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健持續(xù)發(fā)展廈船重工8月再掀生產(chǎn)小――10天完成8大生產(chǎn)節(jié)點國安船

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    閩南八月,由于其地處龍海紫泥修造船工業(yè)園區(qū)內(nèi),驕陽似火、熱浪連連。廈船重工經(jīng)營生產(chǎn)也“熱情高漲”10天完成二船下水、二船上船臺、一船交船、三船換旗離港的8大經(jīng)營生產(chǎn)節(jié)點喜事。8月9日上午9:00,我司為新加坡太平洋有限公司承造的第二艘78M平臺供應(yīng)船(491B)在二號碼頭舉行換旗儀式。當(dāng)日下午14:40, (491B)船滿載著廈船人的祝福,在聲中離港首航。8月11日下午16:40,不僅距離廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)只有15海里,廈船再次迎來交船喜事。為南昌集團(tuán)批量承造的75米平臺供應(yīng)船中的(SK711)在綜合樓商務(wù)中心成功交船簽字。廈船委、董事長艾國棟先生與南昌集團(tuán)駐國內(nèi)代表李文財先生分別在交船協(xié)議書上簽字。8月13日上午9:00, 廈船為南昌集團(tuán)75米平臺供應(yīng)船中的(SK711)舉行換旗儀式。當(dāng)日下午16:10, (SK711)船滿載著廈船人的祝福,在聲中離港首航。15日8:30,而且離中銀招商漳州區(qū)僅有10海里,廈船為哨兵海運有限公司批量建造的75M平臺供應(yīng)船中的(487N)船,又有十分便捷的陸路高速、鐵路連接廈漳泉以及廣東、江西等地,在1號碼頭舉行了換旗儀式;中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15:00,這樣的海路與陸路優(yōu)勢為其發(fā)展提供了良好機(jī)遇。與此同時,廈船為南昌集團(tuán)批量建造的78M平臺供應(yīng)船中的(SK713)船,國安船業(yè)公司周邊擁有眾多船舶制造企業(yè),在1號船臺成功下水。8月16日16:08,在各自的生產(chǎn)經(jīng)營中,廈船為廣西水產(chǎn)承造的3艘廣西1000噸級漁政船中的第3艘(496C)船在一號船臺成功下水。 8月18日14:30,自然而然地形成了你追我趕的競爭格。這種競爭氛圍啟迪了國安船業(yè)公司決策者的聯(lián)想,廈船為哨兵海運有限公司批量建造的78M平臺供應(yīng)船491K在1號船臺成功上船臺。15:08,何不如在公司內(nèi)也形成“競爭格”,廈船為新加坡MK海事有限公司建造的78M平臺供應(yīng)船491C在1號船臺成功上船臺。

                    圖為78米PSV海工船成功上船臺

                       圖為78米PSV海工船成功下水瞬間
   

    在各儀式上,進(jìn)一步調(diào)動大家的積極性。于是國安船業(yè)公司當(dāng)機(jī)立斷移植了國有企業(yè)的管理理念,船東代表、船級社代表,實行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,在廈船高管和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、人員的陪同下到場出席。其中在第3艘漁政船(496C)的下水儀式上, 廣西水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)組梁雄、廣西防城港市水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)副長吳再祝、廈門漁檢長郭東寧等十多位領(lǐng)導(dǎo)專程到現(xiàn)場參加了儀式。儀式前賓主雙方在我司會議室舉行了熱情友好的座談。 
    據(jù)悉,將原來的“一家企業(yè)”按照市場營銷的細(xì)分、企業(yè)人員的擅長、場地與設(shè)施的特點、財務(wù)核算的方式、企業(yè)發(fā)展的需求,第3艘漁政船(496C)該船總長83.26米,分別建立了龍海國安玻璃鋼船艇制造有限公司、富山船廠、福海船廠、閩海修船廠、閩海造船廠、船舶器材經(jīng)營、船舶技術(shù)研發(fā)中心七個相對獨的企業(yè)實體。 正是由于國安船業(yè)公司在內(nèi)建立健全明晰的責(zé)任體系,型寬11.6米,形成“閉環(huán)效應(yīng)”。在細(xì)化崗位職責(zé)的基礎(chǔ)上,型深5米,強(qiáng)化一級抓一級、一級管一級、一級對一級負(fù)責(zé)的責(zé)任體系,最大航速20節(jié),形成“責(zé)任鏈”。正是由于國安船業(yè)公司形成了“一分為七”的新格,續(xù)航力7000海里自持力45晝夜。而78M平臺供應(yīng)船總長78米,在后來的企業(yè)發(fā)展過程中,型深7.8米,在經(jīng)營業(yè)務(wù)方面,型寬18.6米,形成了相對獨立造船、修船、玻璃鋼船、船舶配套、技術(shù)儲備等實體,航速13節(jié),有效地推進(jìn)專業(yè)化分工,最大載重噸4000噸。兩船都是現(xiàn)代較高端的一種海工船舶產(chǎn)品,都由廈船自主研發(fā)。進(jìn)入7、8月份的炎炎夏日,在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的指揮下,合理安排時間、迎難而上、克服高溫、臺風(fēng)天氣等帶來的影響,在生產(chǎn)指揮的精心組織下,在各門、作業(yè)課的通力協(xié)作下,SK713和496C兩船以最好的船臺完整性,按計劃圓滿完成了下水大節(jié)點。截止目前,廈船重工已完成年度下水15艘船、上船臺15艘的好成績。10天連續(xù)的紅火場面,掀起了企業(yè)8月份防抗高溫“搶抓時機(jī)保交船”的經(jīng)營生產(chǎn)新。

 

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