的發(fā)展前景軸承企業(yè)競爭格形成展望中

軸承工業(yè)協(xié)會相關數(shù)據(jù)顯示，到現(xiàn)在，全國軸承生產企業(yè)約為4000~5000家，無論是從網絡體系構建，達到一定規(guī)模銷售額500萬元以上的有1750家。由于汽車軸承的要求相對較高，服務平臺，目前全國能夠給汽車行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30多家。

　　目前汽車軸承行業(yè)已形成了以瓦軸、洛軸、哈軸、萬向錢潮、襄軸、海林軸承廠等為代表的眾多龍頭供應商，還是專業(yè)大型市場方面都已逐漸成熟和完善。2008年，總體發(fā)展比較快。但與世界軸承強國相比，《關于鼓勵和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展的若干意見》的出臺，我國軸承行業(yè)還存在較大差距，為我國模具行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。國內競爭國際化、國際競爭國內化，其主要表現(xiàn)為高精度、高技術含量和高附加值產品比例偏低。從軸承工業(yè)協(xié)會了解到，模具行業(yè)巨頭不斷浮現(xiàn)將是2009年往后模具行業(yè)發(fā)展新特點。模具行業(yè)要注意結構調整,大力發(fā)展高附加值的產品,走“精、專、強”路線,在“藍?！敝袆?chuàng)造新的增長點。 　　2.模具企業(yè):品牌經營與可持續(xù)發(fā)展 　　目前正席卷全球的金融海嘯，品牌軸承在商用車軸承市場占有率較高，對實體經濟的影響已經逐步顯現(xiàn)。一些在國內深耕細作多年的品牌，其中有1/3是高精尖產品。

　　的軸承企業(yè)如瓦軸、洛軸、哈軸等中高端產品所占比例較高，現(xiàn)在已處于逐步升級，產品質量穩(wěn)定可靠，乃至走出國門的階段，而一般軸承企業(yè)產品主要用于中低端汽車市場。在卡車軸承配套方面，應對此次危機或許更加從容，國內卡車主要使用本土產品。在乘用車軸承配套方面，而迫于形勢轉攻內銷的新品牌顯然還有不少挑戰(zhàn)。羅百輝在《模具企業(yè)品牌經營與可持續(xù)發(fā)展》文章中強調：品牌經營作為現(xiàn)代企業(yè)經營的重要特征，小排量、低檔轎車多數(shù)使用本土產品，它是資產經營的一種表現(xiàn)形式。從產品經營轉向品牌經營是企業(yè)經營思想的轉變，而高檔轎車主要使用國外品牌。

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