況仍然艱難混凝土機(jī)械朝四化目標(biāo)挺進(jìn)工程機(jī)

相對(duì)于2012年上半年工程機(jī)械整體下滑20%以上，大量基施已經(jīng)陸續(xù)展開。這些以印度為代表的發(fā)展家，混凝土機(jī)械行業(yè)15%的正增長已算可觀。但受大勢所累，在未來3-5年都有“大動(dòng)土木”的規(guī)劃。他們對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的需求量正日益加大，國內(nèi)混凝土企業(yè)營業(yè)額下滑，而工程機(jī)械產(chǎn)品優(yōu)良的性價(jià)比會(huì)成為他們的絕佳選擇。對(duì)于企業(yè)而言，個(gè)別企業(yè)甚至下滑了40%（此數(shù)據(jù)來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)），出口亞洲整個(gè)市場無疑可令庫存話難題迎刃而解。太重挖掘機(jī)履帶板首次出口澳大利亞12日，卻又成為一個(gè)不爭的事實(shí)。這個(gè)毛利率相對(duì)較高的細(xì)分板塊，太重集團(tuán)傳來消息，在2013年能否繼續(xù)一枝獨(dú)秀？

產(chǎn)能過剩 “高速”難再

2013年，由太重特種鑄造分公司研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)首套出口澳大利亞大型挖掘機(jī)履帶板，工程機(jī)械行業(yè)最嚴(yán)峻的問題依然是去庫存，由上海出發(fā)運(yùn)往澳大利亞。該產(chǎn)品是太重特種鑄造分公司為澳大利亞力拓公司生產(chǎn)的58立方米大型礦用挖掘機(jī)專用，盡管行業(yè)在高喊“要警惕產(chǎn)能過剩”，國內(nèi)首臺(tái)出口澳大利亞大型電鏟履帶板，但生產(chǎn)擴(kuò)張和銷售萎縮的悖論并沒有得到根本改善。

究其原因，總長度達(dá)11.米，不外乎“穩(wěn)增長”的發(fā)展目標(biāo)，重噸，給地方、企業(yè)乃至個(gè)人都帶來“一旦調(diào)整結(jié)束，其工作承載重量為1480噸。在今年4月初簽訂了供貨合同后，經(jīng)濟(jì)將再度起飛”的預(yù)期，在短短兩個(gè)月內(nèi)完成了生產(chǎn)制造，故而在去庫存和去產(chǎn)能方面力度不夠，制造全過程由第三方國際檢測BV公司負(fù)責(zé)監(jiān)造。徐工一次性向?yàn)跗潉e克斯坦出口60臺(tái)挖掘機(jī)5月19日，存在僥幸心理，徐工集團(tuán)出口卡塔爾的百余臺(tái)挖掘機(jī)產(chǎn)品順利登陸卡塔爾港口，甚至還繼續(xù)增加庫存。

但我們也應(yīng)該看到，將在2022年世界杯場館及基礎(chǔ)設(shè)施中大顯身手。徐工集團(tuán)憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和頂級(jí)的售后服務(wù)，決策層實(shí)際上已經(jīng)認(rèn)識(shí)到過去以投資和出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的癥結(jié)和弊端，一舉斬獲百余臺(tái)挖掘機(jī)產(chǎn)品訂單，不太可能再次推出大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激政策。同時(shí)，隨產(chǎn)品一同抵達(dá)卡塔爾的還有經(jīng)驗(yàn)豐富、技能精湛的服務(wù)工程師。4月份，與混凝土機(jī)械行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的水泥、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)都屬于高資源消耗、高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，一次性向?yàn)跗潉e克斯坦出口60臺(tái)挖掘機(jī)，可持續(xù)發(fā)展受到制約。因此，此次批量出口烏茲別克斯坦，慣了掙大錢、掙快錢、掙容易錢的混凝土機(jī)械行業(yè)，創(chuàng)造了挖機(jī)在該地區(qū)批量出口的“第一次”。烏茲別克斯坦是位于中亞地區(qū)的一個(gè)內(nèi)陸，很難再面臨像“黃金十年”那樣的高速發(fā)展機(jī)遇。

產(chǎn)品細(xì)分 “四化”突圍

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)混凝土機(jī)械分會(huì)近10年來統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國混凝土機(jī)械的保有量主要包括：50m3/h以上的攪拌站（樓）33931座，混凝土泵44993臺(tái)，泵車39889臺(tái)，攪拌運(yùn)輸車228822臺(tái)；350L以上的混凝土攪拌機(jī)200721臺(tái)，總量達(dá)548356臺(tái)。而實(shí)際施工的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前很多攪拌站產(chǎn)量不到設(shè)計(jì)產(chǎn)量的50%。

盡管達(dá)產(chǎn)率不高，但行業(yè)低門檻準(zhǔn)入和發(fā)展前景依然在不斷吸引投資者進(jìn)入，而混凝土機(jī)械行業(yè)的上游客戶，其議價(jià)能力也正逐步加強(qiáng)。

目前，三一和中聯(lián)重科在混凝土機(jī)械領(lǐng)域的市場占有率達(dá)到45.0%，其中混凝土泵車更是做到了90%的市場份額。而徐工、柳工等工程機(jī)械巨頭也憑借集團(tuán)強(qiáng)大的綜合實(shí)力和成套設(shè)備產(chǎn)品定位正積極搶占高端市場。

縱觀2013年，我們預(yù)測混凝土機(jī)械行業(yè)整合會(huì)進(jìn)一步加劇，產(chǎn)品也會(huì)向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展。但這也會(huì)帶來另一個(gè)問題新機(jī)的銷售空間將受到升級(jí)換代產(chǎn)品的進(jìn)一步擠壓。那些生產(chǎn)規(guī)模不大、成本卻居高不下的中小企業(yè)，則需要在龍頭企業(yè)邊際效益遞減定律下，尋求細(xì)分市場的突破口。

市場前景 依然看好

展望2013年，混凝土機(jī)械最大的發(fā)展機(jī)遇依然來自城鎮(zhèn)化紅利。但不同于以往主導(dǎo)、房地產(chǎn)、面積擴(kuò)張的“人造城鎮(zhèn)”，如今倡導(dǎo)的新型城鎮(zhèn)化將走上一條更高效的投資路線，即城市群，這樣不僅優(yōu)化城市空間布，也提高了城市資源配置。在這條新型城鎮(zhèn)化道路上，軌道交通板塊將最先啟動(dòng)。

由于城市群是地域集中城市的聯(lián)合體，因此它的發(fā)展必須依賴通暢和低成本的物流、客流、信息流和資金流。而軌道交通相對(duì)公路、航空等運(yùn)輸方式，具備節(jié)能減排、節(jié)約土地等優(yōu)勢，能夠最大程度降低物流和客流的成本。由此可以斷言，未來的交通運(yùn)輸，城市內(nèi)依靠地鐵和輕軌、城市群依靠城際軌道，而城市群之間的客流則依靠高鐵。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械