業(yè)保持增幅平潭力爭重點(diǎn)民營船舶修造基地福建船

平潭有著發(fā)展船舶修造業(yè)的良好基礎(chǔ)，同比增長180%。其中，縣里規(guī)劃船舶改造中心，屬骨干船企實(shí)現(xiàn)利潤同比增長6.8倍。福建船舶業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)是，推動實(shí)施船舶修造升級工程，國有船企在金融危機(jī)前大量承接了出口訂單；匯率相對穩(wěn)定，擴(kuò)張修造船能力

2008年盛夏，原材料價格下降，平潭嵐城竹嶼口，造船成本降低。 ，福州利亞造船公司碼頭，一艘嶄新的70米平臺供應(yīng)船正式下水，昂首出航。這艘為新加坡業(yè)主船東建造的海上石油開采配套船是平潭縣自主設(shè)計建造的第一艘國際供應(yīng)船，創(chuàng)造了該縣建造大型高科技船舶的新紀(jì)錄，標(biāo)志著平潭船舶修造業(yè)大踏步邁向國際化。

  在這之前，一艘艘集散兩用貨輪、集裝箱船、工程開體船、油輪等各類船舶相繼從平潭雄鷹船廠、看澳船舶修造公司、長泰船舶修造公司、利亞船廠的船塢駛向大海。平潭船舶修造業(yè)悄然崛起。

  海西平臺：大背景的大產(chǎn)業(yè)

  福建委、“兩個先行區(qū)”的決策，給位于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)突出的平潭船舶修造業(yè)鼓起了前進(jìn)的風(fēng)帆。

  作為一個海島，平潭有著發(fā)展船舶修造業(yè)的良好基礎(chǔ)和先決條件：6064平方公里的海域，63平方公里的灘涂，126個島嶼，408公里海岸線，283處天然港澳，數(shù)十處的天然深水港灣。平潭海上運(yùn)輸規(guī)模宏大，海上航線四通八達(dá)，擁有各類運(yùn)輸船1000多艘，總噸位達(dá) 300萬噸以上，資產(chǎn)逾60億元，是名副其實(shí)的海運(yùn)大縣。這些，孕育并直接催生了平潭船舶修造業(yè)。到目前，全縣已創(chuàng)辦各類船舶修造企業(yè)6家，設(shè)計總投資逾30億元，目前已完成投資5億多元，年修造能力達(dá)到60萬多噸，2007年創(chuàng)產(chǎn)值1.5561億元，吸納農(nóng)村富余勞力2000多人，已成為海峽西岸一個特色產(chǎn)業(yè)。

  縣領(lǐng)導(dǎo)介紹，平潭縣正緊緊抓住海西的重大機(jī)遇，充分發(fā)揮“福民經(jīng)濟(jì)動員船舶修造改裝中心基地”的效應(yīng)，正規(guī)劃縣船舶改造中心，推動實(shí)施船舶修造升級工程，國有船企在金融危機(jī)前大量承接了出口訂單；匯率相對穩(wěn)定，迅速擴(kuò)張修造船能力，爭取把平潭建成海西重點(diǎn)民營船舶修造基地。

  百舸爭流：大投入下的大發(fā)展

  造大船要有大船塢。船塢的規(guī)模，決定了船舶修造能力的大小。建大船塢要有大的場地。在看澳、雄鷹、利亞等各家修造船企業(yè)可以看到，船舶舾裝件擺滿了場地，船廠負(fù)責(zé)人說：“由于場地的限制，我們不得不在各個角落堆放船體分裝件。”

  要上規(guī)模就要解決船廠擴(kuò)建用地問題。位于平潭竹嶼港北岸的福州利亞船舶工程有限公司，廠區(qū)原有面積僅100畝，經(jīng)縣鄉(xiāng)兩級的扶持，追加投資1.5億元實(shí)行三期技改工程，目前擴(kuò)大占地面積570畝，為企業(yè)的發(fā)展壯大注入了“強(qiáng)心劑”?？偼顿Y約12億元的遠(yuǎn)大船業(yè)從2005年項(xiàng)目實(shí)施時就堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，總用地面積106萬平方米，其中陸域66萬平方米、海域40萬平方米，目前已投入資金1億多元完成50萬方土地平整、圍堰填海、變電站等工程。

  高效益要有高質(zhì)量。為提升產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，打造綜合競爭實(shí)力，平潭船舶修造業(yè)正聯(lián)合業(yè)內(nèi)各方面科研力量，吸收國外先進(jìn)技術(shù)和多元投資，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組。2007年初，在船舶工業(yè)協(xié)會的牽頭下，利亞船舶工程公司與馬尾造船有限公司簽訂合作協(xié)議書，實(shí)行技術(shù)聯(lián)姻、強(qiáng)強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。長泰船廠的技術(shù)力量主要聘請南京造船廠和福州東南造船廠技術(shù)人員，與福州造船廠簽訂長期質(zhì)檢協(xié)議。

  正在中的遠(yuǎn)大船業(yè)工程師們指出：“今后造船業(yè)的最大特點(diǎn)是多學(xué)科協(xié)同、知識集成。實(shí)施‘數(shù)字化造船’，將成為全球造船企業(yè)提升核心競爭力的必由之路，也是船舶行業(yè)趕超日韓,實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的著力點(diǎn)和突破口。”

  隨著國外勞動力成本上升，國際造船業(yè)正向我國轉(zhuǎn)移，這給發(fā)展中的平潭船廠贏得了商機(jī)。平潭船舶修造業(yè)要想主動承接國際造船業(yè)的轉(zhuǎn)移和輻射，拓展自身發(fā)展空間，就必須在突出高科技、大噸位、多種類和外向型等方面出實(shí)招下重拳。

  縣經(jīng)貿(mào)有關(guān)人士介紹說，平潭正在加快建造10萬噸級以上大船塢，加緊關(guān)鍵船舶技術(shù)引進(jìn)吸收和自主創(chuàng)新，提高修理外輪和高技術(shù)船舶的比例，發(fā)展對國內(nèi)外具有較大影響力的大型修造船業(yè)。同時緊盯高附加值的特種船舶，優(yōu)先發(fā)展大型集裝箱船、滾裝船、多功能化學(xué)品船、高速渡船、海洋工程船、大型冷藏船、遠(yuǎn)洋捕撈及加工船、游艇等主導(dǎo)產(chǎn)品。

  記者在雄鷹船廠了解到，該廠投入4億元進(jìn)行三期擴(kuò)建，25萬噸級修船塢二座，業(yè)務(wù)、技術(shù)與日本船廠合作，業(yè)務(wù)群定位為國際商船，年航修、塢修量可達(dá)25萬噸級以上60艘，預(yù)計年新增產(chǎn)值4億多元、稅利1.2億元，增加千人就業(yè)崗位。目前該擴(kuò)建工程已列入重點(diǎn)項(xiàng)目。

  運(yùn)籌帷幄：大氣魄下的大手筆

  面對各地千帆競發(fā)的態(tài)勢，平潭正以宏大氣魄從容謀篇落子。據(jù)縣經(jīng)貿(mào)介紹，今后該縣船舶工業(yè)發(fā)展將全力打造船舶工業(yè)基地：

  蘇澳港口船舶修造基地。以雄鷹船廠為骨干，分期建造3―10萬級干船塢，400米長的萬噸級舾裝碼頭和200300造船分段平臺、100萬噸龍門吊等配套設(shè)施。年修造能力達(dá)到50萬噸，年產(chǎn)值逾6億元，利稅5000萬元。

  北厝鎮(zhèn)吉釣中西海岸船舶修造基地。以遠(yuǎn)大船廠為骨干，總投資12億元，一期建造5萬噸級造船干船塢、10萬噸級修船干船塢各一座，10萬噸級舾裝碼頭二座等基礎(chǔ)配套設(shè)施。二期將建造40萬噸級干船塢。一期投產(chǎn)后，可吸納員工1000多人，年修造能力60多萬噸，年創(chuàng)產(chǎn)值達(dá)10多億元，年創(chuàng)利稅8000多萬元。

  竹嶼港口船舶修造基地。以利亞船廠為骨干，推進(jìn)三期技術(shù)改造，加快建造5萬噸級干船塢、造船平臺及萬噸級舾裝碼頭等。年修造能力30多萬噸，年創(chuàng)產(chǎn)值可達(dá)5億元，利稅3000萬元。

  蘇澳北面至白青之間深水岸線船舶修造基地。充分利用深水岸線優(yōu)勢，引入國內(nèi)外有實(shí)力的財團(tuán)，建造30萬噸級以上大型船塢，以制造技術(shù)含量高的船型為主，形成全縣船舶修造生產(chǎn)能力和規(guī)模最大的基地。

  上述船舶工業(yè)基地形成后，年修造能力將超過500萬載重噸，可提供就業(yè)崗位10000多個，年創(chuàng)產(chǎn)值60億元以上，年創(chuàng)利稅逾3億元。

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