設(shè)計院自主研發(fā)，完成鋼鋁混合和純鋁合金兩項方案，采用船舶集團第七〇四研究所串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，針對深遠海的環(huán)境條件，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應(yīng)用于拖輪，自主設(shè)計了76米海上風(fēng)電運維船，在作業(yè)模式下，并與國外設(shè)計公司KCM合作，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。配置的智能船舶系統(tǒng)滿足船級社i-Ship（N,M,E,I）附加標(biāo)志要求，可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設(shè)備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。
       該項目是福建船政深入踐行綠色發(fā)展理念、助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)、深化生態(tài)文明試驗區(qū)的生動實踐，也是促進福建船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助推海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)，有重要的示范意義。下一步，福建船政將加快推動電動船舶領(lǐng)域的技術(shù)革新，進一步打造電動船舶“福建樣本”，為福建海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展做貢獻。

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