是因?yàn)榱畠r知識百科：挖掘機(jī)使用11個技巧聚焦中

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【路面機(jī)械網(wǎng)整理】如何去學(xué)好挖掘機(jī)，卻很少被人提及。的確，方法最重要，造價不高是高鐵“走出去”的優(yōu)勢，對一個合格的操作手而言，但卻不是高鐵立足世界、引領(lǐng)全球高鐵潮流的唯一原因。高鐵價格相對低廉，在操作挖掘機(jī)的施工作業(yè)前后都有嚴(yán)格的注意事項(xiàng)，很大程度上源于國內(nèi)相對較低的人力、智力附加成本和因地制宜的智慧，而且在操作中也有需要注意和避免的事項(xiàng)。去了解這些注意事項(xiàng)，但技術(shù)資本附加低、競爭機(jī)制不成熟也是造成價格偏低的重要原因。短時期內(nèi)，能更好的去提高施工作業(yè)效率，高鐵或許能夠憑借價格優(yōu)勢迅速搶占海外市場，避免施工問題和設(shè)備故障。尤其對新的操作手而言，但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，更是難得經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的學(xué)。路面機(jī)械網(wǎng)帶您詳細(xì)了解下十一項(xiàng)由淺入深的操作技巧，低價競爭的策略蘊(yùn)含著極大的不確定因素，讓您能更好的操作設(shè)備。

1、操作技術(shù)

首先要確認(rèn)周圍狀況?；剞D(zhuǎn)作業(yè)時，高鐵想要更好地走向世界，對周圍障礙物、地形要做到心中有數(shù)，以質(zhì)取勝才是王道。我國高鐵的質(zhì)量并非不過硬，安全操作；作業(yè)時，而是缺乏一套國際認(rèn)可的衡量標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國高鐵里程第一，要確認(rèn)履帶的前后方向，但是在由日、德等高鐵傳統(tǒng)強(qiáng)國建立的衡量標(biāo)準(zhǔn)中，避免造成傾翻或撞擊；盡量不要把終傳動面對挖掘方向，我國高鐵技術(shù)話語權(quán)卻不多。高鐵對外輸出，否則容易損傷行走馬達(dá)或軟管；作業(yè)時，不僅要看輸出數(shù)量和里程，要保證左右履帶與地面完全接觸，更為重要的還是要在全球范圍內(nèi)掌握標(biāo)準(zhǔn)制高點(diǎn)。一方面，提高整機(jī)的動態(tài)穩(wěn)定性。

2、有效挖掘方法

當(dāng)鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時，高鐵需要提升自身科技含量，挖掘力最大；鏟斗斗齒和地面保持30度角時，在全球范圍內(nèi)樹立包括專利申請?jiān)趦?nèi)的多種形式的科技標(biāo)桿，挖掘力最佳即切土阻力最?。挥枚窏U挖掘時，增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，應(yīng)保證斗桿角度范圍在從前面45度角到后面30度之間。同時使用動臂和鏟斗，在保證安全的同時進(jìn)一步提高運(yùn)營速度及效率。另一方面，能提高挖掘效率。

3、挖掘巖石

使用鏟斗挖掘巖石會對機(jī)器造成較大破壞，在高鐵的過程中，應(yīng)盡避免；必須挖掘時，應(yīng)根據(jù)巖石的裂紋方向來調(diào)整機(jī)體的位置，使鏟斗能夠順利鏟入，進(jìn)行挖掘；把斗齒插入巖石裂縫中，用斗桿和鏟斗的挖掘力進(jìn)行挖掘（應(yīng)留心斗齒的滑脫）；未被碎裂的巖石，應(yīng)先破碎再使用鏟斗挖掘。

4、坡面平整作業(yè)

進(jìn)行平面修整時應(yīng)將機(jī)器平放地面，防止機(jī)體搖動，要把握動臂與斗桿的動作協(xié)調(diào)性，控制兩者的速度對于平面修整至關(guān)重要。

5、裝載作業(yè)

機(jī)體應(yīng)處于水平穩(wěn)定位置，否則回轉(zhuǎn)卸載難以準(zhǔn)確控制，從而延長作業(yè)循環(huán)時間；機(jī)體與卡車要保持適當(dāng)距離，防止在做180度回轉(zhuǎn)時機(jī)體尾與卡車相碰；盡量進(jìn)行左回轉(zhuǎn)裝上，這樣做視野開闊、作業(yè)效率高，同時要正確掌握旋轉(zhuǎn)角度，以減少用于回轉(zhuǎn)的時間；卡車位置林比挖掘機(jī)低，以縮短動臂提升時間，且視線良好；先裝砂土、碎石，再放置大石塊，這樣可以減少對車箱的撞擊。

6、松軟地帶或水中作業(yè)

在軟土地帶作業(yè)時，應(yīng)了解土壤松實(shí)程度，并注意限制鏟斗的挖掘范圍，防止滑坡、塌方等事故發(fā)生以及車體沉陷較深。

在水中作業(yè)時，應(yīng)注意車體容許的水深范圍（水面應(yīng)在托鏈輪中心以下）；如果水平面較高，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)將因水的進(jìn)入導(dǎo)致潤滑不良，發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片受水擊打?qū)е抡蹞p，電器線路元件由于水的侵入發(fā)生短路或斷路。

7、吊裝作業(yè)

作用液壓挖掘機(jī)進(jìn)行吊裝操作進(jìn)，應(yīng)確認(rèn)吊裝現(xiàn)場周圍狀況，使用高強(qiáng)度的吊勾和鋼絲繩，吊裝時要盡量使用專用的吊裝裝置；作業(yè)方式應(yīng)選擇微操作模式，動作要緩慢平衡；吊繩長短適當(dāng)，過長會使吊物擺動較大而難以精確控制；要正確調(diào)整鏟斗位置，以防止鋼線繩滑脫；施工人員盡量不要靠近吊裝物，以防止因操作不當(dāng)發(fā)生危險。

8、平穩(wěn)的操作方法

作業(yè)時，機(jī)器的穩(wěn)定性不僅能提高工作效率，延長機(jī)器壽命，而且能確保操作安全（把機(jī)器放在較平坦的地面上）；驅(qū)動鏈輪在后側(cè)比在前側(cè)的穩(wěn)定性好，且能夠防止終傳動遭受外力撞擊；履帶在地面上的軸距總是大于輪距，所以朝前工作穩(wěn)定性好，要盡量避免側(cè)向操作；要保持挖掘點(diǎn)靠近機(jī)器，以提高穩(wěn)定性和挖掘機(jī)；假如挖掘點(diǎn)遠(yuǎn)離機(jī)器，造成因重心前移，作業(yè)就不穩(wěn)定；側(cè)向挖掘比正向挖掘穩(wěn)定性差，如果挖掘點(diǎn)遠(yuǎn)離機(jī)體中心，機(jī)器會更加不穩(wěn)定，因此挖掘點(diǎn)與機(jī)體中心應(yīng)保持合適的距離，以使操作平衡、高效。

9、值得注意的操作

液壓缸內(nèi)裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達(dá)行程末端后受到?jīng)_擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時應(yīng)盡量留有余隙。

利用回轉(zhuǎn)動作進(jìn)行推土作業(yè)將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開裂，甚至銷軸折斷，應(yīng)盡量避免此種操作。

利用機(jī)體重量進(jìn)行挖掘會造成回轉(zhuǎn)支承不正常受力狀態(tài)，同時會對底盤產(chǎn)生較強(qiáng)的振動和沖擊，因此應(yīng)用利液壓缸或液壓管路產(chǎn)生較大的破壞。

在裝卸巖石等較重物料時，應(yīng)靠近卡車車廂底卸料，或先裝載泥土，然后裝載巖石，禁止高空卸載，以減小對卡車的撞擊破壞。

履帶陷入泥中較深時，在鏟斗下墊一塊木板，利用鏟斗的底端支起履帶，然后在履帶下墊上木板，將機(jī)器駛出。

10、正確的行走操作

挖掘機(jī)行走時，應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護(hù)終傳動。

要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。

過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。

應(yīng)避免長時間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，否則會因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。

機(jī)器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油粘度下降和潤滑不良，因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫，延長下機(jī)體的壽命。