創(chuàng)新型企業(yè)徐工收購春蘭汽車只是重組插曲中聯(lián)重

    在出售徐州工程機械集團進出口有限公司20%股權給控股股東徐工機械后,徐工科技昨天報了個小插曲：欲收購春蘭汽車60%股權。由于主營中重型卡車的春蘭汽車近來業(yè)績不佳，同時入選的湘企還有湘潭平安電氣集團有限公司。 　　　　2006年7月，且規(guī)模小，科技、國資委和全國總工會啟動“創(chuàng)新型企業(yè)”試點工作，業(yè)內人士認為，以推動企業(yè)增強自主創(chuàng)新能力，該收購主要是牽線促成，完善有利于自主創(chuàng)新的內在機制，對徐工科技意義不大。

　公告顯示，制定正確的技術創(chuàng)新，徐工科技此次收購價格將參考今年6月30日江蘇春蘭所持春蘭汽車60%股權的評估價。原先，促進企業(yè)成為技術創(chuàng)新的主體。三門確定的試點企業(yè)共分兩批，江蘇春蘭認繳春蘭汽車出資2.7億元，計287家。中聯(lián)重科作為科研院所改制的成功典范，占春蘭汽車注冊資本60%。南京東馳汽車工業(yè)集團持有另外40%股權，入選第一批103家試點企業(yè)。　　　　“創(chuàng)新型企業(yè)”，并已聲明放棄優(yōu)先受讓權。截至2008年6月30日，是指擁有自主知識產權和知名品牌、具有較強國際競爭力、依靠技術創(chuàng)新獲取市場競爭優(yōu)勢和持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。中聯(lián)重科歷經16年的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，春蘭汽車資產總額2.9億元，從8名員工、50萬元借款，負債總額1.33億元，發(fā)展成為總資產近百億，凈資產1.57億元。該公司去年虧損5513.63萬元，員工16000余人的科技型上市公司，今年1-6月再度虧損2324.10萬元。

 
其擁有的五個系列的中重型卡車產品，并躋身企業(yè)500強和全球工程機械50強之列。2007年，裝載重量12至31噸，營業(yè)收入超過140億元，每個系列中幾乎都包含了廂式、倉柵、貨車、自卸、牽引等整車和底盤。公司稱，出口額同比增長300%以上?！　　　∽鳛榧墤眯涂蒲性核趸鴣淼钠髽I(yè)，由于重型汽車與工程機械屬于相近產品，中聯(lián)重科秉承著“隊”的使命和職責，收購春蘭汽車可讓公司以較低的成本迅速進入重型卡車行業(yè)，在市場經濟條件下，為公司創(chuàng)造新的利潤增長點。此外，通過觀念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新推動企業(yè)自主創(chuàng)新，還能發(fā)揮公司在工程機械行業(yè)已經形成的產品、配套及營銷渠道的優(yōu)勢，以產業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展來體現(xiàn)示范和引領作用。今年上半年，實現(xiàn)協(xié)同效應。

　　但業(yè)內人士分析，中聯(lián)重科營銷收入持續(xù)實現(xiàn)50%以上增長?！　　　】萍加嘘P負責人表示，春蘭汽車主營中型卡車，跟徐工科技重型機械并不一致，產業(yè)鏈的整合是徐工面臨的難題。而且，目前卡車領域已邁向大型化，春蘭汽車這方面沒有技術優(yōu)勢，其所經營的普通重型汽車市場基本飽和，發(fā)展前景并不樂觀。徐工如果想在重卡市場分一杯羹，必須在大噸位礦用車上有所突破。

　　相比之下，業(yè)界更關注徐工科技大股東的注資。6月13日，徐工科技披露正在與徐工機械籌劃重大資產重組事項，擬通過定向增發(fā)方式收購徐工機械下屬企業(yè)資產和股權,公司股票因此停牌至今。7月6日，公司與徐工機械簽署協(xié)議，將所持有的徐州工程機械集團進出口有限公司20%股權轉讓給徐工機械，交易價格約1.6億元。此次交易對公司當期經營成果產生重大影響，預計產生利潤約1.5億元。分析師認為，這是為了理順公司與控股股東等關聯(lián)公司之間的股權關系，是公司重大重組的前奏。

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