場占有率達工程起重機械發(fā)展瓶頸有待聯(lián)合攻關(guān)斗山公

        目前阻礙工程起重機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素是什么？哪些關(guān)鍵共性技術(shù)是制約工程起重機械行業(yè)發(fā)展的瓶頸？在一系列問題的牽引下，原由韓國大宇綜合機械株式會社獨資興辦，1月16~17日，1994年；2005年7月，“工程起重機械技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”專題研討會在大連舉行。

　　會上來自徐工、中聯(lián)重工、京城重工、柳工、山河智能、福田雷沃、大連重工等工程起重機械行業(yè)骨干企業(yè)的領(lǐng)導，股權(quán)被韓國斗山英維高株式會社收購，以及大連理工大學、同濟大學、天津工程機械研究院等大學和科研院所的專家，更名為斗山工程機械()有限公司。公司主要生產(chǎn)銷售液壓挖掘機、叉車等工程機械，圍繞制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)、研發(fā)平臺和共享機制、工程起重機械行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟如何構(gòu)建、目前急需解決的難點和熱點進行了卓有成效的討論。會議成功地為行業(yè)梳理出了關(guān)鍵共性技術(shù)難題以及解決難題的路徑和方式。各方還就建立以企業(yè)為主體、以市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的工程起重機械技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟達成基本共識。

　　加快構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟是眾望所歸

　　我國目前正處于擴大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，年生產(chǎn)能力為1萬臺挖掘機和1800臺叉車，對超大型起重機的市場需求十分旺盛。2002年至今，現(xiàn)在全國各地設(shè)立了23個支社和合資公司，全行業(yè)年平均增長率達30%以上，并發(fā)展代理商175個，今后十幾年重大基礎(chǔ)項目投資有增無減，形成了縱橫交錯的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新開工的公路、鐵路、城市、新能源、水利項目也不斷增加，挖掘機市場占有率位列國內(nèi)同行業(yè)首位。公司先后于2000年和2001年通過ISO9002國際質(zhì)量體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證。 　　2006年，大規(guī)模城鎮(zhèn)化重大項目的高峰期即將到來。同時，公司生產(chǎn)挖掘機7500臺、叉車3000臺，國內(nèi)工程施工企業(yè)還大量承攬國際吊裝工程，實現(xiàn)銷售額45億元，將大型履帶起重機等機械裝備作為重點發(fā)展的大型、新型施工機械。

　　與會代表紛紛表示，國內(nèi)市場占有率達到19%。預計今年，面對良好的市場前景，可生產(chǎn)挖掘機9500臺，國內(nèi)企業(yè)一定要積極行動起來，產(chǎn)值突破60億元。，共同構(gòu)建產(chǎn)、學、研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合艦隊，打造工程起重機械產(chǎn)業(yè)核心競爭力。國外一些產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟所取得的成績告誡我們，如果我們不聯(lián)合起來將永遠跟在人家后面跑，突破不了核心技術(shù)的制約。尤其是共性技術(shù)問題不能很好解決，不僅會導致我國重大重點工程對外國產(chǎn)品的極大依賴，使大量外匯流失，同時也會對安全產(chǎn)生一定的影響。

　　徐州工程機械集團有限公司經(jīng)理李鎖云從和使命的高度提出，積極推進產(chǎn)業(yè)的進步是徐工責無旁貸的職責。

　　李鎖云認為，工程機械行業(yè)與美、日、德等工程機械強國相比，無論在企業(yè)的規(guī)模、實力，還是品牌影響力上，都存在著較大差距，特別是產(chǎn)品壽命、可靠性以及產(chǎn)品技術(shù)和性能上，都需要加強。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過近二十年的發(fā)展，徐工集團已經(jīng)成為我國工程機械領(lǐng)域產(chǎn)品系列最全、品種最多、最具競爭力和整體優(yōu)勢的大集團，12大系列產(chǎn)品市場占有率居國內(nèi)行業(yè)第一。全地面起重機已經(jīng)發(fā)展到亞洲最大噸位的500噸全路面起重機。徐工流動式起重機產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)三年位居全球第四，綜合效益居全球第一，汽車起重機位居全球第一。2009年該集團總收入達500億元，在世界工程機械市場排名第15位。

　　徐工的成就有目共睹。但是李鎖云仍然低調(diào)表示，徐工與國外先進的工程機械制造企業(yè)相比還有很大距離。尤其在超大噸位產(chǎn)品的設(shè)計制造等方面還存在著較大的差距，亟須通過技術(shù)創(chuàng)新予以解決。

　　工程機械工業(yè)協(xié)會理事、工程起重機分會會長蘇杰希望在工程起重機械行業(yè)內(nèi)從實體上構(gòu)建有價值的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在價值鏈上統(tǒng)一起來，找到大家能夠共同接受的方式，結(jié)合項目積極推進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大連理工大學技術(shù)研究院副院長叢明希望工程起重機械聯(lián)盟的構(gòu)建應(yīng)借鑒煤化工聯(lián)盟、染料化工聯(lián)盟的經(jīng)驗。工程機械學會理事長石來德表示，工程機械行業(yè)的發(fā)展與國外還有很大差距，聯(lián)盟的，可以將主機廠、配套件廠、科研院所、用戶的資源有效地整合起來，為行業(yè)實現(xiàn)從仿造到創(chuàng)造，從低端到高端的發(fā)展提供有力地支撐。天津工程機械研究院副院長鄭尚龍結(jié)合低碳、環(huán)保、能源等發(fā)展說明了聯(lián)盟創(chuàng)建的重要性。廈門廈工機械股份有限公司董事長陳玲從聯(lián)盟的組織結(jié)構(gòu)、運行機制、管理方式等多個方面指出，聯(lián)盟要體現(xiàn)公益性。福田雷沃國際重工總工程師易闊景認為，聯(lián)盟是充分利用社會資源的良好方式，可以爭取政策支持，減少重復投入。廣西柳工機械公司總工程師章二平希望聯(lián)盟成員組成合力，整體提升行業(yè)競爭力。大連重工?起重集團有限公司工程師呂新民希望通過聯(lián)盟的行業(yè)平臺，獲取信息支持，集成行業(yè)技術(shù)，共同核心零件。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)薄弱

　　“國內(nèi)的工程機械配套件生產(chǎn)起步較晚，技術(shù)短缺、產(chǎn)地分散、品牌效應(yīng)不強，產(chǎn)品可靠性差，已經(jīng)成為制約主機發(fā)展的瓶頸?！崩铈i云指出，產(chǎn)業(yè)鏈條決定產(chǎn)品競爭能力的高低。比如，鋼鐵企業(yè)的技術(shù)水平給工程機械行業(yè)發(fā)展造成了一定程度制約，鋼材的硬度、彈性、延展性等質(zhì)量標準直接關(guān)系到工程機械主機技術(shù)創(chuàng)新的實現(xiàn)。此外，汽車工業(yè)的發(fā)展與起重機的關(guān)聯(lián)也非常密切，汽車底盤技術(shù)的成熟會對起重機承載能力的提高起到?jīng)Q定性的作用。這些方面顯然和歐美日有著非常大的差距。

　　李鎖云分析指出，目前我國大噸位起重機關(guān)鍵配套件如液壓馬達、液壓泵、平衡閥、控制器、發(fā)動機等核心件，基本依賴進口，高強度鋼材也必須依靠進口，如何解決關(guān)鍵配套件國產(chǎn)化的問題是我們面臨的重大問題。這些關(guān)鍵零件的研制和國產(chǎn)化，僅僅依靠配套件企業(yè)自行研發(fā)在國內(nèi)是肯定行不通的，主要由于我國大分配套件企業(yè)技術(shù)力量薄弱，投入資金匱乏。同時還受到企業(yè)創(chuàng)新積極性不高，技術(shù)難度大，生產(chǎn)批量小等因素的影響。而關(guān)鍵零件都由主機廠研發(fā)又增加了主機廠的經(jīng)營風險，技術(shù)上也有一定限。因此，科研院所、主機廠與國內(nèi)關(guān)鍵配套件廠應(yīng)建立合作關(guān)系，主機廠提出工況使用要求，科研院所提供技術(shù)，配套企業(yè)負責制造，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同解決關(guān)鍵配套件國產(chǎn)化問題。

　　大連理工大學機械工程學院副院長高順德也認為，國內(nèi)配套件的發(fā)展速度遠遠落后于起重機的發(fā)展速度，關(guān)鍵配套件（如與超大型履帶起重機相配套的回轉(zhuǎn)支承、四輪、力矩限制器等）和主承力構(gòu)件材料一般采用進口配套。關(guān)鍵配套件和金屬結(jié)構(gòu)材料受到國外廠家限量、拖期的制約。在詳盡分析了我國工程起重機械技術(shù)與國外先進制造企業(yè)存在的差距和不足后，高順德介紹了工程起重機械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的組建方案。

　　形成共識

　　與會代表通過專題研討，達成共識：

　　1.國內(nèi)企業(yè)需要聯(lián)合起來與跨國公司競爭，因為國外企業(yè)已經(jīng)是聯(lián)合起來了，國內(nèi)企業(yè)如果不聯(lián)合就非常的被動；

　　2.聯(lián)盟要有工程起重機械的技術(shù)發(fā)展路線圖；

　　3.聯(lián)盟要注意整合在全國的自主創(chuàng)新技術(shù)資源；

　　4.聯(lián)盟一定要找到制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)難題；

　　5.聯(lián)盟要在產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟方面做更多的工作；

　　6.聯(lián)盟要為行業(yè)制定技術(shù)標準做出貢獻，提升行業(yè)競爭力；

　　7.構(gòu)建聯(lián)盟要有市場的觀念和國際化的眼光；

　　8.聯(lián)盟要考慮行業(yè)技術(shù)平臺和自主技術(shù)制造手段整合；

　　9.聯(lián)盟要進行起重機安全性技術(shù)研究；

　　10.正確處理聯(lián)合與競爭的關(guān)系，要有可行的制度保證。

　　相關(guān)鏈接

　　隨著基本的持續(xù)投入，近年來我國工程起重機械行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。但在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品、制造工藝與企業(yè)管理等方面與國際知名企業(yè)相比仍有較大差距。主要表現(xiàn)為在超大噸位起重機(如千噸級以上的全地面起重機、履帶起重機)等高端市場上，國外企業(yè)依然占據(jù)著統(tǒng)治地位。為此，開展工程起重機械的研究與，構(gòu)建產(chǎn)、學、研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合艦隊，打造工程起重機械產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，構(gòu)建工程起重機械技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟勢在必行。

　　工程起重機械技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟將結(jié)合“裝備制造業(yè)調(diào)整和振興”這一重大發(fā)展，將裝備自主化與核電、風電及港口等重點工程相結(jié)合，發(fā)展整機與提高基礎(chǔ)配套水平，實施超大型移動式起重機基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究，為超大型移動式起重機生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，推進超大型移動式起重機的研發(fā)進程，以滿足國內(nèi)重點工程對超大型移動式起重機的迫切需求。

標簽：