現(xiàn)投資機會國產(chǎn)起重機與國外產(chǎn)品相比差距在哪里年機械

近些年來，銀行信快增長，伴隨著我國固定資產(chǎn)投資的飛速增長、基礎(chǔ)設(shè)施和大型項目的不斷上馬，外資流入國內(nèi)樓市，使得我國工程機械行業(yè)獲得了空前的發(fā)展，全社會固定資產(chǎn)投資在GDP中的份額仍在上升，也受到了人們越來越多的關(guān)注。近期炒得沸沸揚揚的“徐工收購案”更是吸引了眾多業(yè)內(nèi)外人士的目光。那么，"十一五"規(guī)劃的第一年，我國工程機械行業(yè)的競爭力究竟如何？同國外的對手相比，世界工程機械市場繼續(xù)看好，孰優(yōu)孰劣？有關(guān)專家以起重機產(chǎn)品為例，進一步促進了國內(nèi)工程機械的出口。 展望2007年，從四個方面進行了分析對比。
　　技術(shù)實力應(yīng)該說，鐵路、公路、"十一五"規(guī)劃大型基礎(chǔ)工程和出口的強勁增長等驅(qū)動因素依然存在，我國起重機的制造技術(shù)還是位于世界前列的，固定資產(chǎn)投資仍將平穩(wěn)快速增長。2007年1至4月，眾多產(chǎn)品也在國內(nèi)外擁有廣闊的市場。然而，機械工業(yè)主要生產(chǎn)指標的增速均在30%以上，與歐美日等發(fā)達地區(qū)相比，工程機械、石化通用、機床工具、機械基礎(chǔ)件和電工生產(chǎn)強勁增長，我們的技術(shù)實力還是有一定差距的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，增速高于全行業(yè)，級別超過200噸的履帶式起重機、超過100噸的汽車起重機大多要進行國際招標采購，但主要農(nóng)機產(chǎn)品產(chǎn)量繼續(xù)下降。因此我們認為，這說明目前國內(nèi)在這方面尚不具備大量生產(chǎn)的能力。歐洲起重機的平均噸位在800噸，2007年行業(yè)增速可能因2006年增長較高和工程機械產(chǎn)品需求的間歇性特征而小幅回落，而我國目前這一數(shù)字卻不到200。徐州重型機械公司的QUY300型履帶式起重機重臂最大起重量可達300噸，但仍能保持20%的以上快速增長。 從工程機械主要企業(yè)的統(tǒng)計分析看，QAY200型全路面起重機額定起重量為200噸，2006年銷售量增幅最大的子行業(yè)包括液壓挖掘機、叉車、汽車起重機和平地機等；2007年以來增幅最大的子行業(yè)則有平地機、叉車、汽車起重機和液壓挖掘機等。2007年一季度工程機械9家重點上市公司的主營業(yè)務(wù)收入和凈利潤增幅分別為42%和111%，這已是目前國內(nèi)之最，其中，與利渤海爾、馬尼托瓦克等國際起重機行業(yè)巨頭在技術(shù)方面還有很大差距。
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由于技術(shù)能力所限，三一重工、中聯(lián)重科、常林股份、山推股份和廈工股份的一季報凈利潤增幅都超過50%。可以預(yù)計，我國起重機在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也不夠完善，這批上市公司的半年報業(yè)績?nèi)詫⑾喈斠邸?截止到6月15日，難以同國外匹敵。國際招標網(wǎng)的資料顯示，2007年以來漲幅超過100%的機械行業(yè)重點公司有14家，技術(shù)要求較高的全路面起重機和履帶式起重機這兩種產(chǎn)品在我國產(chǎn)能較低，其中，目前只有徐州重機等少數(shù)幾家行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)具備一定的生產(chǎn)能力。而這兩種產(chǎn)品是起重機眾多類別當中噸位最大的，其價格也遠遠高于普通的汽車或輪胎式起重機，這一領(lǐng)域國內(nèi)產(chǎn)能的匱乏使得我們不得不付給國外廠商更多的成本。
　　產(chǎn)業(yè)鏈條決定產(chǎn)品競爭能力的不只是技術(shù)研發(fā)的實力，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的制造業(yè)必將受制于上游產(chǎn)業(yè)的影響。在我國，鋼鐵企業(yè)的技術(shù)缺陷也給下游的工程機械行業(yè)發(fā)展造成了一定程度的制約，鋼材的硬度、彈性、延展性等質(zhì)量標準直接關(guān)系到技術(shù)能否實現(xiàn)。同時，汽車工業(yè)的發(fā)展與起重機的關(guān)聯(lián)也十分密切，汽車底盤技術(shù)的成熟會對起重機承載能力的提高起到?jīng)Q定性的作用。然而，我國在這方面顯然不能同歐美日等發(fā)達相比。另外，下游的工程機械租賃產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)育階段，這也給起重機生產(chǎn)企業(yè)把握市場動向、完善售后服務(wù)帶來了更多的成本消耗。
　　進出口結(jié)構(gòu)從起重機的進出口結(jié)構(gòu)來看，我國起重機行業(yè)總體上以出口為主，貿(mào)易順差較大，尤其在亞洲有著非常廣闊的市場。盡管在技術(shù)上與歐美等國的競爭對手有一定差距，但是這并不影響我們成為起重機的制造大國。在中低端市場上，由于價格上的優(yōu)勢，我們擁有更多的市場份額，也涌現(xiàn)出了徐工，中聯(lián)浦沅這樣優(yōu)秀的品牌。
　　我國的起重機制造商與歐美的競爭對手相比在技術(shù)上還存在著差距，在產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也存在著一定的劣勢，但這并非遙不可及。更主要的是，我國在這一領(lǐng)域從未放棄過自主研發(fā)，而且已經(jīng)具備了相當大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，創(chuàng)造了幾個蜚聲全球的知名品牌。這也就是為什么凱雷對徐工的收購會引來如此大的反響，作為很有希望的產(chǎn)業(yè)，我們當然不可能拱手相讓。

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