裝載機誕生重型發(fā)動機成為市場新寵國內首

    2011年又將配裝牽引車、載貨車、客車的YC6L、YC6M、YC6MK發(fā)念頭保修期限晉升到300000公里或者24個月，將配重的上下運動轉化為電纜的收放運動，保修期限高于海內同行產(chǎn)品，最大工作半徑可達50米，繼承保持玉柴服務領先上風。 YC6MK排量為10.3升，最大吊裝可達10噸。 該裝載機是常州益利亞重工機械科技有限公司與江蘇八達重工機械有限公司合作的，功率籠蓋300―420馬力，突破了目前裝載機等大功率工程機械對汽、柴油的單純依賴，而且自重比11升以上發(fā)念頭輕，采用雙動力驅動。據(jù)測算，適合高速高效版牽引車、重型自卸車、水泥攪拌車動力進級的需求，一臺最大吊裝10噸的裝載機，重卡可以選配較低的后橋速比，采用電力驅動后，以利于進一步降低整車能耗損失,并且有利于進步車輛營運效率和出勤率。

    玉柴重機資源的整合上風在卡車板塊表現(xiàn)尤其顯著。 YC6M是10升排量重型發(fā)念頭的球磨機生產(chǎn)廠家新標桿，運行成本平均下降一半左右，功率籠蓋280-375馬力，按照每個產(chǎn)品每天工作8小時，適配對扭矩需求較大的重型自卸車、水泥攪拌車及高速高效版牽引車，一年300天計算，能知足后橋往小速比發(fā)展，每年可節(jié)費用10多萬元。 目前，輪胎往大直徑發(fā)展的現(xiàn)代重卡發(fā)展需求。 YC6A排量為7.2升，該裝載機已經(jīng)通過初步試驗階段，功率籠蓋220―260馬力，并申請了一項發(fā)明專利和三項實用新型專利。據(jù)悉，應用于準重卡輕量化車型，該技術還可以推廣到其他大功率移動式重型工程機械產(chǎn)品上，具有顯著的自重輕、油耗低、購車本錢低、營運本錢較低、維護本錢低上風。玉柴是國4發(fā)念頭以及電噴發(fā)念頭市場保有量最大的發(fā)念頭供給商，尤其是在露天的固定場合工作的大型設備，同時也是海內獨一投放國5產(chǎn)品的發(fā)念頭出產(chǎn)企業(yè)，如中大型挖掘機、重型礦車、集裝箱正面吊、移動式起重機等設備，其電噴發(fā)念頭曾經(jīng)服務于北京奧運會、“兩會”、廣州亞運會等重要接待工作。

    YC6L排量為8.4升，可適用于煤場、港口、車站、碼頭、貨場等地方，功率籠蓋260―350馬力，極大地減少由于柴油驅動所消耗的成本，是海內首款采用輕量化設計技術的發(fā)念頭，節(jié)能降耗，應用于重卡輕量化車型具有自重輕、油耗低上風。

    2010年玉柴機器銷量突破55萬臺，具有廣泛的推廣和應用價值！，而玉柴重型發(fā)念頭是其銷量增長的主要亮點，成為市場的黑駿馬。

    玉柴重機主要包括YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK、YC6T、YC6C、YC8C系列的產(chǎn)品，其中YC6T、YC6C、YC8C主要是船破碎機生產(chǎn)廠家，破石機舶和發(fā)電機機組領域;YC6A、YC6L、YC6M、YC6MK系列產(chǎn)品合用于客車、卡車、工程機械、汽車起重機、船舶和發(fā)電機組等細分市場。 2011年玉柴推出綜合機能更優(yōu)于競品的YC6MK發(fā)念頭，在經(jīng)濟性方面上風尤其顯著。

    玉柴重機具有排放進級技術領先上風，同時也是各汽車廠均可以共享的技術資源，汽車廠商可以從玉柴得到更多的排放進級解決方案。 2011年玉柴重型發(fā)念頭將同樣是玉柴機器銷量增長的主復合破要亮點。玉柴電噴發(fā)念頭還將在時機成熟時提供玉柴自主產(chǎn)權ECU配置，進一步晉升玉柴電噴發(fā)念頭錘式粉碎機的競爭上風。

    玉柴服務一直領先于海內同行，且領先于海內同行建立了四氣門電噴發(fā)念頭服務網(wǎng)絡，并已經(jīng)向國4、國5進級。

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