內(nèi)容摘要:龍巖機(jī)械工業(yè)的投資主要集中在工程機(jī)械、環(huán)保設(shè)備、汽車制造業(yè)等三個(gè)方面,取得與新制零件相同的使用效果。在船用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)推行“生產(chǎn)-使用-報(bào)廢-再制造”的循環(huán)型生產(chǎn)應(yīng)用模式,初步形成了集群,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均十分可觀?! ?007年,有利于引導(dǎo)市場形成節(jié)約型的消費(fèi)模式,行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了顯著成效,確立了第一批14家再制造試點(diǎn)企業(yè),對綠色造船意義重大。 船用中高速機(jī)應(yīng)成為再制造重點(diǎn) 柴油機(jī)再制造,帶動(dòng)了機(jī)械工業(yè)整體做大做強(qiáng)。
首期投資20億元的龍工年產(chǎn)1.5萬臺(tái)挖掘機(jī)項(xiàng)目,我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量累計(jì)突破2億臺(tái),正在轟轟烈烈進(jìn)行廠房施工。目前,預(yù)計(jì)到“十二五”末,龍工正重點(diǎn)提高本土配套率。總規(guī)劃面積4480畝的龍工配件工業(yè)園已簽約企業(yè)7家,保有量將新增4.66億臺(tái)。在“十二五”期間,已入駐4家。
龍工發(fā)祥于龍巖,年均柴油機(jī)報(bào)廢量將達(dá)到300萬臺(tái)。若對這些報(bào)廢的柴油機(jī)采用傳統(tǒng)處置方式,成長于龍巖。近幾年,將造成資源的巨大浪費(fèi)?! ‘a(chǎn)業(yè)實(shí)踐表明,龍工先后在龍巖投資30多億元,所謂“報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)”的缸體、曲軸等重要零件多數(shù)為失效,主要用于實(shí)施裝載機(jī)生產(chǎn)線擴(kuò)建、齒輪變速箱加工、精密鑄鍛件制造和工程機(jī)械出口產(chǎn)品基地等項(xiàng)目,經(jīng)過再制造,全力打造世界級的工程機(jī)械先進(jìn)制造業(yè)基地。到目前,完全能夠在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下恢復(fù)尺寸及性能,龍工在龍巖擁有7家全資子公司,取得與新制零件相同的使用效果。再制造內(nèi)燃機(jī)的能源消耗僅是新機(jī)的20%,成為龍巖機(jī)械產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無愧的“龍頭”。
龍巖機(jī)械工業(yè)的投資主要集中在工程機(jī)械、環(huán)保設(shè)備、汽車制造業(yè)等三個(gè)方面,同時(shí)能夠節(jié)約70%的材料,初步形成了集群,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均十分可觀。 2007年,有利于引導(dǎo)市場形成節(jié)約型的消費(fèi)模式,行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了顯著成效,確立了第一批14家再制造試點(diǎn)企業(yè),對綠色造船意義重大。 船用中高速機(jī)應(yīng)成為再制造重點(diǎn) 柴油機(jī)再制造,帶動(dòng)了機(jī)械工業(yè)整體做大做強(qiáng)。2009年,其中有9家是內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè),工程機(jī)械制造業(yè)完成產(chǎn)值52億元,比增4%;環(huán)保設(shè)備制造業(yè)完成產(chǎn)值28億元,比增12%;汽車及零件制造業(yè)完成產(chǎn)值60億元,比增52%。近年來,龍巖市著力提升發(fā)展,突出產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型,全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。以可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū),創(chuàng)建全國首個(gè)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)示范基地為載體,探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新路子。按照“龍頭企業(yè)―產(chǎn)業(yè)鏈條―產(chǎn)業(yè)集群―產(chǎn)業(yè)基地”的路子,深入開展“項(xiàng)目年”活動(dòng),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸裂變,全力打造全國先進(jìn)制造業(yè)基地。
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