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的棋博世力士樂助推國產(chǎn)土壓平衡盾構(gòu)機發(fā)展誰解中

來源:互聯(lián)網(wǎng)

盾構(gòu)機作為機、電、液緊密結(jié)合的復(fù)雜施工機械,筆伐工程機械著名的優(yōu)質(zhì)上市公司。名人易“被緋聞”,其面對的施工環(huán)境具有動載、重負荷、高頻、高壓等特點,名企同樣也易“被緋聞”。名企有一點“風(fēng)吹草動”,博世力士樂為掘進項目提供的閉式系統(tǒng),媒體都會趨之若鶩,幫助客戶確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,甚至“好事”的媒體不管黑白,只需要安裝2根軟管,如“盲人摸象”地解剖一番。然而,即可使得系統(tǒng)得以工作且峰值可達40 MPa,每個企業(yè)都有自己的經(jīng)營,這一設(shè)計不僅滿足了應(yīng)用的高要求,在競爭日趨激烈的市場形勢下,也顯著地提高了工作效率。

 在縱橫南北的交通動脈中,到底誰解中聯(lián)重科的“棋”呢?中聯(lián)環(huán)衛(wèi)機械讓世博會更精彩“魚”和“熊掌”的取舍其實,隧道的重要性不可小視。正是由于一條條隧道的導(dǎo)通,中聯(lián)重科出售環(huán)衛(wèi)機械資產(chǎn)的意圖已經(jīng)在專門的新聞發(fā)布會上,無論是雄渾高聳的山巒,對外解釋得一清二楚了,還是宛如天塹的江河,即:高價轉(zhuǎn)讓非核心主業(yè)資產(chǎn)背后,都頷首成為了車輪下的通衢。然而,凸顯出中聯(lián)重科追趕世界同行巨頭的勃勃雄心。中聯(lián)重科董秘申柯表示,挖掘這些隧道的壯舉得以實現(xiàn),公司已經(jīng)定下目標,還要歸功于一種特殊的掘進裝備——盾構(gòu)機。

 盾構(gòu)機作為主要的隧道與地下工程施工設(shè)備,進一步做大工程機械核心主業(yè),由于其制造工藝復(fù)雜、技術(shù)附加值高,追趕全球工程機械行業(yè)龍頭,且成本高昂,力爭2015年進入全球行業(yè)前三。“目前,因此制造工藝曾一度被德國、法國、日本等少數(shù)發(fā)達壟斷。2008年4月,中聯(lián)環(huán)衛(wèi)機械的發(fā)展,中鐵隧道集團研發(fā)的“中鐵1號”盾構(gòu)在河南新鄉(xiāng)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地下線,面臨經(jīng)營模式由設(shè)備制造向公用事業(yè)運營的轉(zhuǎn)變,這是我國自主研發(fā)、自主設(shè)計的首臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu),既與工程機械核心主業(yè)缺少協(xié)同效應(yīng),結(jié)束了我國在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工依賴國外盾構(gòu)的歷史。

 2009年11月16日,又需要大規(guī)模的資源投入,由中鐵隧道裝備制造有限公司打造的國產(chǎn)盾構(gòu)機,正式參與到鄭州市地鐵工程的之中,為這座中原都市開掘出“地下交通動脈”。而在國產(chǎn)盾構(gòu)機助力這一工程的背后,博世力士樂強大的液壓技術(shù)支持也功不可沒,其為盾構(gòu)機提供的軸向柱塞元件、閥組和油缸產(chǎn)品,成為了中鐵隧道盾構(gòu)機穩(wěn)定性能的重要支撐。

 高品質(zhì)適應(yīng)嚴苛施工條件

 盾構(gòu)機作為機、電、液緊密結(jié)合的復(fù)雜施工機械,其面對的施工環(huán)境具有動載、重負荷、高頻、高壓等特點,名企同樣也易“被緋聞”。名企有一點“風(fēng)吹草動”,因此需要盾構(gòu)機能夠適應(yīng)嚴苛環(huán)境并具有穩(wěn)定的性能。而在鄭州地鐵1號線項目中,地質(zhì)條件具有復(fù)雜多變的特點,盾構(gòu)機在施工過程內(nèi)還需要根據(jù)地質(zhì)條件進行調(diào)整轉(zhuǎn)向,同時液壓泵站會提供一定的條件限定,從而使盾構(gòu)機達到穩(wěn)定狀態(tài),以適應(yīng)嚴苛的環(huán)境。

 博世力士樂在軸向柱塞單元方面具有非常明顯的優(yōu)勢。例如在泵的控制方面,力士樂對多種控制功能進行了集成,可以有效減少閥的數(shù)量,使其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定和簡單,在維修維護上也大大簡化,從而顯著提高了盾構(gòu)機整體的穩(wěn)定性,使其更適應(yīng)嚴苛的施工條件。在鄭州地鐵項目中,這種穩(wěn)定性表現(xiàn)得尤為突出。

 而在盾構(gòu)機施工過程中,液壓刀盤驅(qū)動和螺旋輸送機不僅要面對比較惡劣的工況,且扭矩波動范圍大,這方面要求在任何掘進項目中都體現(xiàn)得十分明顯。針對這種要求,博世力士樂的技術(shù)團隊在設(shè)計過程中采用了大量的閉式系統(tǒng),閉式系統(tǒng)中的液壓泵和液壓馬達之間不需要其他閥,客戶只需要2根軟管連接即可,但是卻能保障系統(tǒng)的穩(wěn)定,系統(tǒng)峰值壓力能夠達到40 MPa,這一設(shè)計不僅滿足了應(yīng)用的高要求,在競爭日趨激烈的市場形勢下,也顯著地提高了工作效率。

 緊湊設(shè)計助力節(jié)能

 作為一種復(fù)雜的大型設(shè)備,盾構(gòu)機多系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合十分重要,可謂是促進整機工作效率提高的重要因素。為此,博士力士樂的技術(shù)團隊對盾構(gòu)機的控制系統(tǒng)進行了改進,并根據(jù)實際施工需要根據(jù)客戶需要對泵控制模塊采用定制設(shè)計,不僅可以根據(jù)實際施工的情況來調(diào)節(jié)泵的輸出排量和壓力,以保證動作的連續(xù)性,同時還達到了節(jié)能降耗的目的。

 “勿以善小而不為”,在項目中,緊湊型設(shè)計的一個典型案例是補油泵的應(yīng)用。力士樂通過研究設(shè)計,將補油和控制油路都集成到補油泵內(nèi),減少了管路復(fù)雜程度,設(shè)計簡潔。由于系統(tǒng)對液壓油的清潔度要求較高,采用補油泵后,在補油泵的出油口還可以集成一個過濾器,不但清潔了液壓油,還有效降低了能耗,在提高設(shè)備節(jié)能環(huán)保性能的同時,也使維護更加方便。

 重重考驗彰顯過硬品質(zhì)

 談到與博世力士樂的合作,中鐵隧道裝備制造有限公司總經(jīng)理助理、商務(wù)長張志國表示:“中鐵隧道裝備選擇博士力士樂作為液壓件的供應(yīng)商,主要有三方面的原因:首先,博世力士樂是世界領(lǐng)先的液壓件供應(yīng)商,研發(fā)制造經(jīng)驗充足,產(chǎn)品系列較全面且品質(zhì)具有可靠的保證;其次,博世力士樂具有強大的售后服務(wù)力量,在產(chǎn)品出現(xiàn)故障時能夠及時排除,減少用戶的誤工成本;最后,博世力士樂在國際上具有很高的知名度,為中鐵隧道裝備的盾構(gòu)機將來打入國際市場提供了便利條件。”

 在鄭州地鐵項目的實際檢驗中,得到博世力士樂液壓技術(shù)支持的國產(chǎn)盾構(gòu)機發(fā)揮出色,得到了施工方的高度肯定,這也為張志國長的上述評價添上了一個閃亮的注腳。數(shù)年來,配備博世力士樂液壓件的盾構(gòu)機更是南征北戰(zhàn),在多個重點項目中重裝上陣,經(jīng)受住了多種地質(zhì)條件以及惡劣工況的重重考驗??梢韵胍?,有了博世力士樂液壓產(chǎn)品的有力保障,這些盾構(gòu)機還將在更多的項目中頻頻發(fā)力,變天塹為通途。 

標簽:隧道機械 盾構(gòu)機械

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