工行業(yè)信息我國船舶產(chǎn)業(yè)振興或獲出口退稅扶持廈船重

船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃如箭在弦。記者昨獲悉，特別向三十隆重獻(xiàn)禮。 廈船重工商標(biāo)榮膺級榮譽(yù) 日前，船舶規(guī)劃草案正上報，廈門船舶重工股份有限公司的企業(yè)商標(biāo)以其良好的社會影響力和市場競爭力榮膺“福建著名商標(biāo)”榮譽(yù)稱號。著名商標(biāo)是對所認(rèn)定的商標(biāo)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)和市場知名度的綜合評價，或本周過會。據(jù)悉，該公司2008年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)企業(yè)歷史新高，除加強(qiáng)金融信貸支持和重點(diǎn)扶植“國輪國造”等內(nèi)容外，以總產(chǎn)值比增翻番的27.44億元位列全船業(yè)的龍頭，或許在出口退稅方面也有所扶持。

    除此上述內(nèi)容之外，廈船重工已被列入此項(xiàng)獎勵的對象之中。（羅加福供稿） ，昨天記者又了解到，考慮到我國船舶產(chǎn)業(yè)為出口型產(chǎn)業(yè)，草案在出口退稅方面或有優(yōu)惠政策，但具體內(nèi)容尚未知曉。有專家指出，目前船舶產(chǎn)業(yè)突出困難是新接訂單量急速下滑，以及融資難等問題，出口退稅扶持政策確有利于緩解造船企業(yè)的資金壓力。

    此前一位船企老板向上海證券報表示，造船業(yè)周期性強(qiáng)，前期投資大，由于接不到新訂單，預(yù)付款減少，船廠普遍出現(xiàn)現(xiàn)金流下降現(xiàn)象。

    “由于沒有資金流入，而此前的訂單還要繼續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致造船企業(yè)手上的資金越來越少。”該船企老板說。

    記者還從浙江、福建等造船重了解到，自去年四季度以來，船舶產(chǎn)業(yè)出口受阻、國外船東棄船現(xiàn)象增加等勢頭越發(fā)明顯。

    需要指出的是，我國是僅次于韓、日的世界第造船國，作為技術(shù)、勞動力、資金、以及風(fēng)險密集的船舶產(chǎn)業(yè)，其興衰對我國經(jīng)濟(jì)有相當(dāng)影響。

    為此，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會曾建議，主管門加強(qiáng)政策引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，聯(lián)合航運(yùn)、船檢等行業(yè)和門，制定出臺扶持政策，推動出臺老舊船舶和低質(zhì)量船舶更新的規(guī)定。同時，加大對優(yōu)勢企業(yè)的支持力度，引導(dǎo)有限資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。鼓勵技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、資金雄厚的企業(yè)兼并重組。船舶協(xié)會還建議，國有政策性銀行要加大對在建船舶抵押速效與船舶保函銀團(tuán)管理模式的研究力度，區(qū)別對待、扶優(yōu)扶強(qiáng)，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。

    據(jù)悉，針對船舶產(chǎn)業(yè)面臨的困難，相關(guān)門在制定船舶產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃時，既突出眼前，又著眼長遠(yuǎn)，并參考了已出臺的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《船舶工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，預(yù)計對于產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇帶來強(qiáng)有力的支持。

標(biāo)簽：