要建造基地馬尾造船公司首制3.2萬(wàn)噸運(yùn)木船“COSCO武夷山”號(hào)順利下水東南造

馬尾造船公司為中遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)航運(yùn)有限公司建造的第一艘32000噸木材運(yùn)輸船“COSCO武夷山”號(hào)，工人在船臺(tái)上焊接8艘各類輪船。２４日下午，11月18日中午在該公司3.5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)順利下水，記者走進(jìn)位于馬尾的東南造船廠，這是馬尾造船公司迄今建造的最大噸位遠(yuǎn)洋貨船，看到了一派熱火朝天生產(chǎn)場(chǎng)面。 東南造船廠廠長(zhǎng)陳香麟介紹，標(biāo)志著馬尾造船又攀上了一個(gè)生產(chǎn)新臺(tái)階。

這艘運(yùn)木船總長(zhǎng)177.5米，今年前2個(gè)月，型寬28.2米，東南造船廠完成工業(yè)產(chǎn)值3.2億元，型深14.2米，成功向新加坡、希臘等地船東交船3艘，航速13.7節(jié)，并簽下7艘來(lái)自新加坡、荷蘭、馬來(lái)西亞等地的海洋多用途工作船造船訂單。受國(guó)際金融危機(jī)影響，最大載重量32000噸，全球船舶行業(yè)尚未走出低谷，主要用于我國(guó)與非洲間的散裝木材運(yùn)輸。

馬尾造船公司于2006年11月承接了中遠(yuǎn)集團(tuán)公司的4艘3.2萬(wàn)噸運(yùn)木船，該廠卻交出了這樣一份不俗的成績(jī)單。 陳香麟還自豪地告訴記者，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，目前東南造船廠的造船訂單達(dá)到53艘，現(xiàn)已全開(kāi)工建造。另有4艘德國(guó)船東訂購(gòu)的同型船，預(yù)計(jì)下個(gè)月還將簽訂3艘船的建造訂單，也陸續(xù)開(kāi)工。首制船建造工程順利，生產(chǎn)時(shí)間表排到2011年，船臺(tái)周期115天，再接單就是2012年的了。目前，下水后計(jì)劃在年內(nèi)完工交船。

又訊  11月19日上午10時(shí)，全廠生產(chǎn)設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工程編號(hào)為MW451-3號(hào)32000噸木材運(yùn)輸船在3.5萬(wàn)噸船臺(tái)舉行鋪龍骨儀式，正在同時(shí)建造26艘輪船，該船正式進(jìn)入船臺(tái)大合攏階段。

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